Про полёты
9 Aug 2006 16:04![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
bougaevСначала почти ничего не происходитъ... шумъ, толкотня, хлопанье дверокъ и клацанье ремней безопасности... потомъ все какъ то резко притихаютъ и неслышимый из-за турбинъ тягач, упёршись въ переднюю стойку отпихиваетъ отяжелевшiй самолётъ отъ "кишки"...
Мимо медленно плывутъ линiи аэропортовой разметки, время отъ времени пробежитъ шустрый автомобильчикъ наземныхъ службъ... самолётъ, встряхиваясь всемъ теломъ, какъ собака, переезжаетъ очередную выбоину въ асфальте... тягучая темнота южной ночи на мигъ отступаетъ, забитая мощной вспышкой стробоскопа подъ крыломъ и направленными вперёдъ прожекторами... строенныя жолтыя, синiя и красныя сигнальныя огни, ясно различаемыя вблизи уже на дистанцiи въ 30-50 метровъ размываются, превращаясь въ нарядныя пятна... пилотъ, наверное, сейчасъ слышитъ указанiя диспетчера... вотъ, жужжа сервоприводами полезли изъ крыла закрылки... повернулись вверхъ и внизъ - проверка пройдена, авiоника работаетъ... самолётъ притихъ... какъ будто набралъ воздуха въ грудь... какъ будто приселъ передъ прыжкомъ... РУД 1 на максимумъ... на 100%... до упора отъ себя... машина всхлипываетъ и вмигъ выстреливъ реактивными струями сотню килограммовъ горючего начинаетъ разбегъ... первые полсекунды слабо... совсемъ незаметно... какъ будто едешь въ такси съ водителем-пенсiонеромъ... одна секунда потомъ расслабленное на мягкомъ кресле тело обмякаетъ и вдавливается въ спинку всею массою... пять секундъ... счастливая улыбка на грани идiотизма... семь секундъ... носъ лайнера подымается... десять секундъ... прыжокъ и сразу же крутой тангажъ 2... на двадцати метрахъ надъ землёю слышно какъ приводы убираютъ шасси и почти сразу же миллисекунда невесомости- пилотъ убираетъ РУД до отметки 70%... ещё секунды и лёгкое покачиванiе РУСомъ 3 придаётъ машине небольшой кренъ 4, выставляя её на нужный курсъ... ещё несколько минутъ и огни Царьграда скрываются въ чернилахъ ночи... Черезъ 2,5 часа я буду въ Москве...
.
.
_________________
(1) РУД - Ручка Управленiя Двигателемъ. Условно говоря управляетъ тягою.
(2) Тангажъ - авiацiонное понятiе. Означаетъ отклоненiе носа самолёта вверхъ или внизъ относительно горизонта.
(3) РУС - Ручка Управленiя Самолётомъ. РУС управляетъ креномъ и тангажемъ.
(4) Кренъ - авiацiонное понятiе. Означаетъ крененiе самолёта относительно продольной оси. Т.е. одно крыло опускается къ земле, другое, соответственно подымается. Съ помощью крена пилотъ осуществляетъ повороты самолёта на большiе углы. Для корректировки курса пилотъ пользуется педалями, отклоняющими носъ самолёта въ горизонталоной плоскости влево или вправо отъ оси. Эти отклоненiя называются рысканiемъ.
Мимо медленно плывутъ линiи аэропортовой разметки, время отъ времени пробежитъ шустрый автомобильчикъ наземныхъ службъ... самолётъ, встряхиваясь всемъ теломъ, какъ собака, переезжаетъ очередную выбоину въ асфальте... тягучая темнота южной ночи на мигъ отступаетъ, забитая мощной вспышкой стробоскопа подъ крыломъ и направленными вперёдъ прожекторами... строенныя жолтыя, синiя и красныя сигнальныя огни, ясно различаемыя вблизи уже на дистанцiи въ 30-50 метровъ размываются, превращаясь въ нарядныя пятна... пилотъ, наверное, сейчасъ слышитъ указанiя диспетчера... вотъ, жужжа сервоприводами полезли изъ крыла закрылки... повернулись вверхъ и внизъ - проверка пройдена, авiоника работаетъ... самолётъ притихъ... какъ будто набралъ воздуха въ грудь... какъ будто приселъ передъ прыжкомъ... РУД 1 на максимумъ... на 100%... до упора отъ себя... машина всхлипываетъ и вмигъ выстреливъ реактивными струями сотню килограммовъ горючего начинаетъ разбегъ... первые полсекунды слабо... совсемъ незаметно... какъ будто едешь въ такси съ водителем-пенсiонеромъ... одна секунда потомъ расслабленное на мягкомъ кресле тело обмякаетъ и вдавливается въ спинку всею массою... пять секундъ... счастливая улыбка на грани идiотизма... семь секундъ... носъ лайнера подымается... десять секундъ... прыжокъ и сразу же крутой тангажъ 2... на двадцати метрахъ надъ землёю слышно какъ приводы убираютъ шасси и почти сразу же миллисекунда невесомости- пилотъ убираетъ РУД до отметки 70%... ещё секунды и лёгкое покачиванiе РУСомъ 3 придаётъ машине небольшой кренъ 4, выставляя её на нужный курсъ... ещё несколько минутъ и огни Царьграда скрываются въ чернилахъ ночи... Черезъ 2,5 часа я буду въ Москве...
.
.
_________________
(1) РУД - Ручка Управленiя Двигателемъ. Условно говоря управляетъ тягою.
(2) Тангажъ - авiацiонное понятiе. Означаетъ отклоненiе носа самолёта вверхъ или внизъ относительно горизонта.
(3) РУС - Ручка Управленiя Самолётомъ. РУС управляетъ креномъ и тангажемъ.
(4) Кренъ - авiацiонное понятiе. Означаетъ крененiе самолёта относительно продольной оси. Т.е. одно крыло опускается къ земле, другое, соответственно подымается. Съ помощью крена пилотъ осуществляетъ повороты самолёта на большiе углы. Для корректировки курса пилотъ пользуется педалями, отклоняющими носъ самолёта въ горизонталоной плоскости влево или вправо отъ оси. Эти отклоненiя называются рысканiемъ.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 9 Aug 2006 12:42 (UTC)особливо про улыбку
no subject
Date: 9 Aug 2006 12:45 (UTC)автопортретъ, щщитай!
no subject
Date: 9 Aug 2006 12:44 (UTC)no subject
Date: 9 Aug 2006 12:47 (UTC)небо - это ващще моя болезнь... хорошо ещё не заразная...
.
хотя подводныя лодки - тоже... тоже моя болезнь... и танки... и автомобильчики... и оружiе... и вообще всё металлическое съ моторомъ... :)