bougaev: (Default)
[personal profile] bougaev
Howdy, y'all!
Альманахуй "Рэднэке Отаке" представляет постоянную рубрику "Купил Субурбан - ебись с ним сам".
И сего дня мы поговорим об особенностях охлаждения вэвоськи в адовую жару, а также разгоним туман понтами.
Всё это и многое другое вас ждёт под катом.

Итак... как вы знаете, Субур лифтанут на 3" по кузову, отчего фартук радиатора, который как бы заставляет потоки воздуха проходить через всю поверхность оного, невероятно задралса и перестал исполнять свои функции. Вентилятор тоже не особо ололо - вискомуфта вкупе с низкооборотистым двигателем. В предыдущих сериях нашего альманахуя вы ознакомились с процессом установки двух дополнительных электровентиляторов от мотоциклета типа ЗЗР-400. Однако, данная схема также показала своё неполное соответствие тропической жаре, что у нас тут образовалась. Т.о. был сдела вывод о необходимости интеграции двойного электрокарлссона от Нивы-инжекторной.
Изготовив нехитрую конструкцию из полосы нержи-трёхи...




...интегрировали её под капот, конечно, насверлив в многострадальном кузове новых отверстий.


Единственное "но" - кожух перестал вставать вообще. Ну да и хер на него! :)
.
Следующим пунктом была установка туманок. Передних. Задние мы с вами устанавливали в предыдущей серии.
Заебавшись искать то что надо, купил первые попавшиеся польские Wesem. Прямоугольные, типа, и ладно. Опять же, не сса слететь с гарантии наделал отверстий в бампере и вуаля, бля:


А если озаботиться светописями режимов работы головного света, получается так:
1. Габариты


2. Габариты + туманки


3. Габариты + туманки + ближний


4. Габариты + туманки + ближний + дальний



Увы, забыл запечатлеть сталактиты тумблеров из потолочной консоли... Но можете поверить, они есть и припиздатейшие! :)

Засим дичайше кланяюсь и коматозю, ибо как обычно, до половины третьего ночи зависали.






Page 1 of 3 << [1] [2] [3] >>

Date: 4 Aug 2010 04:49 (UTC)
From: [identity profile] dee-troy.livejournal.com
Так вот кто меня вчера слепил в зеркала))))

Date: 4 Aug 2010 04:56 (UTC)
From: [identity profile] vityok-m4-15.livejournal.com
полный свет внушает

Date: 4 Aug 2010 04:56 (UTC)
From: [identity profile] bougaev.livejournal.com
А потому, что всем хорошим мальчикам уже пора спааааааать! :)

Date: 4 Aug 2010 04:57 (UTC)
From: [identity profile] bougaev.livejournal.com
Опять звонили из Пентагона. Сказали, шо спутники слепит.

Date: 4 Aug 2010 04:58 (UTC)
From: [identity profile] rm-chik.livejournal.com
также для подачи сигналов в тумане необходимо установить тифон

Date: 4 Aug 2010 05:08 (UTC)
From: [identity profile] waldliebhaber.livejournal.com
Круто.
А люстру и фару-искатель не планируешь?

Date: 4 Aug 2010 05:20 (UTC)
From: [identity profile] bougaev.livejournal.com
Решаемо. Но сперва генератор на 200А., а то этого мало чота... :)

Date: 4 Aug 2010 05:20 (UTC)
From: [identity profile] bougaev.livejournal.com
Люстру - да.
Ф.И. - нет наверное. На кой она мне? По большому счёту и люстра не нужна, но уж тюненк, так тюненк.

Date: 4 Aug 2010 05:24 (UTC)
From: [identity profile] rm-chik.livejournal.com
с приводом от ДВС?

надо делать так делать - отдельный генератор с питанием бензином из штатного бака

Date: 4 Aug 2010 05:34 (UTC)
From: [identity profile] bougaev.livejournal.com
Не, ну это черезчур адово. Хотя мысля такая была!

Date: 4 Aug 2010 05:35 (UTC)
From: [identity profile] rm-chik.livejournal.com
ну а нахуйа 200А генератор постоянно молотить?

опять же. с точки зрения использования авто для электроснабжения стойбища отдельный генератор экономичнее

Date: 4 Aug 2010 05:42 (UTC)
From: [identity profile] bougaev.livejournal.com
Не, не для стойбища! Ну у меня ща при включении габаритов, половины доп.вентиляторов и обоих кондеев напруга в сети просаживается до 9,5-10 В. Это же не айс?

Date: 4 Aug 2010 05:43 (UTC)
From: [identity profile] rm-chik.livejournal.com
это, конечно, расово неверно а учитывая ещё тифон.. 200а, кажется, вполне!

Date: 4 Aug 2010 05:45 (UTC)
From: [identity profile] kruzenwtern.livejournal.com
вентиляторы через ШИМ подключил? если нет - рекомендую ШИМ внедрить. Будет значительно меньше нагрузки на сеть. Учитывая ее возраст - былоб нелишне.

Date: 4 Aug 2010 05:45 (UTC)
From: [identity profile] inuosoldato.livejournal.com
Дададад, нивские сдвоенные вентиляторы помогут всем. Кожух который теперь не влезает - это кожух вентилятора вискомуфты?

Date: 4 Aug 2010 05:46 (UTC)
From: [identity profile] kruzenwtern.livejournal.com
вот кстате да :) шнива рулит )))))))))))

Date: 4 Aug 2010 06:06 (UTC)
From: [identity profile] moscowrally.livejournal.com
Вчера на Вешняковском мосту уваидел Вас на Субуре. Размер, конечно не ф450 - моя мечта, но весьма внушает, особливо в длянну (я аж, от охуения, на мотике аварику включил, чтоб в зеркале рассмотреть). Правда не понял почему при наличии 2х кондеров ехали с открытым окошком?

Date: 4 Aug 2010 06:11 (UTC)
From: [identity profile] 2wheels.livejournal.com
>>Изготовив нехитрую конструкцию из полосы нержи-трёхи...
ДА КОГДА Ж ОНА У ТЕБЯ ЗАКОНЧИТСЯ-ТО, СЦКБЛНХ!

Date: 4 Aug 2010 06:11 (UTC)
From: [identity profile] bougaev.livejournal.com
Ху из ШИМ? Через реле...

Date: 4 Aug 2010 06:12 (UTC)
From: [identity profile] bougaev.livejournal.com
Ну да.

Date: 4 Aug 2010 06:13 (UTC)
From: [identity profile] bougaev.livejournal.com
Курил же! :)
Ну а чо ж вы - надо было подъехать познакомиться штоле! :)

Date: 4 Aug 2010 06:14 (UTC)
From: [identity profile] bougaev.livejournal.com
У меня шпилька М8 кончилась! Пришлось заюзать старые болты от тормозных дисков с мотоциклета.

Date: 4 Aug 2010 06:15 (UTC)
From: [identity profile] dikiyman.livejournal.com
там обороты не регулируются, как я понял... зачем ШИМ?

Date: 4 Aug 2010 06:15 (UTC)
From: [identity profile] rom-ussr.livejournal.com
Вентиляторы через сайлентблоки ставить надо было,когда на моей Нивке оне включились в присутствии ни о чём не подозревающего пассажира,то Миха чуть из машины не выпрыгнул!Да и стоят по другую сторону радиатора кстати.

Date: 4 Aug 2010 06:15 (UTC)
From: [identity profile] 2wheels.livejournal.com
ну хоть что-то!
Page 1 of 3 << [1] [2] [3] >>

October 2021

M T W T F S S
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated 14 Feb 2026 15:41
Powered by Dreamwidth Studios