bougaev: (Default)
[personal profile] bougaev
Здравия желаю, дражайшие мои джыперы и оффроадные говнопроходцы!
Сего дня я вам покажу как можно попасть в просак.
Именно в просак в каноническом понимание - т.е. в промежуток между влагалищем и анусом.
Причом попасть не разгорячённым енгом, а вовсе даже Субурбаном!
.
Утро красило нежным цветом стены древнего Кремля, а некоторым персонажам, навроде вашего корреспондента, а равно господ [livejournal.com profile] 2wheels и [livejournal.com profile] boud не сиделось в городе Кацбурге. Стремительным Субурбаном эти граждане выдминулись во район Коломны заценить место для предполагаемой операции "Волга-Волга". Вопреки ожиданиям, никакого ледяного бухенвальда по дороге не случилось, напротив - дорога в поля и к реке была тщательно утоптана аборигенскими пузотёрками на колхозных номерах. Ну что же - нашим проще.
Постреляли немного для проверки - так, коробок пять-шесть патронов сожгли... попили чаю. Кроме одного заплутавшего лыжника никого не появилось - значит, место чоткое. Собрав гильзач и останки мишеней (мы же не пидорасы - оставлять за собою мусор!) и попутно проебав штифт в виде крохотного клитора от ружья Юры [livejournal.com profile] boud двинули назад. Попутно решили посетить местную крылатую братию... Правда дороги съезда на аэродром с Рязанки никто из нас не знал, посему получилось съехать в поле и руководствуясь следами УАЗа или чего то аналогичного, ломиться некоторое время по полю.
Эродром порадовал. Самолётики прямо таки... няшные! Я сразу же положил глаз на красный аэрокабриолет - По-2... Сука! Самый дорогой! 400 руб.\минута.
Однако есть и тариф "Щадящий" - аэроплан системы Beachcraft о четырёх местах, включая пилота, можно заснять на час за 9500 руб. Также имеется тариф "поучись на КВСа-любителя". Ценник за курс обучения (42 лётных часа) - 350 000 руб. Лётная книжка при этом котируется worldwide.
На обратном пути решили пробить новую дорогу по новому полю. Хуйня-война, чо... Покатались по полюшку, попробовали выехать - хуй. Резине Cum-Whore Ice Cum 285х75 с шипами, усиками и рёбрышками оказалось мало сцепных свойств и троекратный штурм трассы осталса безуспешным. Решили прокатиться по целине далее - авось там что будет... Ну прокатились, чо. Когда назад ужЕ ехать стало точно в лом, а вперёд настоебало - решили попробовать пробить новый выезд на трассу.
А дальше цирк с конями!

Промерив валенками глубину рва и махнув рукой сел за руль... мощный автомобиль низринулса вниз, аки сокол на добычу и...

.
Как уверяют поцоны, я вроде сказал "Пиздец. Пиздуйте за трактором!". Но вы сами видели, что это ложь! Я всего лишь визуально оценил целостность подвески и полез за тросом в трюм...
Пока я там шорхался, Юрец ужЕ зафрахтовал чудесный мазутовоз, к которому крепким капроновым вервием, держащим на разрыв 10 тонн, как утверждала бумажка из оного вервия, был привязан мой пленённый но несломленый Субур.
Тянем-потянем и...

.
Вы думали я отчаялса? Хуй там плавал! У меня на такие случаи есть ещё один трос. Стальной.

.
Ололо! Реальне рэднеке отаке! Пыщ-пыщ! Онотоле одобряе! Чаке поздравляе! Голактего безопасносте!
Более за время моего дежурства происшествий не было.
Пост сдал.
.
П.С. Шевелящиеся картины by Юро.
С его версией отчота пможно ознакомиться по адресу: http://boud.livejournal.com/45536.html?
Page 1 of 3 << [1] [2] [3] >>

Date: 30 Jan 2010 20:30 (UTC)
From: [identity profile] boud.livejournal.com
Ничо не проебали! Это фишка такая, с ружжом всё отлично.

Date: 30 Jan 2010 20:36 (UTC)
From: [identity profile] bougaev.livejournal.com
О! У тебя ружьё с клитором?!! Посдравляю... девочка досталась!
Ы-гы-гы-гы-гы...

