Гараж ньюс № n+1
4 Aug 2010 08:45Howdy, y'all!
Альманахуй "Рэднэке Отаке" представляет постоянную рубрику "Купил Субурбан - ебись с ним сам".
И сего дня мы поговорим об особенностях охлаждения вэвоськи в адовую жару, а также разгоним туман понтами.
Всё это и многое другое вас ждёт под катом.
Итак... как вы знаете, Субур лифтанут на 3" по кузову, отчего фартук радиатора, который как бы заставляет потоки воздуха проходить через всю поверхность оного, невероятно задралса и перестал исполнять свои функции. Вентилятор тоже не особо ололо - вискомуфта вкупе с низкооборотистым двигателем. В предыдущих сериях нашего альманахуя вы ознакомились с процессом установки двух дополнительных электровентиляторов от мотоциклета типа ЗЗР-400. Однако, данная схема также показала своё неполное соответствие тропической жаре, что у нас тут образовалась. Т.о. был сдела вывод о необходимости интеграции двойного электрокарлссона от Нивы-инжекторной.
Изготовив нехитрую конструкцию из полосы нержи-трёхи...
...интегрировали её под капот, конечно, насверлив в многострадальном кузове новых отверстий.
Единственное "но" - кожух перестал вставать вообще. Ну да и хер на него! :)
.
Следующим пунктом была установка туманок. Передних. Задние мы с вами устанавливали в предыдущей серии.
Заебавшись искать то что надо, купил первые попавшиеся польские Wesem. Прямоугольные, типа, и ладно. Опять же, не сса слететь с гарантии наделал отверстий в бампере и вуаля, бля:
А если озаботиться светописями режимов работы головного света, получается так:
1. Габариты
2. Габариты + туманки
3. Габариты + туманки + ближний
4. Габариты + туманки + ближний + дальний
Увы, забыл запечатлеть сталактиты тумблеров из потолочной консоли... Но можете поверить, они есть и припиздатейшие! :)
Засим дичайше кланяюсь и коматозю, ибо как обычно, до половины третьего ночи зависали.
Альманахуй "Рэднэке Отаке" представляет постоянную рубрику "Купил Субурбан - ебись с ним сам".
И сего дня мы поговорим об особенностях охлаждения вэвоськи в адовую жару, а также разгоним туман понтами.
Всё это и многое другое вас ждёт под катом.
Итак... как вы знаете, Субур лифтанут на 3" по кузову, отчего фартук радиатора, который как бы заставляет потоки воздуха проходить через всю поверхность оного, невероятно задралса и перестал исполнять свои функции. Вентилятор тоже не особо ололо - вискомуфта вкупе с низкооборотистым двигателем. В предыдущих сериях нашего альманахуя вы ознакомились с процессом установки двух дополнительных электровентиляторов от мотоциклета типа ЗЗР-400. Однако, данная схема также показала своё неполное соответствие тропической жаре, что у нас тут образовалась. Т.о. был сдела вывод о необходимости интеграции двойного электрокарлссона от Нивы-инжекторной.
Изготовив нехитрую конструкцию из полосы нержи-трёхи...
...интегрировали её под капот, конечно, насверлив в многострадальном кузове новых отверстий.
Единственное "но" - кожух перестал вставать вообще. Ну да и хер на него! :)
.
Следующим пунктом была установка туманок. Передних. Задние мы с вами устанавливали в предыдущей серии.
Заебавшись искать то что надо, купил первые попавшиеся польские Wesem. Прямоугольные, типа, и ладно. Опять же, не сса слететь с гарантии наделал отверстий в бампере и вуаля, бля:
А если озаботиться светописями режимов работы головного света, получается так:
1. Габариты
2. Габариты + туманки
3. Габариты + туманки + ближний
4. Габариты + туманки + ближний + дальний
Увы, забыл запечатлеть сталактиты тумблеров из потолочной консоли... Но можете поверить, они есть и припиздатейшие! :)
Засим дичайше кланяюсь и коматозю, ибо как обычно, до половины третьего ночи зависали.
no subject
Date: 4 Aug 2010 04:49 (UTC)no subject
Date: 4 Aug 2010 04:56 (UTC)no subject
Date: 4 Aug 2010 04:56 (UTC)no subject
Date: 4 Aug 2010 04:57 (UTC)no subject
Date: 4 Aug 2010 04:58 (UTC)no subject
Date: 4 Aug 2010 05:08 (UTC)А люстру и фару-искатель не планируешь?
no subject
Date: 4 Aug 2010 05:20 (UTC)no subject
Date: 4 Aug 2010 05:20 (UTC)Ф.И. - нет наверное. На кой она мне? По большому счёту и люстра не нужна, но уж тюненк, так тюненк.
no subject
Date: 4 Aug 2010 05:24 (UTC)надо делать так делать - отдельный генератор с питанием бензином из штатного бака
no subject
Date: 4 Aug 2010 05:34 (UTC)no subject
Date: 4 Aug 2010 05:35 (UTC)опять же. с точки зрения использования авто для электроснабжения стойбища отдельный генератор экономичнее
no subject
Date: 4 Aug 2010 05:42 (UTC)no subject
Date: 4 Aug 2010 05:43 (UTC)no subject
Date: 4 Aug 2010 05:45 (UTC)no subject
Date: 4 Aug 2010 05:45 (UTC)no subject
Date: 4 Aug 2010 05:46 (UTC)no subject
Date: 4 Aug 2010 06:06 (UTC)no subject
Date: 4 Aug 2010 06:11 (UTC)ДА КОГДА Ж ОНА У ТЕБЯ ЗАКОНЧИТСЯ-ТО, СЦКБЛНХ!
no subject
Date: 4 Aug 2010 06:11 (UTC)no subject
Date: 4 Aug 2010 06:12 (UTC)no subject
Date: 4 Aug 2010 06:13 (UTC)Ну а чо ж вы - надо было подъехать познакомиться штоле! :)
no subject
Date: 4 Aug 2010 06:14 (UTC)no subject
Date: 4 Aug 2010 06:15 (UTC)no subject
Date: 4 Aug 2010 06:15 (UTC)no subject
Date: 4 Aug 2010 06:15 (UTC)