Хохо. Карданы - это пейсня. С завода, да, типа отбалансированы. Но не мешает их еще раз того этого. Я скатал один комплект, в пятницу за вторым поеду. Новый задний кардан и сразу в балансировку. Отчитаюсь, как оно будет выглядеть после процедуры. За компанию надо и барабан ручника прогнать (он у меня на кардане, как на грузовике). У заднего хорошо крестовины шприцуются, все удобно, но подвесной необслуживаемый. Нет защиты от воды и грязи. К 30 тыс заскрипел (просто рукой кардан вертел и услышал свист). Если менять подвесной (200 рублей сам подшипник и 1000 в сборе с опорой), то надо будет заново балансировать кардан. Но с изношенным шлицевым соединением финт ушами может не получиться. Как альтернатива - прямой кардан или кастомный, или заводской (крестовины уаз или крестовины нива, можно даже необслуживаемый найти). Но и там судя по отзывам есть вибрации. А вибрации это не только шумы, но и разбивающиеся сальники хвостовика раздатки и моста. Я пипец как задрачиваюсь на чистоте агрегатов и не люблю пятна масла. На землю не капает пока, но лучше превентивно сменить.
Передний кардан куй прошприцуешь. Вроде и крестовины одинаковые, а наконечник шприца или не лезет, или так неудобно подлезать, что лучше кардан снять. Не всегда терпежу хватает на это у самого, а мастеров надо заставить это сделать, они тоже не дураки пальцы ломать в хитросплетениях рамы.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
branchandroot
Re: мож читал их
Date: 20 Oct 2016 07:28 (UTC)С завода, да, типа отбалансированы. Но не мешает их еще раз того этого. Я скатал один комплект, в пятницу за вторым поеду. Новый задний кардан и сразу в балансировку. Отчитаюсь, как оно будет выглядеть после процедуры. За компанию надо и барабан ручника прогнать (он у меня на кардане, как на грузовике). У заднего хорошо крестовины шприцуются, все удобно, но подвесной необслуживаемый. Нет защиты от воды и грязи. К 30 тыс заскрипел (просто рукой кардан вертел и услышал свист). Если менять подвесной (200 рублей сам подшипник и 1000 в сборе с опорой), то надо будет заново балансировать кардан. Но с изношенным шлицевым соединением финт ушами может не получиться. Как альтернатива - прямой кардан или кастомный, или заводской (крестовины уаз или крестовины нива, можно даже необслуживаемый найти). Но и там судя по отзывам есть вибрации. А вибрации это не только шумы, но и разбивающиеся сальники хвостовика раздатки и моста. Я пипец как задрачиваюсь на чистоте агрегатов и не люблю пятна масла. На землю не капает пока, но лучше превентивно сменить.
Передний кардан куй прошприцуешь. Вроде и крестовины одинаковые, а наконечник шприца или не лезет, или так неудобно подлезать, что лучше кардан снять. Не всегда терпежу хватает на это у самого, а мастеров надо заставить это сделать, они тоже не дураки пальцы ломать в хитросплетениях рамы.