![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
bougaevВот, моншеры, по итогам переписьки в мото_ру, сделал небольшую инструкцию, как замутить круглый круг из листового металла, для последующей установки в него модульной оптики Hella.
.
Итого, надо сделать вот такое как слева:
.
Собственно, нет ничего проще!
Внешний круг делаем с помощью заклинания Стальных Богов...
- сверлим отверстие в листе по центру будущей детали, примерно Ф4, а вообще - какой найдётся винт с двумя гайками, хоть под М8 - пофиг.
- размечаем циркулем-измерителем металл и обводим маркером
- прижимаем лист к верстаку и опиливаем в плюс пару мм. болгаркой
- устанавливаем на болгарку шлифдиск с зерном 40-80 или обдирочный - какой найдётся.
- зажимаем болгарку в тиски диском вверх
- проверяем сохранность разметки и закрашиваем участки, которые надо сошлифовать чорным (пусть горят в Аду, тащемта)
- надеваем заготовку диска на болт и крепко шопездец затягиваем гайкой. Контрим ея второй.
- врубаем болгарь и неспеша прокручивая заготовку вокруг оси (болта) более-менее ровно сошлифовываем ненужное.
- для финишной шлифовки нам понадобится дрель. зажимаем винт с заготовкой в патрон дрели и дичайше включаем и дрель и болгарку. И на перпендикулярных вращениях выводим практически идеальный круг. Чем ближе к разметке, тем аккуратнее (ну ясен павлик, чо!) В конце можно поменять шлифкруг на какой нибудь типа 120 или типа того...
.
Теперь, когда у нас есть дырявый круг - насверливаем в нём отверстия под крепления модуля (там врядли больше М6, соответственно, сверло Ф6,2 - 6,5 примерно, желательно с маркировкой HSS, а ещё лучше кобальт-хромовое). Прижав диск через эти отверстия к какой нибудь ровной деревяхе или фанере саморезами, зажимаем полученую конструкцию струбцинами на столе сверлильного (вертикально-фрезерного станка), где ужЕ зажата коронка из кобальт-хромового сплава (продаётся как "коронка по нержавейке", стОит не больше 500 руб.) и ебашим какбе.
Деревяшка нужна чтобы не порезать стол станка, чтобы фиксировать заготовку и чтобы она не гнулась. Резать лучше на малых оборотах (600-900) и время от времени либо капать под коронку слабого раствора мыла в воде, либо банально поплёвывать туда, чтобы коронка не "села" от перегрева.
.
Теперь когда у нас есть диск, дырявый во многих местах - примеряем оптику и "чайник". Если не получилось - делаем по этому же рецепту следующий... :)
И не забываем выставлять мне пятёрки за фотки в одноклассниках и эти ещё... симпы!!! Зофрэндить меня можно в гараже. Вот. :)
.
Ежель кому интересна вся дискуссия по изготовлению кастомной линзованой фары на мотоциклет - милости прошу сюда: http://community.livejournal.com/moto_ru/2971450.html?thread=45407802#t45407802
.
Итого, надо сделать вот такое как слева:
.
Собственно, нет ничего проще!
Внешний круг делаем с помощью заклинания Стальных Богов...
- сверлим отверстие в листе по центру будущей детали, примерно Ф4, а вообще - какой найдётся винт с двумя гайками, хоть под М8 - пофиг.
- размечаем циркулем-измерителем металл и обводим маркером
- прижимаем лист к верстаку и опиливаем в плюс пару мм. болгаркой
- устанавливаем на болгарку шлифдиск с зерном 40-80 или обдирочный - какой найдётся.
- зажимаем болгарку в тиски диском вверх
- проверяем сохранность разметки и закрашиваем участки, которые надо сошлифовать чорным (пусть горят в Аду, тащемта)
- надеваем заготовку диска на болт и крепко шопездец затягиваем гайкой. Контрим ея второй.
- врубаем болгарь и неспеша прокручивая заготовку вокруг оси (болта) более-менее ровно сошлифовываем ненужное.
- для финишной шлифовки нам понадобится дрель. зажимаем винт с заготовкой в патрон дрели и дичайше включаем и дрель и болгарку. И на перпендикулярных вращениях выводим практически идеальный круг. Чем ближе к разметке, тем аккуратнее (ну ясен павлик, чо!) В конце можно поменять шлифкруг на какой нибудь типа 120 или типа того...
.
Теперь, когда у нас есть дырявый круг - насверливаем в нём отверстия под крепления модуля (там врядли больше М6, соответственно, сверло Ф6,2 - 6,5 примерно, желательно с маркировкой HSS, а ещё лучше кобальт-хромовое). Прижав диск через эти отверстия к какой нибудь ровной деревяхе или фанере саморезами, зажимаем полученую конструкцию струбцинами на столе сверлильного (вертикально-фрезерного станка), где ужЕ зажата коронка из кобальт-хромового сплава (продаётся как "коронка по нержавейке", стОит не больше 500 руб.) и ебашим какбе.
