![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
bougaevЗига, моншеры.
Всем, у кого в ластах мёрзнут ноги, рекомендую чоткие педали от Восток-Сервиса.
.
Прайс = 2700
Цвет = чорне (а не как на картинке - говняный)
Материал исполнения = низ резинный какой то водостойкий, верх - кордура, брызгостойкий.
Внутри валенок из хохлофайбера и фольги. Т.о. хохолофайбер делает тепло, а фольга полюбому защищает от козней ЗОГа.
Из нихуёвых плюсов отмечаю две регулируемых по длине застёжки с фастексами и одну в районе подъёма стопы на липучке. Очень он. Позволяет надевать как носцы, связанные любимой бабущькой, так и хэбэ от Дмитровской Чулочно-Носочной Мануфактуры.
Голенище затягивается сверьху, что препятствуэ попаданию снеговна внутрь.
В сравнении с унтами - негибкая, но более тёплая обувь, причом в которой можно гойдать по "соплям" из реактивов. Опять же, пластиковый подносок + масса сапога позволяют, например, резво попрыгать на голове супостата с целью согреться.
В сравнении с меховыми берцами - более хардкорная обувка, на бОльшие морозы. Но, канеш, менее удобная для города\вождения авто.
Да, кстати, что в унтах, что в этих калошах вполне окейно водить фулл-сайз трак, например. Педали не путаются. Единственно - жарковато. Т.е. если вы видите зимой перца с выключенной печкой, знайте,это я - у него обувь такого плана.
В целом, куда пижже иных предложений за ахулионы бобла, я считаю.
Завтра попробую запилить более длинный тест, погуляв в них весь день. В качестве бэкапа на всякий случай беру кроссовки и "прощайки".
.
П.С. Кстати, внимаю мотосексуалистов. В данных олололаптях предсказываю невозбранно принимать мотоциклизьмы вплоть до минус 30 по градуснику Цельсия. Глагне, чтобы лапка КПП былаиз нержи-трёхи типа heel-toe shifter или вовсе даже ТруЪ jokey shift. Под обычный тое-шифтер они полюбэ не влезут.
Всем, у кого в ластах мёрзнут ноги, рекомендую чоткие педали от Восток-Сервиса.
.
Прайс = 2700
Цвет = чорне (а не как на картинке - говняный)
Материал исполнения = низ резинный какой то водостойкий, верх - кордура, брызгостойкий.
Внутри валенок из хохлофайбера и фольги. Т.о. хохолофайбер делает тепло, а фольга полюбому защищает от козней ЗОГа.
Из нихуёвых плюсов отмечаю две регулируемых по длине застёжки с фастексами и одну в районе подъёма стопы на липучке. Очень он. Позволяет надевать как носцы, связанные любимой бабущькой, так и хэбэ от Дмитровской Чулочно-Носочной Мануфактуры.
Голенище затягивается сверьху, что препятствуэ попаданию снеговна внутрь.
В сравнении с унтами - негибкая, но более тёплая обувь, причом в которой можно гойдать по "соплям" из реактивов. Опять же, пластиковый подносок + масса сапога позволяют, например, резво попрыгать на голове супостата с целью согреться.
В сравнении с меховыми берцами - более хардкорная обувка, на бОльшие морозы. Но, канеш, менее удобная для города\вождения авто.
Да, кстати, что в унтах, что в этих калошах вполне окейно водить фулл-сайз трак, например. Педали не путаются. Единственно - жарковато. Т.е. если вы видите зимой перца с выключенной печкой, знайте,
В целом, куда пижже иных предложений за ахулионы бобла, я считаю.
Завтра попробую запилить более длинный тест, погуляв в них весь день. В качестве бэкапа на всякий случай беру кроссовки и "прощайки".
.
П.С. Кстати, внимаю мотосексуалистов. В данных олололаптях предсказываю невозбранно принимать мотоциклизьмы вплоть до минус 30 по градуснику Цельсия. Глагне, чтобы лапка КПП была