bougaev: (Default)
[personal profile] bougaev
Несказанно радуют люди, которые н имея сами опыта владения чего либо, лишь на основании информации агентства ОБС на сложных щщах вещают что либо.
Вот, например, один дядя в коммуне УАЗоводов убеждает меня, что УАЗ какбе куда надёжнее продукции GM. Правда сам он этой продукцией не владел, но у него есть приятель! У которого Эскалэйд! Который, видимо, ломается.
.
Вот интересно... Моему автомобилю едва не 15 лет... Но он не ломается. Т.е. я то его, конечно, ремонтирую, но не оттого, что он сломалса, а оттого, что ездить, например, с перегоревшей лампочкой в блоке климата или там с неработающей второй печкой я почитаю (на такой машине) очень не комильфо.
И только то.
Если бы я брал этот автомобиль с прицелом покататься полгода да продать - я бы обошолса лишь наливанием бензина.
From: [identity profile] kruzenwtern.livejournal.com
а у кого рама гнилая? ))))))

а вообще может имелось ввиду надежней применительно к условиям эксплуатации?
From: [identity profile] bougaev.livejournal.com
Ну рама подгнила впереди. Что ж такого то? Машина ужЕ 12 лет месит Кепкины Сопли в Мск...
.
Надёжный автомобиль, это тот, который способен доставить владельца из "А" в "Б".
From: [identity profile] kruzenwtern.livejournal.com
тыб раму на всяк молоточком по всей длине б простучал, а малоли... с другой стороны у меня на козле угнил зад при живом переде на раме...

уазы моих знакомых и мой на это способны. значит они надежны. так? ;)

и да. про ненадежность уазов тыж говоришь тоже не на собственном опыте ;)
Edited Date: 11 Mar 2010 05:32 (UTC)
From: [identity profile] bougaev.livejournal.com
Я не молоточком... я Стратусом постучал! :) :) :)
.
Да-да-да... мы ужЕ выяснили, что УАЗ куда надёжнее, комфортабельнее и проходимее всех известных человечеству автомобилей. А не покупают их зарубежом из врождённой вредности.
From: [identity profile] bougaev.livejournal.com
"про ненадежность уазов тыж говоришь тоже не на собственном опыте ;)" - ну таки на собственном. Имел несказанное счастье ездить на Хантере.

Date: 11 Mar 2010 04:55 (UTC)
From: [identity profile] ram3.livejournal.com
чем сложнее автомобиль, тем больше (и чаще) в нем что-нить поломаться может или выйти из строя... да и неприспособленность к России (у Эскалэйд) тоже наверное сказывается...

Date: 11 Mar 2010 06:02 (UTC)
From: [identity profile] bougaev.livejournal.com
"тем больше (и чаще) в нем что-нить поломаться может или выйти из строя... " - теоретически, верно? Практически всё зависит лишь от прямоты рук изготовителя и опытности конструктора. Вот например пиздец сложные космические корабли однако не особо ломаются.
.
"да и неприспособленность к России (у Эскалэйд) тоже наверное сказывается..." - эммм... а что там может быть неприспособлено? Вэвоська с малой компрессией жрёт всё, от Аи80 до Аи95 и не кашляет. Подвеска: перед независимый обслуживаемый, жопа на рессорах вообще...

Date: 15 Mar 2010 07:59 (UTC)
From: [identity profile] napalmv8.livejournal.com
Кстате, граф, неужели у эскалэйда двигло с такой низкой степенью сжатия? Под 80й бениз сж должна быть афаик около 7-7.6 Мне что-то подсказывает что она у него не ниже чем под 92... А то может и выше.

(no subject)

From: [identity profile] bougaev.livejournal.com - Date: 15 Mar 2010 08:52 (UTC) - Expand

Date: 11 Mar 2010 06:05 (UTC)
From: [identity profile] dikiyman.livejournal.com
да-да!
кстате, ямаха - тоже говно. ломается и масло менять тяжело.. то ли дело УРАЛ

Date: 11 Mar 2010 06:22 (UTC)
From: [identity profile] bougaev.livejournal.com
Вот да! Урал - это охуенно! Не ссышь сломаться по дороге (потому что из гаража не вылезаешь) и масло менять просто... доливаешь и заебок!

