Зига, моншеры.
Всем, у кого в ластах мёрзнут ноги, рекомендую чоткие педали от Восток-Сервиса.

.
Прайс = 2700
Цвет = чорне (а не как на картинке - говняный)
Материал исполнения = низ резинный какой то водостойкий, верх - кордура, брызгостойкий.
Внутри валенок из хохлофайбера и фольги. Т.о. хохолофайбер делает тепло, а фольга полюбому защищает от козней ЗОГа.
Из нихуёвых плюсов отмечаю две регулируемых по длине застёжки с фастексами и одну в районе подъёма стопы на липучке. Очень он. Позволяет надевать как носцы, связанные любимой бабущькой, так и хэбэ от Дмитровской Чулочно-Носочной Мануфактуры.
Голенище затягивается сверьху, что препятствуэ попаданию снеговна внутрь.
В сравнении с унтами - негибкая, но более тёплая обувь, причом в которой можно гойдать по "соплям" из реактивов. Опять же, пластиковый подносок + масса сапога позволяют, например, резво попрыгать на голове супостата с целью согреться.
В сравнении с меховыми берцами - более хардкорная обувка, на бОльшие морозы. Но, канеш, менее удобная для города\вождения авто.
Да, кстати, что в унтах, что в этих калошах вполне окейно водить фулл-сайз трак, например. Педали не путаются. Единственно - жарковато. Т.е. если вы видите зимой перца с выключенной печкой, знайте,это я - у него обувь такого плана.
В целом, куда пижже иных предложений за ахулионы бобла, я считаю.
Завтра попробую запилить более длинный тест, погуляв в них весь день. В качестве бэкапа на всякий случай беру кроссовки и "прощайки".
.
П.С. Кстати, внимаю мотосексуалистов. В данных олололаптях предсказываю невозбранно принимать мотоциклизьмы вплоть до минус 30 по градуснику Цельсия. Глагне, чтобы лапка КПП былаиз нержи-трёхи типа heel-toe shifter или вовсе даже ТруЪ jokey shift. Под обычный тое-шифтер они полюбэ не влезут.
Всем, у кого в ластах мёрзнут ноги, рекомендую чоткие педали от Восток-Сервиса.

.
Прайс = 2700
Цвет = чорне (а не как на картинке - говняный)
Материал исполнения = низ резинный какой то водостойкий, верх - кордура, брызгостойкий.
Внутри валенок из хохлофайбера и фольги. Т.о. хохолофайбер делает тепло, а фольга полюбому защищает от козней ЗОГа.
Из нихуёвых плюсов отмечаю две регулируемых по длине застёжки с фастексами и одну в районе подъёма стопы на липучке. Очень он. Позволяет надевать как носцы, связанные любимой бабущькой, так и хэбэ от Дмитровской Чулочно-Носочной Мануфактуры.
Голенище затягивается сверьху, что препятствуэ попаданию снеговна внутрь.
В сравнении с унтами - негибкая, но более тёплая обувь, причом в которой можно гойдать по "соплям" из реактивов. Опять же, пластиковый подносок + масса сапога позволяют, например, резво попрыгать на голове супостата с целью согреться.
В сравнении с меховыми берцами - более хардкорная обувка, на бОльшие морозы. Но, канеш, менее удобная для города\вождения авто.
Да, кстати, что в унтах, что в этих калошах вполне окейно водить фулл-сайз трак, например. Педали не путаются. Единственно - жарковато. Т.е. если вы видите зимой перца с выключенной печкой, знайте,
В целом, куда пижже иных предложений за ахулионы бобла, я считаю.
Завтра попробую запилить более длинный тест, погуляв в них весь день. В качестве бэкапа на всякий случай беру кроссовки и "прощайки".
.
