bougaev: (в очках)
[personal profile] bougaev
Алоха, шановни панове.
Всем всего со всем и шоб живот не болел потом.

Последнее время складывается впечатление, что я устроился на выходные подрабатывать в автосервис. Ну посудите сами, суббота... а я в 10 утра уже в гараже.
Начал с точения спецовых втулок на пикап. Сложно объяснять нахера, потом сделаю - покажу. :)
А под катом демонстрация как сделать ПИЗДАТО простенькую интерьерную деталь.

Берём фанеру, выпиливаем чо надо и кладём на кусок карпета. Тряпка приобретается в автомагазине, нопреме.

Берём ножницы, степплер и хуячим, чо там хитрого то?


Но это херня - так каждый дурак может. А основная хитрая хитрость в АККУРАТНОМ креплении всякой фигни к такой панели. Берём пробойник (цилиндрик с заточенным краем) и пробиваем отверстие на пару мм меньше чем нужно. Т.е. тут у меня мебельные ввёртыши наружним диаметром 9мм., а внутренней резьбой М6.

Херачим пробойником отверстие Ф6 мм., сверлим под Ф8 и вкручиваем с припердом Ф9. Всё.
Получается так:

В итоге ткань не пузырится, и ваще всё заебок.

А потом туда вкручиваются винты, болты или чо угодно. Получается пиздато и красиво:


А потом случился Хохлясыч.

Как же оно работать будет, ежели три клапана выпускных и только 1 впускной, пружины разной длины, а одна ваще поломата?


Date: 23 Nov 2013 16:18 (UTC)
From: [identity profile] kobata.livejournal.com
Рукоблуд.

Date: 23 Nov 2013 17:42 (UTC)
From: [identity profile] sniger.livejournal.com
А можешь показать пробойник, которым такое отверстие ебанул?

Date: 23 Nov 2013 17:58 (UTC)
From: [identity profile] bougaev.livejournal.com
Ваще да, но прям щас нет. Ибо он там, а я тут.
Такого плана:
Image

Date: 23 Nov 2013 19:52 (UTC)
From: [identity profile] just-reaper.livejournal.com
эцсамое... есть у мене пружинки от волчка, можно примерить. Все живые, не помню за каким хером меняные. Дают правда ощутимо большее усилие, нежели ставившиеся на 650 моторы.

Date: 24 Nov 2013 13:52 (UTC)
From: [identity profile] bougaev.livejournal.com
А давай, чоуж.

Date: 23 Nov 2013 19:58 (UTC)
From: [identity profile] hrenov-drummer.livejournal.com
> Как же оно работать будет, ежели три клапана выпускных и только 1 впускной, пружины разной длины, а одна ваще поломата?

Как интересно. У позапрошлого хозяина сей Днiпро ездил вполне нормально. Да и прошлый хозяин за сезон тысяч 5-6 навернул. Интересно, что Леха с ним потом сделал, что оно так вот вдруг стало.

Date: 24 Nov 2013 05:17 (UTC)
From: [identity profile] boud.livejournal.com
Наверное, так вот и ездил...

Date: 24 Nov 2013 09:03 (UTC)
From: [identity profile] hrenov-drummer.livejournal.com
Ну сколь я понимаю, при таких вводных оно не то что ездить, а даже заводиться не должно.
Вообще, Костик (позапрошлый хозяин) - парень рукастый и аккуратный, так что я прямо очень удивлен.
Впрочем, там Леха ниже прокомментировал.
Edited Date: 24 Nov 2013 09:04 (UTC)

Date: 24 Nov 2013 14:03 (UTC)
From: [identity profile] bougaev.livejournal.com
Да, там было штук пять голов. Причом какие-то подходили к карбам, какие-то нет... Короче есть из чего понаковырять запов.

Date: 24 Nov 2013 06:10 (UTC)
From: [identity profile] xel0n.livejournal.com
Ыыы.. Как же двигатель то работал....!?

Date: 24 Nov 2013 12:59 (UTC)
From: [identity profile] boud.livejournal.com
Плохо работал. Я бы даже сказал не работал совсем. Но это не мешало разгонять аппарат по МКАДу до 80 км/ч.

Date: 24 Nov 2013 14:00 (UTC)
From: [identity profile] bougaev.livejournal.com
При мне - никак. :)

Date: 24 Nov 2013 07:21 (UTC)
From: [identity profile] undeadkender.livejournal.com
Слушай, я, перед тем как отдавать, срочно прикручивал к нему головы. 2 из 5. То есть, мог и ошибиться, поставить "не те"...
В любом разе, там же должно хватить деталей на "правильную" сборку...

Date: 24 Nov 2013 12:01 (UTC)
From: [identity profile] boud.livejournal.com
А мы его в таком виде даже завели. Один раз и ненадолго...

Date: 24 Nov 2013 13:08 (UTC)
From: [identity profile] undeadkender.livejournal.com
Что еще раз доказывает, что Днипро может ездить своим ходом даже без двигла.

Date: 24 Nov 2013 13:10 (UTC)
From: [identity profile] boud.livejournal.com
Я, чем дальше с аппаратурой вожусь, тем больше уверяюсь. Если, в теории, оно хоть как-то способно завестись, мы его заведём :)
На очереди, кстати, проект "пионерка-2". Я уже начал НИОКР, к новогоду, в целом, должен быть результат в металле, думается.

Date: 24 Nov 2013 14:04 (UTC)
From: [identity profile] bougaev.livejournal.com
В принципе, пока не побит рекорд предыдущего пионеркиного конструкторского бюро, каковые завели Восходовское двигло на солярке. :)

Date: 24 Nov 2013 14:01 (UTC)
From: [identity profile] bougaev.livejournal.com
Да не, ёба, какие предъявы то.
В любом случае, купил новые клопона, поршня, колечки, масляные эти пипетки...
Прокладосов аж два комплекта!

Date: 24 Nov 2013 16:06 (UTC)
From: [identity profile] kiwibird.livejournal.com
Граф, глянь, какая штука http://sdelanounas.ru/blogs/43934/

Date: 24 Nov 2013 16:38 (UTC)
From: [identity profile] bougaev.livejournal.com
Увы, это говно не поедет.

Date: 24 Nov 2013 16:59 (UTC)
From: [identity profile] kiwibird.livejournal.com
А можешь подробнее обосновать? Я без подъёбов, натурально интересуюсь.

Date: 24 Nov 2013 17:15 (UTC)
From: [identity profile] bougaev.livejournal.com
http://ru-auto.livejournal.com/36583387.html

Date: 24 Nov 2013 17:31 (UTC)

October 2021

M T W T F S S
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated 23 Apr 2025 17:16
Powered by Dreamwidth Studios