Date: 11 Mar 2010 06:52 (UTC)
From: [identity profile] andrey-yurin.livejournal.com
Ох, графЪ. Урал... Мотоцикл... Это песдец. Мне тут как раз предстоит в такой хуите движку перетряхивать. Всё началось с того, что у товарища в мотоцикле проебалось зажигание. Искра съебалась. Он грешил на катушку. И попросил меня, как анжынера по элетронным делам порыться и поискать что не так. Так вот полезли мы в этот урал. +12 вольт на катушку проебались где-то в недрах проводки, перемотанной изолентой, изобилующей скрутками и порядком околхоженной. Ладно. Херня война. Срезали нахер всю проводку и положили новую, кошерную. Стали заводить движку. А она нихера не заводится. Что характерно, бля, компрессии в цилиндрах нет. Тоесть он и воздух почему-то не подсасывает из воздухоподводящего патрубка и при вывернутой свече нихера не создаёт компрессии при сжатии. Что за хуйня? Полезли, развинтили. А там толкатели коромысел клапанов заклинило, нахуй. В итоге выпускной клапан был всегда приоткрыт. Вот компрессии и не было. Ну вроде как его (толкатель) расшатали стали заводить дальше. Дрын-дын, дрын-дын, дрын-дын. Раза с 20-го нехотя схватил и заглох. Полезли дальше разбираться. Выяснили, что зажигание у него нахуй сбито. И, походу, вообще фазы ГРМ-а сбиты тоже. Потому что компрессия просто смешная в цилиндрах. Вот теперь впереди предстоит увлекательнейшая неделя еботни с мотоциклетным движком. Так что говнище это ещё то.

(no subject)

From: [identity profile] bougaev.livejournal.com - Date: 11 Mar 2010 06:57 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] andrey-yurin.livejournal.com - Date: 11 Mar 2010 07:01 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] bougaev.livejournal.com - Date: 11 Mar 2010 07:10 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] 2wheels.livejournal.com - Date: 11 Mar 2010 07:19 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] kruzenwtern.livejournal.com - Date: 11 Mar 2010 07:31 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] bougaev.livejournal.com - Date: 11 Mar 2010 08:06 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] kruzenwtern.livejournal.com - Date: 11 Mar 2010 08:08 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] 2wheels.livejournal.com - Date: 11 Mar 2010 08:22 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] kruzenwtern.livejournal.com - Date: 11 Mar 2010 08:24 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] andrey-yurin.livejournal.com - Date: 11 Mar 2010 07:45 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] kruzenwtern.livejournal.com - Date: 11 Mar 2010 07:57 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] 2wheels.livejournal.com - Date: 11 Mar 2010 08:02 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] dikiyman.livejournal.com - Date: 11 Mar 2010 11:26 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] kruzenwtern.livejournal.com - Date: 11 Mar 2010 11:40 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] 2wheels.livejournal.com - Date: 11 Mar 2010 11:47 (UTC) - Expand

Date: 11 Mar 2010 07:20 (UTC)
From: [identity profile] 2wheels.livejournal.com
кстати про масло... в пианине такая ж херня, по крайней мере в одной, гыгыгыгы

(no subject)

From: [identity profile] bougaev.livejournal.com - Date: 11 Mar 2010 07:55 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] 2wheels.livejournal.com - Date: 11 Mar 2010 08:03 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] bougaev.livejournal.com - Date: 11 Mar 2010 08:16 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] 2wheels.livejournal.com - Date: 11 Mar 2010 08:21 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] bougaev.livejournal.com - Date: 11 Mar 2010 08:23 (UTC) - Expand

