(no subject)
18 Jun 2009 08:28![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
bougaevВчерась до двух ночи с Максом (![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
just_ripper) ковыряли мотоциклет.
Удивительно, конечно, но обгонка, на которуя я грешил - вполне жива! С износом всего в 20-30%. Другое дело, что нерадивые пидорасы, суки, сволочи и бляди, которые туда лазали до этого умудрились собрать ротор так, что обгонку... ЗАКЛИНИЛО! И даже с заклинившей обгонкой мот исправно возил меня полтора года и неведомо сколько до этого предыдущего владельца!
Также неизвестные пидорасы не решились заказать из джапании копеечную прокладку (ну типа 6 или 15 баксов) или, на худой конец, вырезать оную из специального материала (20 руб.\кв. м.) и даже не отковыряв остатки старой прокладки (свисающей лохмутами) тупо захуярили всё на пакостный красный герметик.
Я улыбаюсь и желаю им гореть в аду.
Ротор на конус был посажен так злоебуче, что у Макса два раза погнулса съёмник. Первый раз я его вырпямил в винтовом прессе, на второй - изготовил уважаемому Максу новый из 8мм. сталюги.
Вскрытие показало, что внутрях всё пучочком... единственное - можно будет поменять цепь маслонасоса. _Можно_, а не нужно!
Как то так.
Ещё раз, понаблюдав за работой Риппера, увидел, что каждый человек для своего сделан. У меня бы в жизни не хватило терпения ТАК вдумчиво ковыряться в распластанном мотоцикле. Ну т.е. я бы ужЕ 100500 раз плюнул и собрал бы как получится. Но не таков Макс... Даже блядь, декоративные крышки прикрутил динамометрическим ключом, точно соблюдая моменты затяжки.
Правда с другой стороны, напидоривать даже какие то временные эементы конструкции до состояния если не выставочного, но пристойного - на это у меня есть желание. Если делаю что то из железа - аккуратненько снята фасочка, заовалены углы, раззенкованы отверстия... Ну и редко когда не вороню. Даже временные детальки. :)
.
Ещё раз благодарствую мужчине Максимилиану.
just_ripper) ковыряли мотоциклет.Удивительно, конечно, но обгонка, на которуя я грешил - вполне жива! С износом всего в 20-30%. Другое дело, что нерадивые пидорасы, суки, сволочи и бляди, которые туда лазали до этого умудрились собрать ротор так, что обгонку... ЗАКЛИНИЛО! И даже с заклинившей обгонкой мот исправно возил меня полтора года и неведомо сколько до этого предыдущего владельца!
Также неизвестные пидорасы не решились заказать из джапании копеечную прокладку (ну типа 6 или 15 баксов) или, на худой конец, вырезать оную из специального материала (20 руб.\кв. м.) и даже не отковыряв остатки старой прокладки (свисающей лохмутами) тупо захуярили всё на пакостный красный герметик.
Я улыбаюсь и желаю им гореть в аду.
Ротор на конус был посажен так злоебуче, что у Макса два раза погнулса съёмник. Первый раз я его вырпямил в винтовом прессе, на второй - изготовил уважаемому Максу новый из 8мм. сталюги.
Вскрытие показало, что внутрях всё пучочком... единственное - можно будет поменять цепь маслонасоса. _Можно_, а не нужно!
Как то так.
Ещё раз, понаблюдав за работой Риппера, увидел, что каждый человек для своего сделан. У меня бы в жизни не хватило терпения ТАК вдумчиво ковыряться в распластанном мотоцикле. Ну т.е. я бы ужЕ 100500 раз плюнул и собрал бы как получится. Но не таков Макс... Даже блядь, декоративные крышки прикрутил динамометрическим ключом, точно соблюдая моменты затяжки.
Правда с другой стороны, напидоривать даже какие то временные эементы конструкции до состояния если не выставочного, но пристойного - на это у меня есть желание. Если делаю что то из железа - аккуратненько снята фасочка, заовалены углы, раззенкованы отверстия... Ну и редко когда не вороню. Даже временные детальки. :)
.
Ещё раз благодарствую мужчине Максимилиану.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
Re: *ржот*
Date: 18 Jun 2009 10:07 (UTC)В том-то и дело...
Date: 18 Jun 2009 13:54 (UTC)Даже в программе по патрулю нарисованы тюбики с герметиком, а когда пробиваешь парт-намбера - germetic gasket.
Самому сначала не верилось - привык к обилию прокладок в нашемарках...
Просто надо очень тщательно зачищать - это да.
Re: В том-то и дело...
Date: 18 Jun 2009 13:55 (UTC)Re: В том-то и дело...
Date: 18 Jun 2009 16:44 (UTC)Ну ты педант, прости господи. 8)
Date: 18 Jun 2009 20:35 (UTC)Я верю, что на заводе они собирают пиздато. И прокладка из в моём случае честно отбарабанила 18 лет и ~ 244000 км.
Но это была овощная эксплуатация.
Сейчас я катаю эту машину в хвост и гриву - всё равно все соединения постоянно разбираются/собираются и всячески обновляются. Так что оно и пофиг.
Мост, собранный на герметике уже трофи-рейд и пару конкретно водяных поездок пережил.
Американские машинки тоже на герметике. Только у особо шустрых, вроде, прокладки. Но это машины с лошадями под тысячу.
Субыч, кстати, тоже был так собран - поддон на герметик, и на следующий день уже мчал по трассе ралли-спринта. И уже полгода всё ништяково работает.
Но, надо отдать должное, ставил его не я, а гораздо более опытный человек.
Я, блять, сальник коленвала нормально поменять не могу, как оказалось... 8)))
Мне кажется, всё ж, если с мозгом подходить, то нормально...
Re: Ну ты педант, прости господи. 8)
Date: 18 Jun 2009 21:30 (UTC)Re: Ну ты педант, прости господи. 8)
Date: 19 Jun 2009 03:26 (UTC)