Неучи ёбаные.
26 Feb 2014 10:03Читаю вот это: http://kak-eto-sdelano.livejournal.com/93669.html
Сдерживаю рвотные позывы. Просто интересно, как ёбаный гуманитарей дошол до того, чтобы писать камменты к фоточкам, где нарисовано научно-техническое волшебство.
Хихикать я начал на словах под фотографией токарного станка: "Еще одно небольшое открытие - на станке вращается не сверло а деталь! Сверло медленно врезается в нержавейку." Ебануцо. На большинстве токарников то наоборот наверное!
Лентопильный станок это чучело легко называет "электролобзиком"...
В оружии он тоже ебанись волочёт: "Для тактических винтовок используют ложе из алюминия" - а я то дуууууумал! Из чего же! Оказывается из люминьки! Шоб, значить, на морозе к ложу примёрзнуть! Шоб испытать все прелести тепловой деформации!
Вот ищщо: "детали для затворной группы (курки, предохранители, спусковые крючки)"... А у Ударно-спусковой механизм видимо входят: личина и стебель затвора, боевые упоры, вот это вот всё. Хули, логично!
.
Ну и оголтелые гумики в камментах доставляют особо.
"Красивое, жаль предназначено для убийства".
"Я купил Энфильд за 200 баксов и дрелью и сверлом поправил канал (!!!) ствола"
Короче, пиздец.
Сдерживаю рвотные позывы. Просто интересно, как ёбаный гуманитарей дошол до того, чтобы писать камменты к фоточкам, где нарисовано научно-техническое волшебство.
Хихикать я начал на словах под фотографией токарного станка: "Еще одно небольшое открытие - на станке вращается не сверло а деталь! Сверло медленно врезается в нержавейку." Ебануцо. На большинстве токарников то наоборот наверное!
Лентопильный станок это чучело легко называет "электролобзиком"...
В оружии он тоже ебанись волочёт: "Для тактических винтовок используют ложе из алюминия" - а я то дуууууумал! Из чего же! Оказывается из люминьки! Шоб, значить, на морозе к ложу примёрзнуть! Шоб испытать все прелести тепловой деформации!
Вот ищщо: "детали для затворной группы (курки, предохранители, спусковые крючки)"... А у Ударно-спусковой механизм видимо входят: личина и стебель затвора, боевые упоры, вот это вот всё. Хули, логично!
.
Ну и оголтелые гумики в камментах доставляют особо.
"Красивое, жаль предназначено для убийства".
"Я купил Энфильд за 200 баксов и дрелью и сверлом поправил канал (!!!) ствола"
Короче, пиздец.
no subject
Date: 26 Feb 2014 06:05 (UTC)no subject
Date: 26 Feb 2014 06:06 (UTC)Какой-то уёбок с ЧСВ.
no subject
Date: 26 Feb 2014 06:08 (UTC)однако, каждая такая статейка собирает овердохуя каментов.
я не знаю, там рейтинги, слава, очереди рекламодателей
только что вот прочитал высер про Марашу. Охуенно свежий, копипаста 2010 года. Уже и Мараши не существует, а он восхваляет российского производителя говна за сто с хуем бакинских
no subject
Date: 26 Feb 2014 06:09 (UTC)Боевого гуманитария каждый обидеть может.
no subject
Date: 26 Feb 2014 06:10 (UTC)no subject
Date: 26 Feb 2014 06:10 (UTC)Я ж не лезу в умным видом комментировать, как дохтур операцию делает?!!
no subject
Date: 26 Feb 2014 06:13 (UTC)no subject
Date: 26 Feb 2014 06:13 (UTC)no subject
Date: 26 Feb 2014 06:14 (UTC)статья тут: http://kak-eto-sdelano.livejournal.com/140608.html
а в каментах пишут, что её хуй купишь, продают только кепки и хуйболки, и вообще он обещал свернуть производство.
последнее, что я слышал, что производить их хотели в финке, но на сайте того предприятия никакой инфы о странной мараше нет.
а в F1, похоже, тоже пиздец. Не знаю, поедет ли вообще. Но у катера не лучше дела, Камуйка вахуе, на чем ему оборону держать...
no subject
Date: 26 Feb 2014 06:15 (UTC)no subject
Date: 26 Feb 2014 06:18 (UTC)Marussia оказалась худшей по пройденной дистанции во время второй серии тестов – в Бахрейне гонщики команды проехали всего 29 кругов за четыре дня. В первый день пресс-служба назвала редкую причину задержки машины в боксах – проблемы с IT-инфраструктурой, а в интервью британскому Autosport руководитель команды пояснил, что дело было в компьютерном вирусе.
Джон Бут: «Первой проблемой стал компьютерный вирус – в наши стойки с оборудованием попал троян, на борьбу с которым ушла большая часть дня. Во второй день всё было в порядке, мы проехали 17 кругов, а в пятницу потеряли много времени из-за проблем с мотором – его замена заняла целый день. В последний день сработала индикация неисправности ERS, сигнал оказался ложным, но мы потеряли два часа.
Я солгу, если скажу, что не беспокоюсь. Всё будет в порядке, если мы со всем разберёмся, но это ещё предстоит сделать. Надеюсь, всё получится. Пока мы совершенно не работали с настройками, но гонщики говорят, что им комфортно в машине, тормоза работают отлично – на прошлой неделе мы добились прогресса. Через четыре дня начнётся финальная серия тестов, нужно максимально эффективно использовать оставшееся время».
no subject
Date: 26 Feb 2014 06:18 (UTC)no subject
Date: 26 Feb 2014 06:28 (UTC)no subject
Date: 26 Feb 2014 06:32 (UTC)no subject
Date: 26 Feb 2014 06:36 (UTC)no subject
Date: 26 Feb 2014 06:36 (UTC)no subject
Date: 26 Feb 2014 06:37 (UTC)no subject
Date: 26 Feb 2014 06:38 (UTC)"только что вот прочитал высер про Марашу. Охуенно свежий, копипаста 2010 года. Уже и Мараши не существует, а он восхваляет российского производителя говна за сто с хуем бакинских"
no subject
Date: 26 Feb 2014 06:41 (UTC)есть же прекрасные круглые напильники!
no subject
Date: 26 Feb 2014 06:41 (UTC)no subject
Date: 26 Feb 2014 06:43 (UTC)no subject
Date: 26 Feb 2014 06:54 (UTC)no subject
Date: 26 Feb 2014 06:56 (UTC)no subject
Date: 26 Feb 2014 06:57 (UTC)no subject
Date: 26 Feb 2014 06:58 (UTC)