Date: 11 Mar 2010 14:18 (UTC)
From: [identity profile] bu-hast.livejournal.com
Вот тут находится фееричный рассказ про Урал =)
Перечитывал несколько раз для поднятия настроения
http://dubaser.ru/nashi_poezdki/klubnyy_vyezd_4

(no subject)

From: [identity profile] bougaev.livejournal.com - Date: 11 Mar 2010 15:57 (UTC) - Expand

Date: 11 Mar 2010 06:40 (UTC)
From: [identity profile] andrey-yurin.livejournal.com
Граф. Ну раз уж пошла такая пьянка - разрешите высказаться. Сам я в свои неполные 24 года успел покопаться в двух машинах (под покопаться я имею ввиду - поебаться с ними вдоволь. Поэтому и машин только две учитываю). Первая это жигули 97 года выпуска, а вторая Хонда Аккорд 91 года выпуска. Так вот ломались эти автомобили одинаково часто. Я у себя на жигулях поменял всё (!!!) навесное на моторе, перетряхнул всю подвеску и настраивал движку (грм, зажигание, зазоры клапанов, замена маслонасоса). Корешок на хонде менял ремни ГРМ-а, помпу, сцепление и подвеску. На днях наебнулся от старости стартёр. Так вот единственный недостаток хонды - дорогие запчасти. На жигули - в любом магазине в любое время суток почти весь ассортимент. На хонде - только под заказ и через пару дней. Как показала практика правильно настроенная деталь ездит и работает долго (жига у меня летом пробежала 5 тысяч за две недели и ни разу не сломалась). Плюсом к хонде хочется отметить низкую коррозию кузова. Жигули, например, гнилые по кузову, что пиздец. Дыры в полу есть, хули. И это не смотря на антикоррозийку от прежнего владельца. Комфортность хонды и жигулей я и сравнивать не хочу. Нехуй жопу с пальцем сравнивать. Хонда НАМНОГО удобнее. Мне с моими 95 килограммами и 185 сантимами роста ездить в жиге нихуя не удобно. А вот в хонде - заебись. Так что лично мой вердикт - иномарка пизже по всем критериям, кроме стоимости и доступности запчастей. Так, например, качество сборки новых УАЗов-хуязов я видел глазами. Не впечатлило. Так, например, паренёк, который продал мне жигу - купил себе жигу новую. Через две недели у него наебнулся редуктор заднего моста, блядь (мелочи типа залипания поплавка указателя топлива я даже не рассматриваю, как неисправность). Это на новой-то машине! У моего родного брательника Ниссан Нота. Машина пробежала за 1.5 года 100 тысяч - и хоть бы хуй ей. Ездит. Так что лично для себя вывод прокачество сборки наших авто я сделал. Поэтому нахуй-нахуй. Будет лавэ - куплю себе новую иномарку и буду ездить, аки белый человек. Ну а пока бабла нет - приходится жигули пилотировать.

Date: 11 Mar 2010 06:49 (UTC)
From: [identity profile] bougaev.livejournal.com
Я лично считаю качественным критерием продаваемость автомобиля. Т.е. например Тойота Лэнд Крузер 70, Мерседес Г-ваген и т.п. - это Эталон. Они производятся с тех же 70х годов, что УАЗ, но их покупают по всему миру огромными количествами.
И, кажется мне, что при настоящей неубиваемости и проходимости ТЛК 70 не имеет залипаний датчика топлива, скрипов торпеды и т.п.
.
С савецким автопромом поебалса, канеш, тоже. И ну его нахуй.

