(no subject)

[bougaev]

Парни, а кто-нибудь может за водку или денежку собрать вольтметр с выводом показаний на VFD дисплей или ваще лампы?
В Барже будет уместно более чем!
.
Доп.1
Во. Придумал панельку. Вешаться будет под мафон.


Материал - нержа 1,5 мм. сатинированная. Кройка - лазером. Там где надписи сверху - это сквозное отверстие, с изнанки на него крепится матированный плекс, на котором лазером же выжжены наименования потребителей. Изнутри оно подсвечивается двумя лампами накаливания.
Зелёное это лампочка контрольная. Загораться должна при включении тумблера.
Шестигранное ниже это тумблер. Отстояние его от остального вызвано его физическими габаритами. Ниже тумблеров предохранители. Знаете такие, советского плана, в стеклянной колбочке под завинчивающейся крышечкой.
Далее. Вот это вот "Освещ. приборов" имеет два режима "Ярко" и "Затемнение". Как в Саабе. :) При "ярко" подсвечено всё, при "затемнение" только спидометр вполнакала. Не утилитарно ваще, но прикольно. :)
Кактотаг.
Чо скажете?

Comments

[maxru.livejournal.com]

на мехе раздатка + диф.
на автомате муфта вроде.

[rok88.livejournal.com]

ты это в 21ую решил запихнуть? зочем?

[rok88.livejournal.com]

зачем вообще в лолге все это? тебе сток приборов мало? тыж на ней по выходным буш ездить а не на работу каждый день. не порть

[bougaev.livejournal.com]

Чтобы включать вышеописанные функции.

[(Anonymous)]

ГрафЪ! Сделать вольтметр-хуеметр с индикацией на что-нибудь это вообще тьфу и растереть. Так же прочие тумблеры-хуюмблеры, лампы, индикаторы да и вообще прочая автоматика и электроника - что угодно. По времени - день...два вместе со слесаркой. По ценнику - стоимость микроконтроллера и деталей (рублей 500). Я б с удовольствием подсобил Вам в этом деле, но есть одна проблема. Территориально я от Вас в 500 км. (Великий Новгород).

[homo-silicium.livejournal.com]

постоянный полный - это в у какого года выпуска?

[maxru.livejournal.com]

у первого поколения 94-99

[homo-silicium.livejournal.com]

понял

[boud.livejournal.com]

B питание 250 вольт.

[boud.livejournal.com]

Эт-да. Занятная штука, только не работает. Детектит вообще всё. В моркве ездить нельзя - 99% времени пищит.

[boud.livejournal.com]

Там компатибля. Т.е. низковольтовое питание и сопряжено к TTL сразу всё. Через что можно сэкономить на питании всяком там. Пусть этот путь и для лохов, но времени выиграть удаётся изрядно.

[maxru.livejournal.com]

оно не для работы, оно декоративное

пищало оно с момента включения не переставая, гг

[boud.livejournal.com]

бгыгы. Скорее от времени сдохло что-то. Году в 98-м оно попискивало целенаправленно, как помню.

[boud.livejournal.com]

Только газоразряд, только хардкор.
http://www.dfrobot.com/index.php?route=product/product&product_id=738

[rok88.livejournal.com]

Погоди погоди. А почему фары, свет в салоне и обдув не работают от штатных включалок?
ДХО зачем вообще в 21ой нужны?
Насос и туманки куда нить под торпеду запихать.

[bougaev.livejournal.com]

Нда. Не близко. :(

[bougaev.livejournal.com]

Нихуя не понял. Почему для лохов?

[bougaev.livejournal.com]

Охуенно. Судя по форм-фактору это тоже Ардуино-компатибля?

[bougaev.livejournal.com]

Зачем?
Так - удобно и вполне в стилистике.
Более того, я думаю взамест штатного мальфуна вкорячить чорно-белый телевизор на электронно-лучевой трубке в качестве камеры заднего вида.

[bougaev.livejournal.com]

Слушай, а вот такие приконнектить можно?
http://www.dfrobot.com/index.php?route=product/product&product_id=738

[andrey-yurin.livejournal.com]

Кстати, ГрафЪ! Позвольте высказать пару соображений насчёт Вашей задумки.
1. Ну про саму целесообразность установки в олдскульную Волгу какой-либо электроники тут уже высказывались. Что по мне олдскул ценен тем, что там нет всяких этих хуёвин "как в саабе", но тут уже дело вкуса. Позволю себе усомниться в тумблере "насос" (это же про бензонасос?). Зачем его отключать? Да и тумблер "резерв" вызывает непонимание.
2. А чем не устраивают штатные органы управления и куда их девать? Выпилить или оставить висящими параллельно вновь добавляемым?
3. Наличие кучи предохранителей на морде щитка. Обычно в автопроме все эти предохранители компонуются с управляющими рэле и убираются в коммутационную коробку под капот или под торпеду. Вот у Вас по задумке где-то десяток тумблеров в устройстве. Ну ок, хорошо. Как сие врезать в штатную проводку автомобиля? Самый простой способ - включить их в разрыв штатного провода. Но это придётся разводить колхоз. Да и десяток-полтора СИЛОВЫХ проводов это уже хороший такой шланг получается. А как этот шланг подключить к тумблерам и лампам? Либо пайкой, но тогда конструкция получается несъёмная. Либо через разъём. А это ещё один геморрой.
4. Посему более продвинутым способом бы было всю коммутацию и предохранители расположить где-нибудь под капотом у штатного блока предохранителей-рэле, а с этого девайса тянуть лишь тонкие управляющие провода. Если применять микроконтроллер, то вообще можно всего двумя проводками обойтись. Правда тогда под капотом нужен ещё один микроконтроллер, который будет принимать управляющие команды и управлять рэлюхами. Ценник-то всего этого копеечный, но повозиться нужно.

[boud.livejournal.com]

Да. И тоже никакой эстетики высоких напряжений.
Вон, в волге отдельный блок был, выдававший 300 вольт для питания ламповой магнитолки. А тут... 12 вольт подвёл ( или даже пять) и всё завелось.

[dikiyman.livejournal.com]

ну это не такая уж проблема

[dikiyman.livejournal.com]

ну так-то да, на сука, 37 баксов за разряд!

[boud.livejournal.com]

Ну что это за хардкор, когда этот факс-модем из сорока микросхем не требует отдельного питания высоковольтного и включается моментально, а не через 10 минут прогрева...