Сочинения на тему "Как я провёл..."

Скучаю вот по этому парню:


Да и по этому тоже:


Блин, какие-ж клёвые у меня машинки были, а... Но в целом, и автобусян тож очень даже очень. Посмотрим, если бабло будет, как он проявит себя в евротрипе. А если не будет - то может хоть до Грузии допиздячим.

No more Sawboorbang.
Смотрел я на него со стороны... какой же он у меня вырос... красивый, статный, огромный...
Ладно, всё, что не делается, всё к лучшему. Может земля Чебоксарская будет ему не хуже родного Реднэкограда-Реутова.
.
Байзы вэй, объявляется конкурс предложений "Офтомобиль-субурбанозаменитель". Автору лучшего предложения - литр бельгийского пивища Бургон дэ Фландрэ.

Субур на номерах.
Субур помыт.
Субур с новым левым зеркалом.
.
Сижу, кушаю коньячишко и блины с икрой. Заебочек, например.

На настоящий момент мне предлагали менять Субур на:
- 1997 MB W140
- 1997 BMW E32
- 2000 Jaguar X-Type
- 2000 Audi A8
- Rover Mini
- гидроцикл
- участок по Новориге
.
Не хочу ничего из вышеперечисленного.

В кепке "GMC Trucks", с ключами от Peugeot на поясе, а едет на маршрутке. ШТО ЭТО?
Отгадка: Косоугольная проекция человека "Бугаев Иван Михайлович" опять сдал Шевролёт в сервис. :)
.
Вчерась случайно чуть было не купил Пизжо 407 Сарай. Вовремя остановилса.

Зикхаель, православныя!
Альманахуй "Реднеке отаке" продолжает постоянную рубрику "Купил Субурбан - ебись с ним сам!"
Краткое содержание предыдущих серий:
Чиним, чиним, чиним, чиним, чиним, чиним, чиним, чиним, чиним, чиним, чиним, чиним, чиним, чиним, чиним, чиним, чиним, чиним, чиним, чиним, чиним, чиним, чиним, чиним, чиним, чиним, чиним, чиним, чиним, чиним, чиним, чиним, чиним, чиним, чиним, чиним, чиним, чиним, чиним, чиним, чиним, чиним, чиним.
.
Как вы помните, вчера он опять накрылса влажным сипом, отчего сего дня с утреца не срамши был доставлен на верёвке во сервис, где путём нехитрых наебков по бензинному баку была устранена проблема с потенцией бензонасоса. Опосля, поскольку механик был зафрахтован на весь день, а наебкИ заняли от силы 15 минут, решили подмандить недавно почившие в бозе фары ближнего света и поменять пять жолтых огоньков с крыши. Заодно заделать дырку в заднем колесе, долить масла и помыть фары.
Сказано - сделано. Шесть часов и никакого мошенства. И прям перед выездом из обители зла Субур опять отказалса заводиться. Потирая ладоши в предвкушении поездки на тёплом таксомоторе до дому таки поддалса на уговоры посидеть ещё пару минут. Вобщем за час локализовали обрыв цепи и примандячили всё на место.
Приехал домой как истинный реднек и сразу же занял положеное место в самом невъебенном сугробе.
.
Пока ожидал во гараже тягач из сервиса, решил катнуться на колясыче. И шо вы думаете? Это блядьмо не захотело заводиться. Через 20 минут дрочения кика, Уралиссимус выссал ооооот такую лужу бензина под себя, залил свечи, остопиздил в корягу и всё такое. А потом завёлса и покатал меня по району. Права была моя бедная матушка, когда призывала меня не покупать мотоциклов и Субурбанов, а купить Хуиндай Окцент. Чтобы не ебать мозг.
.
Вобщем, что. Очередной день и очередные сто эуро проёбаны на Графския Развалины.
Кстати, я тут подумал... суммарный возраст моих говен приближается к 100 годам. :)
При этом самое старое говно старщше меня в два раза, а самое младшее говно, в три раза старше моего старшего сына. Подумать только... у меня нет ни одного ТС младше 12 лет!
Ебануцца.