П.С. Кстати, внимаю мотосексуалистов. В данных олололаптях предсказываю невозбранно принимать мотоциклизьмы вплоть до минус 30 по градуснику Цельсия. Глагне, чтобы лапка КПП была
no subject
Date: 14 Dec 2012 17:25 (UTC)заебись говорит в школу ходить в -30
no subject
Date: 14 Dec 2012 18:40 (UTC)no subject
Date: 14 Dec 2012 17:37 (UTC)no subject
Date: 14 Dec 2012 17:39 (UTC)no subject
Date: 14 Dec 2012 18:35 (UTC)no subject
Date: 14 Dec 2012 18:36 (UTC)no subject
Date: 14 Dec 2012 18:13 (UTC)no subject
Date: 14 Dec 2012 18:17 (UTC)no subject
Date: 15 Dec 2012 00:09 (UTC)no subject
Date: 15 Dec 2012 05:09 (UTC)no subject
Date: 14 Dec 2012 18:17 (UTC)no subject
Date: 14 Dec 2012 18:17 (UTC)А то мне выдали такого типа без железа, валенок из войлока, а верх из кожи какого-то иноверца. Но как на стройку без железа в носах.
no subject
Date: 14 Dec 2012 18:47 (UTC)Штаны вон какие-то чешские за тыщу.
no subject
Date: 15 Dec 2012 04:11 (UTC)no subject
Date: 14 Dec 2012 19:03 (UTC)no subject
Date: 15 Dec 2012 04:18 (UTC)no subject
Date: 14 Dec 2012 19:06 (UTC)no subject
Date: 15 Dec 2012 04:19 (UTC)no subject
Date: 15 Dec 2012 16:59 (UTC)А "прощайки" - это такие на резиновом ходу из войлока с молнией посередине?
no subject
Date: 15 Dec 2012 17:50 (UTC).
Да, это прощайки.
no subject
Date: 15 Dec 2012 19:37 (UTC)no subject
Date: 15 Dec 2012 19:38 (UTC)no subject
Date: 14 Dec 2012 19:38 (UTC)no subject
Date: 15 Dec 2012 04:21 (UTC)no subject
Date: 14 Dec 2012 20:12 (UTC)вкладыши потом надо сушить, и это небыстро.
имхо: в условиях сухого мороза прощайки или валенки выигрывают.
no subject
Date: 15 Dec 2012 04:22 (UTC)no subject
Date: 14 Dec 2012 21:05 (UTC)сегодня ехал с таксистом,
муд..мужественно одетого в кож куртку и кроссовочки. Печку он не включал на протяжении 2 часов, а потом пожаловался что "чота приболел"зы таксист пилотировал нисцан тииду
no subject
Date: 14 Dec 2012 22:48 (UTC)no subject
Date: 15 Dec 2012 04:30 (UTC)no subject
Date: 15 Dec 2012 08:23 (UTC)no subject
Date: 14 Dec 2012 23:47 (UTC)Рекомендую.
С небольшою оговоркою: недавно после трёхчасовой пешей прогулки по лавововму потоку извергащегося вулкана Плоский Толбачик выяснилось, что половина шипов вылетела...
А так всё прекрасно. Даже ноги в педалях автоматического мобиля не путаются.
no subject
Date: 15 Dec 2012 05:19 (UTC)no subject
Date: 15 Dec 2012 05:21 (UTC)no subject
Date: 15 Dec 2012 05:25 (UTC)году в 2006ом. я и не знал тебя еще.
no subject
Date: 15 Dec 2012 18:15 (UTC)В наши дни, да за такие деньги - либо говно, либо ненадолго хватит.
no subject
Date: 15 Dec 2012 18:24 (UTC)no subject
Date: 15 Dec 2012 18:31 (UTC)no subject
Date: 15 Dec 2012 18:33 (UTC)no subject
Date: 15 Dec 2012 20:35 (UTC)no subject
Date: 16 Dec 2012 05:42 (UTC)no subject
Date: 16 Dec 2012 09:18 (UTC)no subject
Date: 16 Dec 2012 10:05 (UTC)