Беемве Р1200ГС.

[bougaev]

Искренняя благодарность выражается Борису nelson_piquet, за например покатушку на Гусе.
.
В воскресение имел счастье катнуться на большом Гусе. Что сказать: мот зачотный. Т.е. ваще очень даже очень. Допрежь я на больших турындурах не катался, а тут нате вам.
Садиться высоко, ояебу как. У него в стоке по седлу 830 штоль, это против моих 550 то... Едва портки не порвал в паховой области, пока ногу заводил куда то к небу. Если сесть, то мои 178 см. и 90 кг. прожимают подвески так, что ноги достают до земли только мысами ботинок. Ладно, Михалыч, как бы говорю я себе. Давай, не ной же! Заводи. Ну вот надо сперва погодить, пока пробздится компутер, а потом только жмакать пипку запуска. Первая вниз, остальные вверх... первая вниз... первая же вниз?!! ПЕРВАЯ БЛЯДЬ?!! ДА ЧО ЗА ХУЙНЯ ТО? Оооо, воткнул. Неясно, что это было, но первую я воткнул только минуты через три.
Погналле!

Мега Белая Дача, встречай! Выехал... тут ремонт, там ремонт, нахуй так жить? Оооо, оказывается скорость можно не скидывать! "Вентилятор" лупит по лежакам и снятым асфальтовым порожкам как укушеный! А ну-ка... Верхние поля, ну-ка, газку... Уииииии! Литр-двести и 110 кобыл таки доставляют! Непонятно, правда, на кой тут либо первая, либо вторая передача. По ощущениям, у них оптимальные обороты разнятся, может быть на 300 об.\мин. Т.е. можно рвать с первой и перекинуть на третью или стартовать со второй и также перейти на третью. Ладно, чо. Сотку разменивает за 5 секунд где то. Приседает задом на длинноходной задней подвеске, приглашает лечь на широкий бак и каааааак хуйнёт! Только коробка щёлкает - я то по-дизельному езжу. У меня шестая передача уже с 80 км.\ч.! :) В конце концов, не дело это, визжать таким крупным двигателем, как на Ниньзе 250.
.
А ну как мы с дороги слезем. Во, заебок, бордюр 200 мм. Давай! Быбыбыбыбыбыбы, хуй! Только вонь сгоревшего сцепла. Думаю, был бы аппарат мой - научился бы заезжать. А так - жалко ронять. Заехал где пониже и пошол вдоль дороги по грунтовке и пешеходной тропинке. Резина такая, очень городская, но тем не менее, даже намёка на наебок не возникло. А можно же ещё и электронной системой подвески поиграться... Там три уровня комфорта для трёх же уровней загрузки мота и двух режимов для пересечонки. Хрен знает... мне показалось, что ваще ничего не меняется. Как он шол по грунтовке или раздолбанному асфальту как паровоз - так и идёт.
АБС работает... я проверял. :)
Что ещё? Бак 20 литров в обычном ГС и 34 в ГСА. Но ГСА - лифтован на 8 см. штоль. Увы, это уже не про меня. Если куплю Беемве, надо будет и так то озаботиться опусканием мота на 5 см. примерно.
Не понравилось: хорлееобразные включалки поворотников. Хер с ним, что на каждую сторону - свой выключатель... Так они ещё и кнопку выключения сделали под правую руку. В аду. Выключая, неминуемо или газуешь, или тормозишь.
.
В целом - очень добрый, простой и правильный мот. С ним можно ездить 70 км.\ч. на работу, а можно гойдать как ебанат под 200 км.\ч. Можно трансевропеить, а можно херачить "две столицы", а то и вовсе куда-нибудь в Улан Баатор.
Мне нра. КупИте у меня мой панасоник, а? А я бы ГС взял.

Comments

[kruzenwtern.livejournal.com]

да. гусь зачетный. и вот тоже не заметил изменений от настроек подвески.

[provi-zorro.livejournal.com]

Вот теперь ты понимаешь, почему я на сутенера засматриваюсь?.
Чуток пониже, но в целом то же, разве что головы по сторонам не торчат.

[bougaev.livejournal.com]

Но при ценнике в 700, что то, что это, я бы взял Беемве.

[provi-zorro.livejournal.com]

В конце прошлого года была ситуация, когда гусь за эти деньги шел обычный и голый, а сутер - с допами и по начинке ближе к ГСА. правда без такой суперподвески как у последнего.

