Дырзет400СМ
2 Oct 2016 14:03![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
bougaevБуэнос диас, коллеги.
Сегодня я принёс рассказ про этого мелкого и лёгкого гадёныша. Который, конечно же, говно.
Начнём, традиционно, с внешнего вида. Хотя, гражданин, покупающий мотард из-за внешности уже достоин пристального внимания психиатрии.
В целом - довольно гармоничный и аккуратный. Такой, как и должен быть мотард.
Теперь погнали про особенности. Головной свет. Его тупо нет. Причём, хозяин говорит, что это уже тюненая оптика, и она, поцоны, типа лучше, чем была... Ну хуй знает. Вот этот клиторок символизирует ближний:
А вот это, следовательно, дальний:
Думаю, всем понятно, что ездить можно только с дальним. Тогда хоть как-то видят в потоке...
Ширина у мотика вполне приличная:
Напомню, что Гусь 1200, например, по рулю около 90 см. А тут получается, "голова" здоровенная, а дальше - узенькое тельце.
Вместе с тем, забегая вперёд, скажу, что лихо жечь в пробке вполне себе получается, т.к. руль, в отличии от толстой жопы того же Гуся (с кофрами) или там Голды - вполне норм переваливается поверх зеркал всяких джипов. А учитывая массу мотика в 140 кг., никаких сложностей это не представляет.
А вот что представляет сложности, так это тормоза. Тут двояко - назвать их говном язык не повернётся - и перед и зад блокируются на раз. Но именно потому что нет АБС и пережать перед легче лёгкого (особенно с армированными шлагнами) - они и есть говно.
Перед имеет один диск с воооот такенным диаметром:
...и двухпоршневым суппортом:
Который скорее блокирует колесо, чем складывает жирняцкую вилку:
Зад при этом куда скромнее, однопоршневой и небольшой:
Но и он прекрасно осаживает мотик и легко позволяет ездить как в детстве на велосипеде с тормозом обратным ходом педалей. Помните? Когда каждое торможение исполнялось исключительно с блокировкой колеса и небольшим заносом. Вот это именно то, как тормозит этот мопед.
Посадка на удивление удобная, несмотря на узкую жёрдочку седла. Органы управления в целом все на месте. Доебаться и впрямь, не к чему. Педальки, в отличии от КТМ СМ-Т не призодится выковыривать из-под движка, хотя они и очень невелики по размерам:
Но вот на лапке КПП не порадовал слишком длинный на мой взгляд ход.
Т.е. когда сидишь отодвинувшись назад - оно нормально. Но стоит разложить боббинсы на баке, перед тем как начать фулюганить - приходится снимать ногу с подножки, чтобы переключаться.
Подножка на месте, достаётся прекрасно, в отличии от того же Выфера 1200.
Про комбинацию приборов сказать не могу ровно ничего, по причине её полной небоеготовности:
А про клавиши управления скажу. Всё на месте, всё удобно и привыкать не приходится. Т.е. сел - поехал. Прекрасное качество, я считаю.
Теперь про двигло. Одноствольная карбовая 400-граммовая четырёхтактная силовая установка имеет 40 л.с. и 40 Нм., жидкостное охлаждение и электростартер.
В целом, энерговооружённости почти хватает чтобы лихо припускать со светофора, злобно рыча прямотоком, однако уже на скорости свыше 80 км\ч (по ощущениям - спидометр то разъёбан) двигло потухает и позволяет всего лишь катить. Максималка, по ощущениям, примерно 130. Дальше уже ручку крутить некуда. "Почти хватает" это потому, что если бы движочку прибавить примерно 25-30% мощщи - было бы куда как интереснее!