Деревяшка нужна чтобы не порезать стол станка, чтобы фиксировать заготовку и чтобы она не гнулась. Резать лучше на малых оборотах (600-900) и время от времени либо капать под коронку слабого раствора мыла в воде, либо банально поплёвывать туда, чтобы коронка не "села" от перегрева.
.
Теперь когда у нас есть диск, дырявый во многих местах - примеряем оптику и "чайник". Если не получилось - делаем по этому же рецепту следующий... :)
И не забываем выставлять мне пятёрки за фотки в одноклассниках и эти ещё... симпы!!! Зофрэндить меня можно в гараже. Вот. :)
.
Ежель кому интересна вся дискуссия по изготовлению кастомной линзованой фары на мотоциклет - милости прошу сюда: http://community.livejournal.com/moto_ru/2971450.html?thread=45407802#t45407802
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 6 Jul 2009 06:55 (UTC)no subject
Date: 6 Jul 2009 07:04 (UTC)no subject
Date: 6 Jul 2009 07:15 (UTC)no subject
Date: 6 Jul 2009 08:48 (UTC)Тогда па-а-а-апрашу ссылку на лазерщиков!
no subject
Date: 7 Jul 2009 15:32 (UTC)no subject
Date: 7 Jul 2009 20:08 (UTC)no subject
Date: 6 Jul 2009 07:01 (UTC)Зажал внешними зажимами лист. Хлоп-хлоп - внутреннее отверстие прорезал, зажимы перекинул внутрь, хлоп-хлоп - по внешнему кругу всё лишнее обрезал - лепота!
Можно и гравировку сделать заодно.
no subject
Date: 6 Jul 2009 07:06 (UTC)Меня, блядь, и без портального фрезера с ЧПУ чутка из гаража не погнали ссаными тряпками... а вы тут это... соль на перец сыплете!
no subject
Date: 6 Jul 2009 07:17 (UTC)no subject
Date: 6 Jul 2009 07:40 (UTC)no subject
Date: 6 Jul 2009 08:51 (UTC)no subject
Date: 6 Jul 2009 08:43 (UTC)Книжко
Date: 13 Jul 2009 16:51 (UTC)Книга: Мотоцикл. Конструкция, теория, расчет
Автор: С.Ю. Иваницкий, Б.С. Карманов, В.В. Рогожин, А.Т. Волков
Страниц: 408
Формат: DJVU
Размер: 10,6 Мб
Качество: Приемлемое
Язык: Русский
Год издания: 1971
Ссыл:
http://www.kodges.ru/17456-motocikl.-konstrukcija-teorija-raschet.html
Re: Книжко
Date: 13 Jul 2009 18:38 (UTC)Re: Книжко
Date: 13 Jul 2009 19:13 (UTC)http://usde.ru/files/sborka_blackmanos.exe
Это сборка USDownloader. Полезная вещщщщь, можно качать с всевожможных файлообменников типа рапидшары без лимита. Но возможно вы и так это знаете.
Re: Книжко
Date: 13 Jul 2009 19:32 (UTC)Re: Книжко
Date: 13 Jul 2009 19:58 (UTC)http://www.metodolog.ru/01609/01609.html
Есть книга:
Книга: Современные паровые автомобили и тракторы
Автор: Добровольский В. А.
Страниц: 227
Формат: DJVU
Размер: 6,2 Мб
Качество: Отличное
Язык: Русский
Год издания: 1936
----
Граф, оказывается паромобиль братьева Double в 1935-ом был закуплен советским правительством и испытан! Бля! Скорость 150, неговоря уж про тягу на низах, и это после 100 тыс. пробега!
Ссыл:
http://www.kodges.ru/23959-sovremennye-parovye-avtomobili-i-traktory.html
Re: Книжко
Date: 10 Feb 2010 11:10 (UTC)Для взрослых
http://womenam.ru
no subject
Date: 14 Jul 2009 18:50 (UTC)no subject
Date: 18 Jul 2009 16:10 (UTC)no subject
Date: 20 Jul 2009 07:20 (UTC)А то торгуют модули под стандартные фишки, которые д0лжно вставлять в фару со стороны стекла, путём временного демонтажа оного (рифлёное надлежит подвергнуть полировке). Ну, ежели глубины фары достаточно будет для размещения модуля.
no subject
Date: 20 Jul 2009 17:01 (UTC)no subject
Date: 21 Jul 2009 06:20 (UTC)Вот такой модуль для Н4. С фишкой лишнего, поди, написал, запутал только.
По картинке в целом понятно, что блок линзы вставляется в гнездо лампы и с наружной стороны фиксируется гайкой.
Вот тут (http://www.pravomsk.ru/showthread.php?t=12229) описан процесс установки. На фото видны кольца, ориентируещие модуль в фаре.
Так что как вариант. Вид не сильно аляповатый, на воротах свет выглядит довольно неплохо.