Пятиминутка глупости.
16 Aug 2009 20:30![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
bougaevЭто, моншеры...
Вот у меня к вам два вопроса:
.
1. Если есть ТЕПЛОвоз, вероятно может быть и ХОЛОДНОвоз?
И, кстати, сам отвечу - да! Если делать его на стирлинге, то там тащемта пофигу на значения температур, главное, чтобы они отличались более чем на 10 гр. Ц.
.
2. Можно ли завести бензопилу с толкача?
Что то мне кажется, что да...
Вот у меня к вам два вопроса:
.
1. Если есть ТЕПЛОвоз, вероятно может быть и ХОЛОДНОвоз?
И, кстати, сам отвечу - да! Если делать его на стирлинге, то там тащемта пофигу на значения температур, главное, чтобы они отличались более чем на 10 гр. Ц.
.
2. Можно ли завести бензопилу с толкача?
Что то мне кажется, что да...
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 16 Aug 2009 16:58 (UTC)no subject
Date: 16 Aug 2009 17:10 (UTC)no subject
Date: 16 Aug 2009 17:24 (UTC)Не свсем понял.
А охлаждая?
Макроскопические параметры то меняются же... Т.е. рабочий ход поршня мы можем создавать (теоретически) расширяя рабочее тело (жидкость или газ), под нагревом или охлаждая, съебуривать газ, и он типа должен "втягивать" поршень...
Нет?
no subject
Date: 16 Aug 2009 21:00 (UTC)Тут несколько мутно про первый закон термодинамики написано, но смысл в том, что "и он типа должен "втягивать" поршень" неверно. По первому закону получается, что сообщаемое рабочему телу тепло идёт на увеличение его внутренней энергии и работу.
По закону сохранения получается такая картина, телу сообщили количество теплоты Q, оно пошло на увеличение внутренней энергии U и тело совершило работу A. Q = U + A. Теперь отводим от тела тепло -Q, оно уменьшает внутреннюю энергию -U и попутно совершает работу. -Q = -U + A. Отсюда видно как и то, что таким образом не соблюдается закон сохранения энергии, так и то, что в принципе тело можно охлаждать, совершая над ним работу.
no subject
Date: 17 Aug 2009 03:22 (UTC)no subject
Date: 18 Aug 2009 01:57 (UTC)no subject
Date: 18 Aug 2009 10:50 (UTC)да-да-да!
no subject
Date: 16 Aug 2009 16:53 (UTC)Теперь сижу и вспоминаю, как у нас мотоблок и пилы устроены.
no subject
Date: 16 Aug 2009 16:59 (UTC)no subject
Date: 16 Aug 2009 17:09 (UTC)no subject
Date: 16 Aug 2009 19:42 (UTC)А центробежное сцепление в другую сторону не работает, ибо центробежное :) Чтобы развернуть колодки надо вращать первичный вал, а вращение вторичного ничем не поможет.
no subject
Date: 16 Aug 2009 20:01 (UTC)no subject
Date: 16 Aug 2009 16:56 (UTC)no subject
Date: 16 Aug 2009 16:59 (UTC)no subject
Date: 16 Aug 2009 17:01 (UTC)no subject
Date: 16 Aug 2009 17:23 (UTC)no subject
Date: 16 Aug 2009 17:15 (UTC)no subject
Date: 16 Aug 2009 17:25 (UTC)no subject
Date: 16 Aug 2009 17:50 (UTC)no subject
Date: 16 Aug 2009 18:13 (UTC)no subject
Date: 16 Aug 2009 18:45 (UTC)no subject
Date: 16 Aug 2009 18:55 (UTC)no subject
Date: 16 Aug 2009 19:45 (UTC)P.S. Эксергетически получить холод гораздо сложнее чем тепло, поэтому КПД машины будет существенно ниже. Да.
no subject
Date: 16 Aug 2009 20:02 (UTC)no subject
Date: 16 Aug 2009 20:26 (UTC)no subject
Date: 17 Aug 2009 03:20 (UTC)no subject
Date: 17 Aug 2009 05:00 (UTC)no subject
Date: 17 Aug 2009 14:58 (UTC)no subject
Date: 17 Aug 2009 05:01 (UTC)двухтактнику-то, в принципе, всё равно куда вращаться, но начальное направление вращения задаётся кикстартером и, если угол опережения зажигания выставлен нормально, то при старте из мертвой точки, в теории, просто двигатель не заведется. В теории...
no subject
Date: 17 Aug 2009 06:30 (UTC)no subject
Date: 18 Aug 2009 03:03 (UTC)Жаль, чо...
no subject
Date: 17 Aug 2009 07:42 (UTC)no subject
Date: 18 Aug 2009 10:25 (UTC)