Date: 30 Jan 2010 20:39 (UTC)
From: [identity profile] ribbou.livejournal.com
Смотрю на него и дивлюсь))))
Сколькож он кушает?
Если не секрет какого года?

Date: 30 Jan 2010 20:42 (UTC)
From: [identity profile] andrey-yurin.livejournal.com
Граф! А мысли сделать всякие там приспособы на колёса не приходили? Сам я, конечно, нихуя не знаток всех этих дел внедорожных. Ибо на своём уёбаном ВАЗ21043 мне всё это даже и не снилось. Но вот вроде как говорят, что можно на колёса намотать чо-та навроде цепей и авто приобретает нихуёвое такое сцепление с грунтом... Таки мысли не посещали?

Date: 30 Jan 2010 20:44 (UTC)
From: [identity profile] rrv-2008.livejournal.com
Ваша Светлость, Вы должны просвящать и нести светлое, доброе, вечное и далее крепостных крестьянам. Ибо не гоже оставлять их в неведении где барин, то отдыхает. :-)
А так же, Ваша Светлость, Вы давно не баловали Ваших крепостных чудесами Вашего чудного рукоделия, не делились с ними новыми, как то говорят басурмане "нову хаувами". А народ жаждет.
Ваш крепостной rrv-2008.
З.ы. Деревянные Ваши рукоделия, Ваша Светлость, очень любы в нашей Малороссии.

Date: 30 Jan 2010 20:52 (UTC)
From: [identity profile] bougaev.livejournal.com
96 готт.
От 18,5 и до... :)

Date: 30 Jan 2010 20:53 (UTC)
From: [identity profile] bougaev.livejournal.com
Посещали... Но блинг... у меня нет цепей, это раз. А во-вторых - это ж не внедорожник, а круизный лайнер повышенной проходимости. Нафига ему эти понты, если ему геометрия не позволяет, как в данном случае!

Date: 30 Jan 2010 20:55 (UTC)
From: [identity profile] bougaev.livejournal.com
Дык ить колотун стоИт, ажно пиздец... Писька скукоживается до размеров корпускулы... Да и потом - семейство, дети... Вобщем, клятвенно обещаю - придёт весна, сдам семейство на загородную резиденцию, а сам во гараж!

Date: 30 Jan 2010 21:01 (UTC)
From: [identity profile] rrv-2008.livejournal.com
Ваше Сиятельство, (будете у нас на Колыме:-), в стольном граде Киеве, милости просим.

Date: 30 Jan 2010 21:09 (UTC)
From: [identity profile] motorov.livejournal.com
Главное, что Шевролёт возвернулся домой!

Date: 30 Jan 2010 21:13 (UTC)
From: [identity profile] andrey-yurin.livejournal.com
Дык этта...
Цепи - сие есть вопрос творческий, как мне кажется. При желании помудиться, наличии свободного времени, бабла и инструментария он вполне решаем должен быть. А нафигам оно надо? Ну если так-то разобраться оно и действительно не надо. Большинство так и делает - покупают себе нормальное легковое авто и ездят по дорогам. Только порой душа просит чего-то странного. И что самое главное - хуй с ней поспоришь.
Вот у нас так же душа и спящий инженерный талант попросили с корешком заебенить ЖД-дрезину. Нахуй нужна ЖД-дрезина нормальному человеку? Правильно, нахуй не нужна. Нормальный человек он пойдёт в кабак, вмандит винца и присунет потом жене/тёлочке. А ненормальный будет ебаться две недели в гараже со смазками, сваркой, обрезками металла и прочей хернёй. Однако душа требует процесса! Похуй на результат - главное процесс! Так что будь у меня подобный пепелац - я бы точно не успокоился простой ездой по дороге, а загнал бы его в гОвны по самую крышу.

Date: 30 Jan 2010 21:18 (UTC)
From: [identity profile] bougaev.livejournal.com
Авжеж!

Date: 30 Jan 2010 21:18 (UTC)
From: [identity profile] bougaev.livejournal.com
Да куда он денется? Не на дороге же ночевать?!

Date: 30 Jan 2010 21:20 (UTC)
From: [identity profile] bougaev.livejournal.com
ДРЕЗИНА??????
Хуясе!!! А можно я к вам в гости заеду?

