bougaev | Покатушки.

Здравiя желаю!
Сего дня, пока некоторыя изъ васъ посещали церковь, некоторые проводили время во праздности и алкоголизме, а некоторые изнуряли себя работою, ваш постоянный корреспондентъ посетилъ драгоценныхъ

2wheels и

galachonka съ целью покататься на кроссачахъ.
Что, собственно и было исполнено.
Сперва фееричненько заводили съ толкача младшiй мопедъ, потомъ еле протиснулись на моёмъ Нехуе черезъ весьма нефиговый рельефъ - кренъ составлялъ около 30 градусовъ и при этомъ, ширина "проезда" была примерно на 10 см. меньше, чемъ габаритъ автомобиля по колёсамъ. Т.е. проехали, но, какъ говорится, съ припердомъ. А на обратномъ пути, Антоха

2wheels даже откренивалъ мой автомобиль, сидя своей изгваданной въ поляхъ и болотцахъ корейкой въ оконномъ проёме водительской двери. Скажемъ такъ - кренъ былъ несколько меньше, но за счётъ слишкомъ высокой точки приложенiя Антхиныхъ семидесяти килограммъ, машинка несколько сползла въ охренительную яму. Впрочемъ, намъ это не помешало выбраться на асфальтъ.
Что касается непосредственно меропрiятiя - о-о-о-о-о-о-о!!! Это удовольствiе. Сперва тяжело - повадки кроссового мотоциклета совсемъ не такiе какъ ровный норовъ литрового круизёра. Одноствольное двигло "истеритъ" - не хочетъ ехать на низкихъ оборотахъ и готово порвать землю шипами резины на высокихъ. Ровного и спокойного увеличеня "тяги" при ровном и спокойномъ открытiи ручки акселлератора тутъ не найти! Съ другой стороны - ямы и кочки, которые были бы фатальны не только для моего мотоциклета, но и для довольно подготовленного внедорожника, въ томъ плане, что всё неприбитое къ полу незамедлительно отправилось бы въ полётъ по салону, для энегроёмкой подвески кроссового мотоцикла несущественны. Упругое покачиванiе длинноходной подвески и коротенькое приподнятiе филейной части пилота. Всё.
Рулить трудно. Тяжело. После первого круга я чувствовалъ себя такъ, будто вскопалъ пару сотокъ целины. Но удовольствiе отъ того, что застрять практически невзможно - дорогого стОитъ.
Вобщемъ впечатленiй полна голова.
.
Облизываю поворотъ на сумасшедшихъ скоростяхъ (10 км.\ч. на младшемъ Кваке).