Реставрацiонное.
26 Nov 2008 16:37![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
bougaevЭто, моншеры,
что думаете, взять на лето подъ реставрацiю ГАЗ 69 или нунахъ?
Почему на лето? Супруга съ пупсами отбудетъ на загородную резиденцiю, а поскольку я не пью, то заняться вечерами смогу только онанизьмомъ. Но это быстро надоедаетъ. А такъ руки при деле будутъ стопудово.
.
Почему ГАЗ 69? Потому что выбирая по критерiямъ "олдскульно", "билльно", "рАмно" и "полноприводно" - какъ бы только ГАЗонъ придумался.
.
Назначенiе - возить мою тушку на работу, домой, далее везде въ перiодъ зимнего мототоксикоза. Т.е. если весной взять - до зимы я наверное успею подмандить его до состоянiя "селъ и поехалъ".
.
Плюсы: ну оно рамное... т.е. съ кузовомъ можно делать что хочешь. Хоть пекабъ, хоть вагонъ, хоть вообще его снять нафигъ...
Оно полноприводное и вообще настоящiй жЫпъ. Т.е. зимнiе гОвна мне не страшны полюбому. Оно всё целикомъ железное, что при моёмъ уменiи въехать жопой въ столбъ или ещё куда, заглядевшись на тётокъ или задумавшись о Нацiональной Революцiи - очень большой плюсъ.
Ещё у него офигенная конструкцiя - два кресла и здоровенный кузовъ съ двумя давками вдоль бортовъ. Т.е. при моей любви возить съ собою тяжолые металлическiе предметы - самое то. Фактически двухобъёмный пекабъ! А если куда поехать надо - автомобиль открытой архитектуры именно этимъ и хорош - вварилъ въ полъ восемь гаекъ и по желанiю устанавливаешь два дополнительныхъ кресла... Заметьте - теоретически - въ любомъ месте салона!!!
.
Минусы: у него мощность... 52 кобылы. Т.е. на 20 кобылъ меньше чемъ мой мотоциклетъ. Это излечимо установкой двигла ЗМЗ 406 за 80 тыр. Офигенный минусъ для зимнего автомобиля - въ нёмъ пиздецъ колотунъ. Ибо онъ тентованый. И двери тентованые. И печка родомъ изъ 50-хъ. Т.е. греетъ не особо утруждаясь. А переделывать кузовъ на "вагонъ" не хочу. Въ ГАЗике самый смакъ - это тентованость. Съ другой стороны, если вмандить печку отъ ГАЗели - тамъ можн будетъ въ майке ездить зимой. Правда на те места тЕльца куда будетъ дуть изъ щелей въ тенте будутъ намерзать сугробы...
.
Планируется:
- разобрать къ ёбаной матери на мелкiя шматки.
- содрать краску дочерью болгарина до железа.
- купить сварочный полуавтоматъ и заварить дыры. А также приварить новые пороги, силовые подножки и т.п. нужности.
- купить компрессоръ и покрасить жЫпъ въ аццкiй цветъ хаки. Или просто валикомъ опидОрить - ГАЗонъ этимъ и хорош, что его хоть изъ ведра облей краской - хуже не станетъ.
- тотально зашУмить салонъ.
- поставить сиделки отъ чего нибуь трофейного. Въ принципе сойдётъ отъ зубила. Мне зубильные табуретки очень нравятся.
.
Опцiонально:
- если останется время и деньги, а также если закуплю таль - вынуть двигъ и поставить ЗМЗ 406 или какой нибудь совецкiй дизелёкъ.
- поставить военныя УАЗовскiя мосты. Чтобы ваще.
- лифтануть (ну это деловъ то вообще на пару часовъ...) и поставить колёсья 33+ дюймовъ.
.
Бюджетъ такого рода автомобильчика будетъ около полумиллiона рублёвъ. Съ одной стороны - за такя деньги можно взять Фордъ Эксплореръ 2003 года или Кукурузер 90 (1995-98)
Или не выёбываццо и потренироваться на УАЗе? Или вовсе даже на Ниве?
что думаете, взять на лето подъ реставрацiю ГАЗ 69 или нунахъ?
Почему на лето? Супруга съ пупсами отбудетъ на загородную резиденцiю, а поскольку я не пью, то заняться вечерами смогу только онанизьмомъ. Но это быстро надоедаетъ. А такъ руки при деле будутъ стопудово.
.
Почему ГАЗ 69? Потому что выбирая по критерiямъ "олдскульно", "билльно", "рАмно" и "полноприводно" - какъ бы только ГАЗонъ придумался.
.
Назначенiе - возить мою тушку на работу, домой, далее везде въ перiодъ зимнего мототоксикоза. Т.е. если весной взять - до зимы я наверное успею подмандить его до состоянiя "селъ и поехалъ".
.
Плюсы: ну оно рамное... т.е. съ кузовомъ можно делать что хочешь. Хоть пекабъ, хоть вагонъ, хоть вообще его снять нафигъ...
Оно полноприводное и вообще настоящiй жЫпъ. Т.е. зимнiе гОвна мне не страшны полюбому. Оно всё целикомъ железное, что при моёмъ уменiи въехать жопой въ столбъ или ещё куда, заглядевшись на тётокъ или задумавшись о Нацiональной Революцiи - очень большой плюсъ.