Date: 30 Jan 2010 21:38 (UTC)
From: [identity profile] andrey-yurin.livejournal.com
Ну этта... Дрезина, к сожалению, до логического конца доведена не была. Вся хуйня была с трансмиссией. Та, что была поставлена временно (в виде цепи от мотоцикла и шестерни) показала весьма скверные результаты в работе. Да и задняя ось в виде какой-то там хуиты, наспех приваренная к колёсам оптимизма тоже не внушала. Была мысль взять задний мост от классики, но подумав от неё отказались. Плюс корешок позволил себя захомутать и женился в то время. А его дева была далеко не в восторге, когда её нежные груди мялись руками, держащими за два часа до этого болгарку и сварочный аппарат. Да и у меня на работе начался тогда напряг со временем. Пришлось срочно изучать всякие там пиздюлины электронные, так как за них платили бабло. Короче судьба дрезины была незавидна и она была разобрана на метал, ибо места в гараже у нас и так хуй да нихуя.

Хотя на днях после распития всё в том же гараже 0.7 перцовки была высказана мысль собрать всё обратно. Так что есть надежда, что может быть мы всётаки соберёмся и смастерим эту херню вновь!

Date: 30 Jan 2010 21:47 (UTC)
From: [identity profile] egorytch.livejournal.com
Как то странно ты кювет под прямым углом решил форсировать...
Взял бы по диагонали сам бы на дорогу выехал

Date: 30 Jan 2010 22:04 (UTC)
From: [identity profile] gonewizard.livejournal.com
Читал где-то, что 25 по городу... это ж на тракторе дешевле.

Date: 30 Jan 2010 22:07 (UTC)
From: [identity profile] kruzenwtern.livejournal.com
бггггггг. катки не меньше 35 и может это поедет )))))))))))))

Date: 30 Jan 2010 22:19 (UTC)
From: [identity profile] bougaev.livejournal.com
Бля... Вот так всегда. А я вот мечтаю по узкоколейке ебануть...

Date: 30 Jan 2010 22:20 (UTC)
From: [identity profile] bougaev.livejournal.com
Не думаю... Впрочем - теперь хуй его знает.

Date: 30 Jan 2010 22:21 (UTC)
From: [identity profile] bougaev.livejournal.com
Нууууу... 25 - это если на заднеприводе. Если перед подрубить - может и до 30 по пробкам вырасти.
.
Ха! Да ведь у меня нету трактора!

Date: 30 Jan 2010 22:22 (UTC)
From: [identity profile] bikeland.livejournal.com
Ну кагбэ не секрет, что СубурбанЪ в стоке - просто большой вместительный автомобиль с увеличенным дорожным просветом, но нихуя не внедорожник.

Date: 30 Jan 2010 22:23 (UTC)
From: [identity profile] bougaev.livejournal.com
Я вот ща тоже над кем то поглумлясь по поводу того, что в салоне холодно (ибо щели) и поговорить невозможно, ибо шумно. И блядь, круиза нет! :)
.
Ну как бы ясный пень, что это не внедорожник. Хотя - по целине сегодня пёр даже без понижайки...
А в целом - сего дня впервые пожалел, что у меня не Джымне. :) Джымне бы там не сел на бампера...

Date: 30 Jan 2010 22:24 (UTC)
From: [identity profile] bougaev.livejournal.com
Абсолютно верно. Посему - никаких разочарований. Да и сели то, надо сказать, чисто "технически" - на бампера...

Кстати!

Date: 30 Jan 2010 22:32 (UTC)
From: [identity profile] andrey-yurin.livejournal.com
Впринципе дрезину-то собрать - дело плёвое. Сварить раму, прикрепить спереди два колеса. Каждое на своей короткой оси на подшипниках. Подвеска в виде рессор и пружин нафиг не нужна. Задница вся с трансмиссией. Была мысль сделать электротрансмиссию. Достать два движка электрических, насадить на их оси ЖД колёса и прикрутить всё это к раме. Питать всю конструкцию от генератора через схему управления. Вопрос только в том, где бы достать два движка подходящих. Каждый так киловатта на 2...3 что бы был. Пока что вот на глаза не попадалось ничего годного, к сожалению.
Page 1 of 3 << [1] [2] [3] >>

October 2021

M T W T F S S
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated 15 Feb 2026 08:36
Powered by Dreamwidth Studios