Как думаете то?
450 цену ставлю...
.

Краткое описание:
’96 GMC Suburban 1500.
1996 год. Бит, крашен. Пробег около 300 тыс.км.
Vortec V8, 254 л.с. В ПТС – 200. Налог в Мск. 9000 руб. в год.
Жрёт от 15,5 до 30. ГБО нету.
Прёт хорошо. До 150 разгонял. Но долго.
Коробка механическая.
За 250 000 но прям сейчас деньги – не продам.
И за 300 не продам.


Описание для интересующихся:
Автомобиль не ремонтировался, а строился. :)
Итого сделано следующее:
- лифт кузова 3 дюйма
- лифт подвески 3 дюйма (торсионы)
- резина BF Goodrich МТ КМ2 315x70 (поставлена в апреле 2010)
- чтобы ездить было нормально при всём этом великолепии, поставлен рулевой демпфер, новый насос ГУРа и усиленные амортизаторы. И заодно мозги АБС и тормозные колодки.
- построена заново система кондиционирования. В том числе новые: компрессор, радиатор, задний радиатор, шланги (резиновые, т.е. не сгниют в ближайшие 3 года, как алюминиевые трубки), панель управления и актуатор заслонок. Теперь всё дует когда надо и куда надо. Для успешного преодоления жары в пробках, дополнительно поставлены электровентиляторы на радиатор двигателя и кондея (по 2 на каждый, включение раздельное принудительное). Теперь в салоне Исландия, вне зависимости от скорости движения.
- также, заодно, выполнена новая подводка заднего контура отопителя салона из металлопласта. Теперь в салоне тропики.
- чтобы заводить было просто и приятно установлен новый стартер, который питается от нового аккумулятора на 110 А\ч с быстросъёмными европейскими клеммами. А тот заряжается от нового генератора. Заодно новое зажигание, провода и свечи.
- двигатель в порядке, поэтому ремонт чисто косметический. Новые приводные шкивы, ролики, ремень, вискомуфта. И радиатор двигателя тоже. Заодно отремонтировали выпуск. Все трубы новые, только банка старая, потому как на складе не нашлось подходящей.
- кушает двигатель без особого аппетита… от 15,5 по трассе (80 км.\ч.) до 30 по пробкам в Мск. зимой на полном приводе. Нормальный круизный режим (кстати, круиз контроль тоже работает!) – 110 км.\ч. и 19,5 л.\100 км. На холостом ходу около 3 литров в час. Употребляет что угодно от Аи80 до Аи 95. В качестве присадки для очистки форсунок и топливопровода применялась ATF200. Надо ли говорить о том, что топливный фильтр, бензонасос и реле бензонасоса новые…
- механическая КПП от Сильверадо 2500 была поставлена прежним хозяином. Зато поменяли сцепление полностью, включая главный и рабочий цилиндры.
- новая оптика. Вообще вся. Оригинальная. Никакой китайчатины. Вплоть до лампочек. Заодно установлены передние и задние ПТФ. Включаются раздельно принудительно.
- после небольшой аварии, преждевременно оборвавшей жизнь одного Доджа Стратуса, с капота обвалилась штукатурка, заботливо намазанная кем то из предыдущих хозяев. По хорошей традиции меняли всё на новое. Капот, крылья, передний бампер, кронштейны бампера, фальшрадиаторную решетку и буковки GMC.
Вобщем, в автомобиль вкладывалась душа и немалые средства. Причина продажи проста… маловат Субурбан… надо в категорию «С» переходить.

В подарок начинающему инвестору комплект зимней резины Kumho 265х75 с небольшим количеством шипов, шикарный ящик для нужного и огнетушитель ОУ-2.

