Пиздецнахуйблять.

[bougaev]

Сука, да шож такое то? У меня и требований то всего ничего - большой, полный привод, бензин. Всё! Неужели я так дохуя хочу? И с кем общаешься - всяк ужасы рассказывает. Эксплорер - пиздец-пиздец, Протрирот - ужас-ужас и мгла ада, эти то, эти сё. И на чём ездить то? Таха остаётся. Но там одни перепупы. Ссуки.

Да, кстати, поцоны, вы когда всякие там авиты и автору смотрите и видите несоответствия, ну типа перекуп или написано "москва", а в объявлении потом "осмотр в Ногинске" вы на такие объявы нажимаетет пипку "пожаловаться"?
Я - всегда, потому что нехуй быть врунишками.

Comments

Re: мож читал их

[silentfix.livejournal.com]

Благодаря Тулупову и еще парочке жыжыстов из местной тусовки я и приобрел Патриот. Тулупов чуть ли не перед каждым серьезным выездом (в ебеня типа алтая ему как за хлебом сгонять) в какую-нибудь пустыню, тибет или за полярный круг, меняет сцепу, проверяет мосты и меняет масло. От этого зависит его и пассажирья жизнь, а так же жизнь соседних экипажей. При наличии времени, денег, нормального сервиса и знаний, проблемы в эксплуатации не будет. И так с любой даже с самой ломучей помойкой.

Это про меня и мой Патр Иван выше написал. Дорого, блин, обходится сие удовольствие. В месяц где-то 10 рублей приходится выложить только на исправление косяков по узлам, которые регулярно обслуживались или менять узлы в сборе, потому что неремонтопригодны.

Re: мож читал их

[alexbreeze.livejournal.com]

ты от этого на аве плачешь))?
" При наличии времени, денег, нормального сервиса и знаний, проблемы в эксплуатации не будет."-золотые слова, в принципе с таким набором хошь на чём двигайся в дальние дороги. Кстати их поездки по сути обычная езда на машине по дороге какая там на алтае жизнь смерть то?
а что кстати карданам то делается? если они сразу отбалонсированы были и закручены нормально(на одном уазике помню фича была каждую 100км надо было протягивать:)

Re: мож читал их

[silentfix.livejournal.com]

Хохо. Карданы - это пейсня.
С завода, да, типа отбалансированы. Но не мешает их еще раз того этого. Я скатал один комплект, в пятницу за вторым поеду. Новый задний кардан и сразу в балансировку. Отчитаюсь, как оно будет выглядеть после процедуры. За компанию надо и барабан ручника прогнать (он у меня на кардане, как на грузовике). У заднего хорошо крестовины шприцуются, все удобно, но подвесной необслуживаемый. Нет защиты от воды и грязи. К 30 тыс заскрипел (просто рукой кардан вертел и услышал свист). Если менять подвесной (200 рублей сам подшипник и 1000 в сборе с опорой), то надо будет заново балансировать кардан. Но с изношенным шлицевым соединением финт ушами может не получиться. Как альтернатива - прямой кардан или кастомный, или заводской (крестовины уаз или крестовины нива, можно даже необслуживаемый найти). Но и там судя по отзывам есть вибрации. А вибрации это не только шумы, но и разбивающиеся сальники хвостовика раздатки и моста. Я пипец как задрачиваюсь на чистоте агрегатов и не люблю пятна масла. На землю не капает пока, но лучше превентивно сменить.

Передний кардан куй прошприцуешь. Вроде и крестовины одинаковые, а наконечник шприца или не лезет, или так неудобно подлезать, что лучше кардан снять. Не всегда терпежу хватает на это у самого, а мастеров надо заставить это сделать, они тоже не дураки пальцы ломать в хитросплетениях рамы.