![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
bougaevА я теперь не просто газельеро, нетъ!
Теперь я - крутанъ!
Ко мне теперь только на "вы".
Теперь у меня есть брелочекъ на ключахъ отъ Вагона. И теперь я просто делаю "пи-пикъ", а не бегаю вокругъ, закрывая двери вручную.
И теперь у меня есть электростёкла.
Сегодня изволилъ прокатить моихъ дорогихъ![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
ax4 и azabel. Вроде имъ понравилась моя автолавка съ чудесами. :)
.
Пригляделъ колёсики.
.
...и блокировочку:
.jpg)
Теперь я - крутанъ!
Ко мне теперь только на "вы".
Теперь у меня есть брелочекъ на ключахъ отъ Вагона. И теперь я просто делаю "пи-пикъ", а не бегаю вокругъ, закрывая двери вручную.
И теперь у меня есть электростёкла.
Сегодня изволилъ прокатить моихъ дорогихъ
ax4 и azabel. Вроде имъ понравилась моя автолавка съ чудесами. :).
Пригляделъ колёсики.
.
...и блокировочку:
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 30 Jul 2008 20:48 (UTC)no subject
Date: 30 Jul 2008 20:59 (UTC)Чтобы по говнамъ какъ следуетъ вжигать.
no subject
Date: 30 Jul 2008 21:16 (UTC)no subject
Date: 30 Jul 2008 22:53 (UTC)no subject
Date: 31 Jul 2008 06:05 (UTC)Диференциальчик специальненько под вагончик?
Date: 31 Jul 2008 04:20 (UTC)Это я был
Date: 31 Jul 2008 04:21 (UTC)Re: Диференциальчик специальненько под вагончик?
Date: 31 Jul 2008 06:07 (UTC)no subject
Date: 31 Jul 2008 06:39 (UTC)Если чо - это блокировка межколёсного дифференцiала. Срабатываетъ при превышенiи определённого значенiя разности въ угловой скорости колёсъ на оси или при превышенiи момента, подаваемого на одно изъ колёсъ.
no subject
Date: 31 Jul 2008 08:15 (UTC)no subject
Date: 1 Aug 2008 02:42 (UTC)no subject
Date: 1 Aug 2008 06:30 (UTC)Все колёса вращаются в повороте с разными скоростями. Если б все они вращались одинаково (так будет, если заблокировать оба дифференциала и коробку заставить передавать одинаковый момент на обе оси) - на асфальте будут кончаться по принципу слабого звена полуоси, карданы, коробки. Зато в говнище, не зависимо от того, какие колёса вывешены, будут крутиться те, что в зацепе с дорогой. Хотя, конечно, если зацепляется только одно колесо, а машина массой за несколько тон - стоит газу дать - и пизда полуоси. Все шлицы срежет...
Собственно, поэтому, при блокировках рекомендуется езда внатяг. Что мне, честно говоря, не нравится. Вот газ в пол... 8)
Межколёсные бывают самоблоки и принудительные.
Самоблоки бывают как у Субару, как у Кваттро и как у БТР.
Какая нам нужна - ну ты понял.
То есть - вискомуфта, работающая на разнице угловых скоростей (хуй его знает - всякий стоковый шит 4раннера и террано); червячная, работающая на разнице моментов (торсен и квайф) и кулачки (детройт локер, локрайт повертрах, ЕЗ трактек).
Две первых - это шляпа, которая при вывешивании колеса не заставляет крутиться остальные колёса, поэтому отправляется в помойку.
Кулачковая блока при пробуксовки заклинивается нахуй и получается бездиффовый мост. Ну, собственно, машина с такой блокой на асфальте вычисляется на раз - при повороте блока пытается подзаклиниться и на всю улицу слышен БЗДЗЭНННЬК! - кулачквые пары оставнавливают полуось. Поэтому, по уму их и ставят на шишиги да БТРы, которые больше по говну ездят, чем по асфальту. Но джиперы - это ж ещё те ебанаты...
Поэтому при такой блоке всё изнашивается быстрее.
Зато друг наш Рома "Спринтер" - которого ты видел в гараже, хозяин серого злого Джимни, ездил за Хаммером на заднем приводе. У него в жопе как раз EZ Locker.
Разница в том, как сделана самоблока. Детройт Локер целиком меняют корпцс диффа - конструкция понадёжней. А ЕЗ Локер вставляют свою конструкцию в штатный диф. Конструкция подохлее, но, скажем, на лёгком Джимни другого и не надо.
Ну, есессна, чтоб не задрачивать организм, мы копим деньги на АРБ - пневмоблокировки. Кнопку нажал, оно и заблокировалось.
Это, кстати, чем принудилово лучше самоблока. Самоблок включается когда ты _уже_застрял. Т.е. надо всё ж буксануть, потерять сцепление с поверхностью. В тверских болотах это, например, ведёт к тому, что машина по ступицу уйдёт нах.
Принудилово ж включается сразу после включения мозга. И потом аккуратно проезжаешь засаду.
Помимо злоебучих АРБ за бешенные бабки, на УАЗы народ колхозит конструкцию с механическим включением - трос протягивают как-то.
Есть электрическое подключение - кажется, Детройт Локеры собирались делать такое. И есть небольшая конторка, которая шаманит тюнинг для Джимни - у них тоже принудилово есть.
no subject
Date: 2 Aug 2008 18:21 (UTC)no subject
Date: 31 Jul 2008 07:02 (UTC)no subject
Date: 31 Jul 2008 07:14 (UTC)no subject
Date: 31 Jul 2008 08:44 (UTC)Вы очклева смотритесь вместе)))
no subject
Date: 1 Aug 2008 02:43 (UTC)