Не успел я возрадоваться до плеши, что на Додж Корован можно воткнуть ролик-натяжитель от Субура, как пришла пора вновь ехать на сервис.
На сей раз решил просто что-нибудь поменять.
Фантазии хватило на масло и передние амморты. Амморты заказал по телефону, приехали, заебок.
Скинули колёсья, давай сымать аммортизаторы. А торсионы то у меня выкручены до упора ибо лифт!
Ладно, хуйня-война... Кувалда, рычаг и гидравлика и не такое своротят. Едва с подъёмника мои 2,5 тонны не кувыркнули.
Достаю новенькие Rancho 5000... А они не такие. Говорю Человеку-на-запчастях, мол это чо за нахуй? Это ж ваще задние!!! Ща, говорит, поменяю... И впрямь, притащил опять Раньчи, только передние.
А они опять не входят. Ибо лифт. А старым аммортам то ваще пиздец-пиздец, есличо!
Чо делать?
Идти на склад... О! Есть похожие... Задние амморты от... Правильно! ДОДЖА КОРОВАНА! :)
Он меня преследует же!
Встали как родные. Без сварки и болгарки.
Пиздей. Задние аммортизаторы от Доджа Караван подходят на лифтованый Субур! Вот просто вдумайтесь... Причом подходят и по допустимой нагрузке и как раз на нужные 6 см. длиннее!
Машинка поехала как новая!

Howdy, lil boyz and gals!
Альманахуй "Рэднэке отаке!" представляет очередную серию нескончаемой саги "Купил Субурбан - ебись с ним ваще."
.
Итак, не далее как неделю назад, Графская Развалина перестала сама заводиться с утра. Вот просто почем то взяла и перестала. Т.е. ебля с бустером и проводами, например, настоебала будьте нате.
Поехамши с утра несрамши во сервис, заодно поменял насос ГУРа. -ГУР заработал пуще прежнего! Офигенно! Не воет и ваще...
Однако забороть трабл с электроэнергией дяди не смогли.
А заодно ещё наебнулса спидометр и одометр. И, производная от них - контроль над круизом. И загорелась лампочка им. АБС.
Тут то я и обрадовалса, что наконец то уебу ненавистное говно об стену и куплю Хуньдяй Акцент... Но не тут то было! У меня ещё и правая выхлопная труба оторвалась. :)
В итоге моя хуёвина перестала ехать ваще, но бенза стала ебашить в 3 раза больше.
Ладно, чо... В таком виде уёбывать об стену стыдно - скажут, шо не справилса с управлением и начнут гнусно хихикать.
В итоге сего дня с утра замчал в АТТ, где мне за 600 рублей (шесть сотен рублей) починили выпуск. А потом приехал Человек-Электрик Дима и нашол пробитую банку в аккумуляторе.
Теперь у мене новый аккум на 110 А.\ч. вместо 75. С европейскими клеммами!!!
Дабы избежать повторного пиздеца, из чернухи-трёхи и шпильки М8 был выполнен охуенно хитровыгнутый и хитровыпиленый прижимной узел, а также примастырен покрашеный яхтенным лаком кусок фанерки, что символизирует близость к природе, мир во всём мире и победу Национал-Социализма!
Например вот так.
У АБСа умер мозг. Закажу с наебая за $160. А спиздометр, наверное, грешит из-за датчика. Примерно за $50 бачей.
Щито тут можно сказать... ломаемса мы часто... но либо от неправильной эксплуатации (как в случае с незакрепленным аккумом), либо наёбывается то, что я ещё не менял. Что справедливо, для убогого омереканского домохозяйкомобиля 1996 г.в.

Howdy all y'alls!
Сего дня Альманахуй "Рэднэке Отаке" представляет очередной выпуск героического эпоса "Купил Субурбан - ебись с ним сам".
На сей раз обновки коснулись не столько самой машинки, сколько вас, уважаемые коллеги по хайвэям, ойвэям и аутобаннам. Теперь вас не так польёт говном, как раньше.
Теперь есть брызговики.
Самое подходящее сырьё нашлось в магазине "Запчасти для грузовиков и тракторов", в отделе "Набережные Челны - КамАЗ". А именно - два передних брызговика от одноимённого автомобиля. С помощью такой то матери, болгарки и нержавеющей цепи инсталляция прошла успешно в два этапа. На первом 2wheels присобачил резинки к кузову саморезами, а сегодня я сделал всё остальное.
Итак!
( Read more... )