Ещё у него офигенная конструкцiя - два кресла и здоровенный кузовъ съ двумя давками вдоль бортовъ. Т.е. при моей любви возить съ собою тяжолые металлическiе предметы - самое то. Фактически двухобъёмный пекабъ! А если куда поехать надо - автомобиль открытой архитектуры именно этимъ и хорош - вварилъ въ полъ восемь гаекъ и по желанiю устанавливаешь два дополнительныхъ кресла... Заметьте - теоретически - въ любомъ месте салона!!!
.
Минусы: у него мощность... 52 кобылы. Т.е. на 20 кобылъ меньше чемъ мой мотоциклетъ. Это излечимо установкой двигла ЗМЗ 406 за 80 тыр. Офигенный минусъ для зимнего автомобиля - въ нёмъ пиздецъ колотунъ. Ибо онъ тентованый. И двери тентованые. И печка родомъ изъ 50-хъ. Т.е. греетъ не особо утруждаясь. А переделывать кузовъ на "вагонъ" не хочу. Въ ГАЗике самый смакъ - это тентованость. Съ другой стороны, если вмандить печку отъ ГАЗели - тамъ можн будетъ въ майке ездить зимой. Правда на те места тЕльца куда будетъ дуть изъ щелей въ тенте будутъ намерзать сугробы...
.
Планируется:
- разобрать къ ёбаной матери на мелкiя шматки.
- содрать краску дочерью болгарина до железа.
- купить сварочный полуавтоматъ и заварить дыры. А также приварить новые пороги, силовые подножки и т.п. нужности.
- купить компрессоръ и покрасить жЫпъ въ аццкiй цветъ хаки. Или просто валикомъ опидОрить - ГАЗонъ этимъ и хорош, что его хоть изъ ведра облей краской - хуже не станетъ.
- тотально зашУмить салонъ.
- поставить сиделки отъ чего нибуь трофейного. Въ принципе сойдётъ отъ зубила. Мне зубильные табуретки очень нравятся.
.
Опцiонально:
- если останется время и деньги, а также если закуплю таль - вынуть двигъ и поставить ЗМЗ 406 или какой нибудь совецкiй дизелёкъ.
- поставить военныя УАЗовскiя мосты. Чтобы ваще.
- лифтануть (ну это деловъ то вообще на пару часовъ...) и поставить колёсья 33+ дюймовъ.
.
Бюджетъ такого рода автомобильчика будетъ около полумиллiона рублёвъ. Съ одной стороны - за такя деньги можно взять Фордъ Эксплореръ 2003 года или Кукурузер 90 (1995-98)
Или не выёбываццо и потренироваться на УАЗе? Или вовсе даже на Ниве?
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 26 Nov 2008 14:18 (UTC)no subject
Date: 26 Nov 2008 14:21 (UTC)Да и жрётъ шышыга какъ... какъ шышыга!
no subject
Date: 26 Nov 2008 14:25 (UTC)no subject
Date: 26 Nov 2008 14:25 (UTC)no subject
Date: 26 Nov 2008 14:25 (UTC)no subject
Date: 26 Nov 2008 14:28 (UTC)no subject
Date: 26 Nov 2008 14:31 (UTC)RE: а поскольку я не пью
Date: 26 Nov 2008 14:32 (UTC)no subject
Date: 26 Nov 2008 14:35 (UTC)no subject
Date: 26 Nov 2008 14:36 (UTC)Re: RE: а поскольку я не пью
Date: 26 Nov 2008 14:36 (UTC)no subject
Date: 26 Nov 2008 14:40 (UTC)Берёцца БРДМ и доводится до ума:)
Мощщааааа!
no subject
Date: 26 Nov 2008 14:41 (UTC)no subject
Date: 26 Nov 2008 14:42 (UTC)Re: а поскольку я не пью
Date: 26 Nov 2008 15:06 (UTC)Re: а поскольку я не пью
Date: 26 Nov 2008 15:07 (UTC)Re: а поскольку я не пью
Date: 26 Nov 2008 15:07 (UTC)А что?
Re: а поскольку я не пью
Date: 26 Nov 2008 15:08 (UTC)no subject
Date: 26 Nov 2008 15:23 (UTC)no subject
Date: 26 Nov 2008 15:23 (UTC)Re: а поскольку я не пью
Date: 26 Nov 2008 15:27 (UTC)Очень уж вкусно к кружке прикладывался на сходке руавтовцев:)
no subject
Date: 26 Nov 2008 15:27 (UTC)no subject
Date: 26 Nov 2008 15:27 (UTC)Re: а поскольку я не пью
Date: 26 Nov 2008 15:29 (UTC)Я какъ бы бросилъ пить. Но выпить могу.
no subject
Date: 26 Nov 2008 15:37 (UTC)плюс - раритетный рыдван, как написали в статье по ссылкам в ответах.
опять таки габариты для города самое оно.
по поводу холода и тента:
смотрел я как то передачку про переделку кабриолетов для российских реалий - уплотняли, меняли "ткань" тента, и еще кучу всего делали, думаю, что в сети можно найти описание подобных доработок.
второй вариант - это все таки съемный стеклопластиковый кунг на случай особо сильных морозов.