Автомобильное.
23 Nov 2008 19:11![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
bougaevкопiя изъ ru_auto
.
Здравiя желаю,
мои дорогiя любители автомобилей. Сего дня хотелось бы уточнить: что именно вы бы прiобрели, обладая, напримеръ, четырьмя миллiонами рублёвъ и будучи озабоченными вопросами престижа?
А именно:
- Lexus LS600 (или что либо аналогичное какъ бы "премiумъ" класса)
http://new.auto.ru/cars/new/sale/518789.html
или
- классическiй автомобиль навроде M-B 300d Adenauer (http://retro.auto.ru/retro/used/sale/416947.html) либо аналогичное авто настоящего премiумъ класса 1925-1965 годовъ?
.
Лично я, предпочёлъ бы классическiй автомобиль. Подушки безопасности, раздельный климатъ и массажоръ простаты мне какъ то безъ надобности, а вотъ сделаный практически вручную изъ толстого металла кузовъ, натуральная кожа и дерево въ салоне... охренительные аналоговые приборы - м-м-м-м, самое оно!
Активные компоненты подвески? Дискретность опроса датчиковъ въ шасси... Пневмоподвеска... Рама и рессоры! Неубиваемая даже векАми эксплуатацiи схема! А на высокопрофильной whitewall резине (да при такой массе!) плавность хода и мягкость ничуть не хуже домашнего дивана.
Да и по двигателю, тоже. Мультивпрыскъ? Регулируемые фазы газораспределенiя? Спортивная прошивка? Современные двигатели-карлики, ещё въ материнской утробе конструкторсого мозга обвитые пуповиной Euro3 и т.п. хернёй, вынуждены лишь открыть ротъ внимая уверенному рокоту настоящего V8 объёмомъ 5,7 литра (или ещё хлеще - семилитрового). А для большихъ парней и настоящихъ представительскихъ авто былъ и V12. Не съ какими нибудь форсунками, а съ настоящими карбюраторами Edelbrock. Не съ "битурбой", годной лишь для выебоновъ среди праворукихъ мыльницъ, а съ настоящимъ нагнетателемъ Roots...
Ну вобщемъ да.
И чтобы не забанили уважаемые модераторы и не запинали агрессивные "кредитные менеджеры", пожалуй, стОитъ опубликовать вотъ это... Это ПРЕДСТАВИТЕЛЬСКIЙ автомобиль.
.
1937 Cadillac series 75 Fleetwood
.
Кто тамъ говорилъ про "место для коленей"? Ха, парни... въ нормальномъ автомобиле - его хоть жопою ешь:
.
А знаете сколько стоитъ?
ВОСЕМЬ ТЫСЯЧ ДОЛЛАРОВЪ. Тамъ.
А здесь - около 40 000 долл.
Изволите ссылку? Пожалуйста: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Cars-Trucks___1937-Cadillac-Fleetwood-75-Supergood-driver-Gangster_W0QQitemZ160299779029QQddnZCarsQ20Q26Q20TrucksQQddiZ2282QQcmdZViewItemQQptZUS_Cars_Trucks?hash=item160299779029&_trksid=p4506.c0.m245&_trkparms=72%3A1187%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1308
.
Здравiя желаю,
мои дорогiя любители автомобилей. Сего дня хотелось бы уточнить: что именно вы бы прiобрели, обладая, напримеръ, четырьмя миллiонами рублёвъ и будучи озабоченными вопросами престижа?
А именно:
- Lexus LS600 (или что либо аналогичное какъ бы "премiумъ" класса)
http://new.auto.ru/cars/new/sale/518789.html
или
- классическiй автомобиль навроде M-B 300d Adenauer (http://retro.auto.ru/retro/used/sale/416947.html) либо аналогичное авто настоящего премiумъ класса 1925-1965 годовъ?
.
Лично я, предпочёлъ бы классическiй автомобиль. Подушки безопасности, раздельный климатъ и массажоръ простаты мне какъ то безъ надобности, а вотъ сделаный практически вручную изъ толстого металла кузовъ, натуральная кожа и дерево въ салоне... охренительные аналоговые приборы - м-м-м-м, самое оно!
Активные компоненты подвески? Дискретность опроса датчиковъ въ шасси... Пневмоподвеска... Рама и рессоры! Неубиваемая даже векАми эксплуатацiи схема! А на высокопрофильной whitewall резине (да при такой массе!) плавность хода и мягкость ничуть не хуже домашнего дивана.
Да и по двигателю, тоже. Мультивпрыскъ? Регулируемые фазы газораспределенiя? Спортивная прошивка? Современные двигатели-карлики, ещё въ материнской утробе конструкторсого мозга обвитые пуповиной Euro3 и т.п. хернёй, вынуждены лишь открыть ротъ внимая уверенному рокоту настоящего V8 объёмомъ 5,7 литра (или ещё хлеще - семилитрового). А для большихъ парней и настоящихъ представительскихъ авто былъ и V12. Не съ какими нибудь форсунками, а съ настоящими карбюраторами Edelbrock. Не съ "битурбой", годной лишь для выебоновъ среди праворукихъ мыльницъ, а съ настоящимъ нагнетателемъ Roots...