Вообще, в отличии от того же КТМа (ну правда литрового) мотоцикл не цифровой, где ручка делает "вкл\выкл", а вполне аналоговый и прогнозируемый. Опять же, несмотря на почти вдвое меньшую массу по сравнению с КТМом, на скорости в те же 120 вполне можно пересесть поудобнее, почесать задницу и т.д. - мотик не попытается съебаться из-под шофера. Однако, чудес не бывает. Маленькая масса означает в т.ч. и хлипкую раму. Подо мною, весящему вместе с экипом 100 кг., этот велосипед гнётся и не даёт резко валять в стороны, как та же куда более тяжёлая, но и более жёсткая Голда, например. С другой стороны, парень с массой брутто около 70 кг, думаю, был бы доволен. Хотя кого я пытаюсь наебать... где вы видели таких дрищей? :)
Но ваще, езда на мотарде, пересаживаясь с той же Голды, это как после недолгой завязки всадить оглупителя. Зарекался же ездить по пешеходке боком на красный! А поди ж ты... Именно так этот гадёныш и провоцирует кататься. Ессесно, ехать на нём дальше 50-70 км за раз, думаю, бессмысленная затея - неудобно. А вот по городу в режиме "пицца должна доставляться горячей" - очень даже ок. И вот с пассажиром ездить тоже не рекомендуется. Ребёнок-то ещё куда ни шло, а кого посолиднее и подрамник не сдюжит...
...да и тупо неудобно.
Также ничего не выйдет и из затеи "Еби гусей карго". Ну некуда тут поклажу класть!
Т.о. вырисовывается рисунок использования данного транспортного средства:
Ездить параллельно МКАДу:
...по подземным переходам
С детьми младшего школьного возраста:
И главное - не пытаться быть серьёзным. :)
Да, кстати, мопед продаётся за какие-то символические бабосы. Налетай, торопись, покупай живопись.
Кто покупать стеснялса - без Дырзета весь остался.
Сегодня я принёс рассказ про этого мелкого и лёгкого гадёныша. Который, конечно же, говно.
Начнём, традиционно, с внешнего вида. Хотя, гражданин, покупающий мотард из-за внешности уже достоин пристального внимания психиатрии.
В целом - довольно гармоничный и аккуратный. Такой, как и должен быть мотард.
Теперь погнали про особенности. Головной свет. Его тупо нет. Причём, хозяин говорит, что это уже тюненая оптика, и она, поцоны, типа лучше, чем была... Ну хуй знает. Вот этот клиторок символизирует ближний:
А вот это, следовательно, дальний:
Думаю, всем понятно, что ездить можно только с дальним. Тогда хоть как-то видят в потоке...
Ширина у мотика вполне приличная:
Напомню, что Гусь 1200, например, по рулю около 90 см. А тут получается, "голова" здоровенная, а дальше - узенькое тельце.
Вместе с тем, забегая вперёд, скажу, что лихо жечь в пробке вполне себе получается, т.к. руль, в отличии от толстой жопы того же Гуся (с кофрами) или там Голды - вполне норм переваливается поверх зеркал всяких джипов. А учитывая массу мотика в 140 кг., никаких сложностей это не представляет.
А вот что представляет сложности, так это тормоза. Тут двояко - назвать их говном язык не повернётся - и перед и зад блокируются на раз. Но именно потому что нет АБС и пережать перед легче лёгкого (особенно с армированными шлагнами) - они и есть говно.
Перед имеет один диск с воооот такенным диаметром:
...и двухпоршневым суппортом:
Который скорее блокирует колесо, чем складывает жирняцкую вилку:
Зад при этом куда скромнее, однопоршневой и небольшой:
Но и он прекрасно осаживает мотик и легко позволяет ездить как в детстве на велосипеде с тормозом обратным ходом педалей. Помните? Когда каждое торможение исполнялось исключительно с блокировкой колеса и небольшим заносом. Вот это именно то, как тормозит этот мопед.
Посадка на удивление удобная, несмотря на узкую жёрдочку седла. Органы управления в целом все на месте. Доебаться и впрямь, не к чему. Педальки, в отличии от КТМ СМ-Т не призодится выковыривать из-под движка, хотя они и очень невелики по размерам:
Но вот на лапке КПП не порадовал слишком длинный на мой взгляд ход.
Т.е. когда сидишь отодвинувшись назад - оно нормально. Но стоит разложить боббинсы на баке, перед тем как начать фулюганить - приходится снимать ногу с подножки, чтобы переключаться.
Подножка на месте, достаётся прекрасно, в отличии от того же Выфера 1200.