[mixer-msk.livejournal.com]

У гуся очень низкий ЦТ засчет оппозитного двигла - при достаточном росте мот почти не имеет склонности к заваливанию, хотя на новом Сутенере только сидел - не ездил, думаю, у него найдутся свои плюсы.

[provi-zorro.livejournal.com]

Я коротковат для гуся, примерялся к нему. В итоге стал искать альтернатив. ну и головы по стрононам чисто эстетически меня несколько смущают. Особенно, когда сидишь на нем.

[bougaev.livejournal.com]

Ну, кстати, это он ниже чем у рядной четвёрки был бы, например. А по сравнению с жырными вэтвинами с высотой по седлу типа 500 мм. - он, сцуко, высокий!

[hrenov-drummer.livejournal.com]

Зачем сгоревшее сцепло? Ходом, разгрузив морду, заскакивать, а не упершись колесом пытаться заехать.

[moscowrally.livejournal.com]

небольшой угол от перпедикуляра и превед поехавшая морда

[hrenov-drummer.livejournal.com]

А эндуристы-то и не знали.
С небольшим углом - ничо не будет при грамотном подходе. А с большим - и медленно подъехав морду понесет.

[mixer-msk.livejournal.com]

При хорошем ходе подвески и разгруженной морде вероятность минимальна - переднее колесо проскочит, а вслед за ним, практически не теряя скорости, и заднее.

[andorson.livejournal.com]

ну я так на стыде бордюры штурмовал вполне успешно. тока скорость совсем маленькая была

[bougaev.livejournal.com]

Ну я не кроссовик-затейник. Я привык на пикапе... приехал, упёрся, газу поддал, он заехал.

[mixer-msk.livejournal.com]

Годный пепелац. Про поворотники - фигня, на моём 800м так же - привык за день.

[hrenov-drummer.livejournal.com]

На кой хрен эта кнопка выключения - я не понял. На харли отлично реализовано, один раз нажал с одной стороны - на той стороне и замигало. Нажал второй раз - перестало мигать. Ну, или подождал - само выключилось, интервал - в зависимости от скорости. Нажал одновременно обе - аварийка. Очень удобно, намного удобнее японцев.

[bougaev.livejournal.com]

Наверное.
Но вот Хренов_Драммер правильно говорит - сделали ли бы, чтобы повторное нажатие гасило поворотник.
.
П.С. А вы территориально где? А то дайте на 800тке посидеть. Вроде говорят она пониже большого гуся?

[mixer-msk.livejournal.com]

Сейчас - в Таллине, но обычно - на щелчке. Как вернусь(в субботу) - могу не только дать посидеть, но и продать :)

[sunchess.livejournal.com]

О, я тут тоже гуся покатал, сцуко как на камазе гоношном едешь ))

[bougaev.livejournal.com]

ДАЪ!!!!

[2wheels.livejournal.com]

Хрен знает, я громоздился на ГСА - не понравилось. слишком высоко. но гусь лучше драги, энто да. Токмо вот чего-то цена мелковата. Помнится друг мой пытался взять ГСА, так тут вышло сильно больше 800 тыров.

[bougaev.livejournal.com]

ГСА существенно дороже, да. Т.е. у него получается там очень много всяких ништяков приделано уже с завода.

[(Anonymous)]

твоя эйфория пройдет после того как покатаешься на нормальном мотоцикле, например KTM990ADV у которого есть мотор в отличии от гуся, подвеска и главное надежность-то чем гуси после 07 года обделены. И это-в Уланбатор если поедешь сильно мот не перегружай-может аморт оторвать от ноги, подшипники дохнут только в путь(в редукторе), редуктор обязательно посадить на локайт(8 болтов держащие крышку), обязательно иметь с собой торкс Т50 для снятия колес(если спицованные).
В общем мот единственное чем понравился это эргономикой рабочего места и более менее подвеской(причем катался на вайт пауэр, стоковая говорят отстой полный)
П.с. как на нем ездить по песку вообще не понимаю-эти торчащие котлы трешак, правда в колее удобно он на них упирается :

[(Anonymous)]

и про 800 гуся-очень не любит плохой бензин-мотор вскрывается, по гарантии не чинят :)))

[bougaev.livejournal.com]

О как...

[bougaev.livejournal.com]

"твоя эйфория пройдет после того как покатаешься на нормальном мотоцикле, например KTM990ADV" - я так то только за. ПустИте хоть посидеть.