Ну вобщемъ да.
И чтобы не забанили уважаемые модераторы и не запинали агрессивные "кредитные менеджеры", пожалуй, стОитъ опубликовать вотъ это... Это ПРЕДСТАВИТЕЛЬСКIЙ автомобиль.
.
1937 Cadillac series 75 Fleetwood
.
Кто тамъ говорилъ про "место для коленей"? Ха, парни... въ нормальномъ автомобиле - его хоть жопою ешь:
.
А знаете сколько стоитъ?
ВОСЕМЬ ТЫСЯЧ ДОЛЛАРОВЪ. Тамъ.
А здесь - около 40 000 долл.
Изволите ссылку? Пожалуйста: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Cars-Trucks___1937-Cadillac-Fleetwood-75-Supergood-driver-Gangster_W0QQitemZ160299779029QQddnZCarsQ20Q26Q20TrucksQQddiZ2282QQcmdZViewItemQQptZUS_Cars_Trucks?hash=item160299779029&_trksid=p4506.c0.m245&_trkparms=72%3A1187%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1308
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
Копия из ру_авто
Date: 23 Nov 2008 16:20 (UTC)- О чем?
- Что в этом городе полно избалованных придурков, которым некуда деньги девать! Вот если бы я оказался за рулем Shelby Mustang GT 500 67-го года...
- Вас не сочли бы избалованным придурком, вас сочли бы знатоком. (с)
Re: Копия из ру_авто
Date: 23 Nov 2008 16:22 (UTC)Я вамъ ужЕ ответилъ на этотъ демаршъ! :) :)
Re: Копия из ру_авто
From:no subject
Date: 23 Nov 2008 16:22 (UTC)Если б ещё красный какой... ммм..)))
no subject
Date: 23 Nov 2008 16:23 (UTC)Это я такъ ловко перефразировалъ Г.Форда.
no subject
Date: 23 Nov 2008 16:25 (UTC)no subject
Date: 23 Nov 2008 17:17 (UTC)(no subject)
From:no subject
Date: 23 Nov 2008 18:47 (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 23 Nov 2008 16:27 (UTC)хотя нет. вместо третьего лучше сразу запчастей. ну там пару двигов пару коробок и пару подвесок
no subject
Date: 23 Nov 2008 18:47 (UTC)Тоже варiантъ...
(no subject)
From:no subject
Date: 23 Nov 2008 16:28 (UTC)no subject
Date: 23 Nov 2008 18:52 (UTC)no subject
Date: 23 Nov 2008 17:04 (UTC)no subject
Date: 23 Nov 2008 19:15 (UTC)no subject
Date: 23 Nov 2008 17:16 (UTC)Машины возраста 60-75 годов. Они кажутся мне прекрасными.
no subject
Date: 23 Nov 2008 19:19 (UTC)Отъ одного звука кончить можно!
no subject
Date: 23 Nov 2008 17:19 (UTC)no subject
Date: 23 Nov 2008 19:21 (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 23 Nov 2008 17:44 (UTC)no subject
Date: 23 Nov 2008 19:25 (UTC)no subject
Date: 23 Nov 2008 18:14 (UTC)no subject
Date: 23 Nov 2008 19:26 (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 23 Nov 2008 18:42 (UTC)А будь четыре свободных ляма, я- б кастом замутил :)
no subject
Date: 23 Nov 2008 19:31 (UTC)А кастомъ - это да...
no subject
Date: 23 Nov 2008 19:29 (UTC)но ты вот тока представь себе деф года 60ого. чумаж вапще! никакого комфорта! уазег рядом как мерседес! тема ептыть! гыгыгыггыгыгы
no subject
Date: 23 Nov 2008 19:45 (UTC)Но въ целомъ ваша точка зренiя мне ясна... Такой же любитель "окаменелого говна мамонтовъ", какъ и я...
no subject
Date: 23 Nov 2008 19:43 (UTC)no subject
Date: 23 Nov 2008 19:47 (UTC)А ещё пизже - микроавтобусъ "Юность"... На него стопудово запчастей нету!
(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 23 Nov 2008 20:35 (UTC)А для повседневки - нечто современное... Чтобы и комфортно, и с гарантией возило жопу не доебывая проблемами "где ж взять этот несчастный рычаг"...
no subject
Date: 23 Nov 2008 20:38 (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 24 Nov 2008 05:44 (UTC)При всем уважении к ретро, вписывать это чудо в современные пробки как-то не хочется. То есть, некая практичность додавливает
А поскольку мне ближе мелкие смешные машинки, я бы посмотрел вот на это - http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Sera
Не знаю как насчет представительности, но эксклюзив однозначно
no subject
Date: 24 Nov 2008 07:21 (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From: