Гараж ньюс №n+1
6 Mar 2011 21:49![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
bougaev Здравия желаю, мои дорогие любители жизни в стиле "гараж".
Сего дня у нас в рубрике Чинибля и Чинюбля установка плоскодроссельных карбов К65 на что нибудь винтажно-ирбитское.
В принципе, Ибитский мотозавод в целях повышения квалификации любителей своей продукции нарочно сделал так, чтобы карбы от верхренклапанного двигла не подходили к нижнеклапанникам. Шпильки крепления их развёрнуты относительно друг друга на 90 гр. как минимум. При этом шпилька имеет две резьбы М8 - с мелким и с крупным шагом. Но для этого есть переходник. Допустим.
Но переходник не встаёт, т.к. мешают рёбра охлаждения двигателя.
Пилот рисоцикла, безусловно расстроилса бы. Любители БМВ, Триумфов и Хорлеев безусловно спасовали бы... Но не таковы поклонники продукции Ибитского хламозавода!
Болгарка!
И рёбра охлаждения уже не мешают. Честно говоря - впервые пилил настоящий работающий двигатель болгаркой... Понравилось, чо. :)
Вощемта я пилил, строгал и занимался прочей эквилибристикой, а Онтошо <lj user="2wheels"> ювелирно имплантировал сами бульбуляторы. Заводить не стали, патамушта... ну вощем, я думаю, что Тоха тупо зоссал, что если мы заведём Ураллисимус, то домой я его повезу не в тёплом чреве Пеугеота, а вовсе даже в коляске, подвергая опасности засорения грязью его бородатую чуньку. :)
А учитывая способность надёжной советской техники умирать за воротами гаража, но не сразу, а позволив слегка отъехать - его путешествие было бы продолжительным и незабываемым.
Вощемта засим всё.
Сего дня у нас в рубрике Чинибля и Чинюбля установка плоскодроссельных карбов К65 на что нибудь винтажно-ирбитское.
В принципе, Ибитский мотозавод в целях повышения квалификации любителей своей продукции нарочно сделал так, чтобы карбы от верхренклапанного двигла не подходили к нижнеклапанникам. Шпильки крепления их развёрнуты относительно друг друга на 90 гр. как минимум. При этом шпилька имеет две резьбы М8 - с мелким и с крупным шагом. Но для этого есть переходник. Допустим.
Но переходник не встаёт, т.к. мешают рёбра охлаждения двигателя.
Пилот рисоцикла, безусловно расстроилса бы. Любители БМВ, Триумфов и Хорлеев безусловно спасовали бы... Но не таковы поклонники продукции Ибитского хламозавода!
Болгарка!
И рёбра охлаждения уже не мешают. Честно говоря - впервые пилил настоящий работающий двигатель болгаркой... Понравилось, чо. :)
Вощемта я пилил, строгал и занимался прочей эквилибристикой, а Онтошо <lj user="2wheels"> ювелирно имплантировал сами бульбуляторы. Заводить не стали, патамушта... ну вощем, я думаю, что Тоха тупо зоссал, что если мы заведём Ураллисимус, то домой я его повезу не в тёплом чреве Пеугеота, а вовсе даже в коляске, подвергая опасности засорения грязью его бородатую чуньку. :)
А учитывая способность надёжной советской техники умирать за воротами гаража, но не сразу, а позволив слегка отъехать - его путешествие было бы продолжительным и незабываемым.
Вощемта засим всё.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 6 Mar 2011 19:08 (UTC)no subject
Date: 6 Mar 2011 19:13 (UTC)no subject
Date: 6 Mar 2011 19:26 (UTC)no subject
Date: 6 Mar 2011 19:28 (UTC)8-00 Я рву когти из дому и определяю органолептическим образом погоду на день.
8-30 Рассылаю СМС с указанием "быть" или "не быть".
10-00 Чинюбля пеугеот.
13-00 Встреча на парковке, если "быть".
no subject
Date: 6 Mar 2011 19:29 (UTC)Я так не умею :(
На руках могу стоять, а вот карбюратор не могу
no subject
Date: 6 Mar 2011 19:38 (UTC)no subject
Date: 6 Mar 2011 19:45 (UTC)no subject
Date: 6 Mar 2011 19:50 (UTC)Есть тема с переходниками всякими, благо металлообработка появилась годная. Если есть у тебя идея что-нибудь эдакое сотворить - двай попробуем - посмотрим что демоны по нашему чертежу смогут выточить.
no subject
Date: 6 Mar 2011 20:02 (UTC)no subject
Date: 6 Mar 2011 20:02 (UTC)no subject
Date: 6 Mar 2011 20:03 (UTC)no subject
Date: 6 Mar 2011 20:04 (UTC)no subject
Date: 6 Mar 2011 20:04 (UTC)Там ЧПУ нет - заебутся хуярить.
no subject
Date: 6 Mar 2011 20:06 (UTC)no subject
Date: 6 Mar 2011 20:07 (UTC)no subject
Date: 6 Mar 2011 20:13 (UTC)no subject
Date: 6 Mar 2011 20:27 (UTC)-- Любители БМВ, Триумфов и Хорлеев безусловно спасовали бы..
потому как любителям Хорлеев и в голову бы ни пришло пилить рёбра охлаждения болгаркой. Кстати, а кто тебе подсказал использовать старую прокладку, чтобы переходник влез, ась?
тащемта надо чего-нить с патрубками придумывать, да.
no subject
Date: 6 Mar 2011 21:34 (UTC)no subject
Date: 6 Mar 2011 22:36 (UTC)no subject
Date: 7 Mar 2011 05:38 (UTC)no subject
Date: 7 Mar 2011 05:39 (UTC)no subject
Date: 7 Mar 2011 05:40 (UTC)no subject
Date: 7 Mar 2011 05:41 (UTC)no subject
Date: 7 Mar 2011 05:44 (UTC)