Про комбинацию приборов сказать не могу ровно ничего, по причине её полной небоеготовности:
А про клавиши управления скажу. Всё на месте, всё удобно и привыкать не приходится. Т.е. сел - поехал. Прекрасное качество, я считаю.
Теперь про двигло. Одноствольная карбовая 400-граммовая четырёхтактная силовая установка имеет 40 л.с. и 40 Нм., жидкостное охлаждение и электростартер.
В целом, энерговооружённости почти хватает чтобы лихо припускать со светофора, злобно рыча прямотоком, однако уже на скорости свыше 80 км\ч (по ощущениям - спидометр то разъёбан) двигло потухает и позволяет всего лишь катить. Максималка, по ощущениям, примерно 130. Дальше уже ручку крутить некуда. "Почти хватает" это потому, что если бы движочку прибавить примерно 25-30% мощщи - было бы куда как интереснее!
Вообще, в отличии от того же КТМа (ну правда литрового) мотоцикл не цифровой, где ручка делает "вкл\выкл", а вполне аналоговый и прогнозируемый. Опять же, несмотря на почти вдвое меньшую массу по сравнению с КТМом, на скорости в те же 120 вполне можно пересесть поудобнее, почесать задницу и т.д. - мотик не попытается съебаться из-под шофера. Однако, чудес не бывает. Маленькая масса означает в т.ч. и хлипкую раму. Подо мною, весящему вместе с экипом 100 кг., этот велосипед гнётся и не даёт резко валять в стороны, как та же куда более тяжёлая, но и более жёсткая Голда, например. С другой стороны, парень с массой брутто около 70 кг, думаю, был бы доволен. Хотя кого я пытаюсь наебать... где вы видели таких дрищей? :)
Но ваще, езда на мотарде, пересаживаясь с той же Голды, это как после недолгой завязки всадить оглупителя. Зарекался же ездить по пешеходке боком на красный! А поди ж ты... Именно так этот гадёныш и провоцирует кататься. Ессесно, ехать на нём дальше 50-70 км за раз, думаю, бессмысленная затея - неудобно. А вот по городу в режиме "пицца должна доставляться горячей" - очень даже ок. И вот с пассажиром ездить тоже не рекомендуется. Ребёнок-то ещё куда ни шло, а кого посолиднее и подрамник не сдюжит...
...да и тупо неудобно.
Также ничего не выйдет и из затеи "Еби гусей карго". Ну некуда тут поклажу класть!
Т.о. вырисовывается рисунок использования данного транспортного средства:
Ездить параллельно МКАДу:
...по подземным переходам
С детьми младшего школьного возраста:
И главное - не пытаться быть серьёзным. :)
Да, кстати, мопед продаётся за какие-то символические бабосы. Налетай, торопись, покупай живопись.
Кто покупать стеснялса - без Дырзета весь остался.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2 Oct 2016 11:34 (UTC)no subject
Date: 2 Oct 2016 14:44 (UTC)Да всё говно.
no subject
Date: 2 Oct 2016 11:40 (UTC)no subject
Date: 2 Oct 2016 13:19 (UTC)Хотя не, не вижу - у меня для этого 5-килограммовой гантели нет.
no subject
Date: 2 Oct 2016 17:55 (UTC)no subject
Date: 3 Oct 2016 02:22 (UTC)потом можно залететь
на территорию соседнего государствапо статье "незаконное пересечение государственной границы"no subject
Date: 2 Oct 2016 21:03 (UTC)no subject
Date: 3 Oct 2016 02:26 (UTC)no subject
Date: 3 Oct 2016 08:10 (UTC)Впрочем, для роста 170 это норма. Нижняя граница, но все же норма.
no subject
Date: 3 Oct 2016 08:13 (UTC)У меня на 178 см. роста 92 кг. :)
no subject
Date: 3 Oct 2016 09:35 (UTC)no subject
Date: 2 Oct 2016 14:01 (UTC)no subject
Date: 2 Oct 2016 15:49 (UTC)чОрная магия в действии!11 )
no subject
Date: 2 Oct 2016 17:55 (UTC)no subject
Date: 2 Oct 2016 15:45 (UTC)no subject
Date: 2 Oct 2016 20:00 (UTC)