Date: 14 Mar 2010 14:02 (UTC)
From: [identity profile] napalmv8.livejournal.com
Граф, таки Вы немного не правы ;)
Общественное мнение - это такая блин продажная девка ипериализма что пестец.
Не забывайте, что субурбан глазами общественного мнения - не менее стремная хрень чем уазег ;)

Я не буду говорить за уазеги, потому что не ездил, но могу сказать про его близкого родственника - рашан волгу.
Так вот таки скажу что волго 21 и волго 24 (про другие опять же не говорю потому как не ездил лично и долго) - пистец надежные машины. Они при грамотном обслуживании могут ездить вечно. Ну по крайней мере пока много поколений водителей не сменится. =)
Это реально машины из разряда тех, что в большинстве своем переживают своих первых владельцев. =)
И качество изготовления, и продуманность у них на очень достойном уровне. Однако общественное мнение пачиму-то считает что с ними абизательно нада ипацца каждые выходные в гаражэ , чото там ремонтируя. Ну если за неделю наезжать примерно 30-50 тысяч километров то наверное надо будет сильно ебацца ;)

(no subject)

From: [identity profile] bougaev.livejournal.com - Date: 14 Mar 2010 19:21 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] napalmv8.livejournal.com - Date: 14 Mar 2010 21:46 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] bougaev.livejournal.com - Date: 15 Mar 2010 04:22 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] napalmv8.livejournal.com - Date: 15 Mar 2010 07:49 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] napalmv8.livejournal.com - Date: 15 Mar 2010 07:57 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] bougaev.livejournal.com - Date: 15 Mar 2010 08:50 (UTC) - Expand
(deleted comment)

Date: 11 Mar 2010 07:16 (UTC)
From: [identity profile] bougaev.livejournal.com
Дык я считаю, что машинку выбираешь исходя из СВОИХ потребностей. Но это не повод закрывать глаза на её недостатки...
(deleted comment)

Date: 11 Mar 2010 15:57 (UTC)
From: [identity profile] barsik83.livejournal.com
Граф, подскажите, как называется коммуна уазоводов?
а то я чет искал и не нашел нифига =(

Date: 11 Mar 2010 16:01 (UTC)
From: [identity profile] bougaev.livejournal.com
uazophil

Date: 11 Mar 2010 16:01 (UTC)
From: [identity profile] bougaev.livejournal.com
Ага... В принципе, конечно, есть удачные и неудачные модели. Но есть целые страны, производящие сплошняком неудачные модели. Причом они делают их нарочно левыми руками...

Date: 11 Mar 2010 22:54 (UTC)
From: [identity profile] gaz21.livejournal.com
Интереса ради: а насколько велик Ваш опыт владения УАЗом и как велик он, вообще, должон быть, чтобы можно было сравнивать, надежнее он GM или нет? :) И как сравнивать, если брать б/у машины - по возрасту али по пробегу?

Date: 12 Mar 2010 04:51 (UTC)
From: [identity profile] bougaev.livejournal.com
Не, невелик. Хотя немногим меньше Шевролёта.
.
"как велик он, вообще, должон быть, чтобы можно было сравнивать, надежнее он GM или нет? :)" - человеку, который не делает выводов и не наблюдает может и жизни не хватить.
.
"И как сравнивать, если брать б/у машины - по возрасту али по пробегу?" - если бы я задалса целью написАть научную статью, наверняка бы определил. А так - я сравниваю Хантер 06 года с Субуром 96 в пользу последнего по личным ощущениям. А изрядным довеском к моему мнению служит наличие спроса на УАЗы только внутри РФ. Видимо есть какие то автомобили, которые могут покупать люди не удавленные таможенными пошлинами. Может быть Дэф (то же то ещё ведро)... Может ТЛК 70... Может Гелик...

Date: 12 Mar 2010 11:49 (UTC)
From: [identity profile] gaz21.livejournal.com
На самом деле, результат сравнения УАЗа и Chevrolet действительно не трудно предугадать, даже 2006 против 1996.
Но если сравнивать, из упомянутых примеров, тот же Def и TLC — то, наверное, правильным при разном возрасте/пробеге будет сравнивать только в категориях "нравится - не нравится" и "лично мне доступно содержать - напряжно - недоступно". И то — только после где-то так 30.000 пробега на каждом.

October 2021

M T W T F S S
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated 14 Feb 2026 11:33
Powered by Dreamwidth Studios