Стрельбы из Субура.
1 Jan 2010 20:54Здравия желаю, мои дорогие новогодние больные.
Пока у некоторых йобла шире плеч и головка бо-бо, другие отдыхают активно. Сиречь - стреляют.
Но поскольку просто стрелять неохота - придумалось популять из движущегося автомобиля. Сказано - сделано. Выехали в поле, где сложены скатки из сена, обёрнутые в белый полиэтилен (кстати, молодцы крестьяне - чудесно придумали!) и даааааавай пулять.
.
Скажем так, стрелять из помпы за рулём - вполне можно. Причом на трассе - вообще без проблем. Т.е. автомобиль на траектории держишь коленями, а обеими дуками оперируешь ружжом. Предполагаю, что на параллельных курсах, если противник не предпримет контрмер ему можно травмы наносить буквально на выбор. Тем более, что предыдущие эксперименты выяснили, что крупная катечь пробивает стекло автомобиля весело и непринуждённо, а пуля, даже свинцовая (особенно хорошая импортная типа Гуаланди) пробивает двигатель навылет.
.
При стрельбе по неподвижной мишени, точность, естественно, никакая... и, само собою, обратно пропорциональна скорости. Однако, если есть необходимость поразить, например, медлительных "зверей" :), двигаясь прямолинейно на скорости до 40 км.\ч. - вполне реально. Скажем так, при стрельбе спортинговым Феттером на некоторых заходах получалось гасить подряд 8 из 8 мишеней с расстояния в 15-20 м. (стрельба велась из помпового Бекаса 12\70 с пист.рукоятью). Т.е. потренироваться буквально несколько раз - и вообще чудесно.
.
Это мы говорили о стрельбе, одновременно управляя автомобилем. Стрелять с пассажирского сидения по правому борту для правши сложно и неудобно, а в небольшом автомобиле, пожалуй, и невозможно... Зато из кузова пикапа, или сидя на откинутом борту однообъёмного внедорожника - самая прелесть. Причом опять же, на трассе, видимо, даже легче чем на пересечонке - не трясёт!
.
Таким образом, на основании проведённого эксперимента утверждаю, что задача остановить на трассе следующий параллельным курсом автомобиль поразив двигатель или водителя - осуществима.
.
Под катом же - светописи этого замечательного мероприятия.
Чорный Субур, Чорный Субур, стоп-сигнальные огни...

.
Красавчик, не так ли?

.
Стрелок едет...

.
...и получает по башне стеклом!

.
А вот так стрелять правильно! Стекло опущено, а стрелок - сидит на борту!

Пока у некоторых йобла шире плеч и головка бо-бо, другие отдыхают активно. Сиречь - стреляют.
Но поскольку просто стрелять неохота - придумалось популять из движущегося автомобиля. Сказано - сделано. Выехали в поле, где сложены скатки из сена, обёрнутые в белый полиэтилен (кстати, молодцы крестьяне - чудесно придумали!) и даааааавай пулять.
.
Скажем так, стрелять из помпы за рулём - вполне можно. Причом на трассе - вообще без проблем. Т.е. автомобиль на траектории держишь коленями, а обеими дуками оперируешь ружжом. Предполагаю, что на параллельных курсах, если противник не предпримет контрмер ему можно травмы наносить буквально на выбор. Тем более, что предыдущие эксперименты выяснили, что крупная катечь пробивает стекло автомобиля весело и непринуждённо, а пуля, даже свинцовая (особенно хорошая импортная типа Гуаланди) пробивает двигатель навылет.
.
При стрельбе по неподвижной мишени, точность, естественно, никакая... и, само собою, обратно пропорциональна скорости. Однако, если есть необходимость поразить, например, медлительных "зверей" :), двигаясь прямолинейно на скорости до 40 км.\ч. - вполне реально. Скажем так, при стрельбе спортинговым Феттером на некоторых заходах получалось гасить подряд 8 из 8 мишеней с расстояния в 15-20 м. (стрельба велась из помпового Бекаса 12\70 с пист.рукоятью). Т.е. потренироваться буквально несколько раз - и вообще чудесно.
.
Это мы говорили о стрельбе, одновременно управляя автомобилем. Стрелять с пассажирского сидения по правому борту для правши сложно и неудобно, а в небольшом автомобиле, пожалуй, и невозможно... Зато из кузова пикапа, или сидя на откинутом борту однообъёмного внедорожника - самая прелесть. Причом опять же, на трассе, видимо, даже легче чем на пересечонке - не трясёт!
.
Таким образом, на основании проведённого эксперимента утверждаю, что задача остановить на трассе следующий параллельным курсом автомобиль поразив двигатель или водителя - осуществима.
.
Под катом же - светописи этого замечательного мероприятия.
Чорный Субур, Чорный Субур, стоп-сигнальные огни...

.
Красавчик, не так ли?

.
Стрелок едет...

.
...и получает по башне стеклом!

.
А вот так стрелять правильно! Стекло опущено, а стрелок - сидит на борту!

no subject
Date: 1 Jan 2010 17:55 (UTC)no subject
Date: 1 Jan 2010 18:00 (UTC)no subject
Date: 1 Jan 2010 18:02 (UTC)no subject
Date: 1 Jan 2010 18:08 (UTC)no subject
Date: 1 Jan 2010 18:12 (UTC)no subject
Date: 1 Jan 2010 18:13 (UTC)no subject
Date: 1 Jan 2010 18:16 (UTC)no subject
Date: 1 Jan 2010 18:17 (UTC)Я вот как раз с еблетом шире плеч. Ничо - вернусь в москау, возьму такой жо Бекас, тока автомат и назло богам повторю эксперимент.
no subject
Date: 1 Jan 2010 18:20 (UTC)no subject
Date: 1 Jan 2010 18:21 (UTC)Я жгу, чтобы вам было интересно! ;)
no subject
Date: 1 Jan 2010 18:37 (UTC)no subject
Date: 1 Jan 2010 18:39 (UTC)no subject
Date: 1 Jan 2010 18:47 (UTC)no subject
Date: 1 Jan 2010 18:49 (UTC)no subject
Date: 1 Jan 2010 19:26 (UTC)no subject
Date: 1 Jan 2010 19:40 (UTC)Кстати, а где фото мишеней?
no subject
Date: 1 Jan 2010 19:47 (UTC)no subject
Date: 1 Jan 2010 19:53 (UTC)Опять же, через денёк едем пыстолеты помацать, вспомнить как оно. нет желания присоединиться?
no subject
Date: 1 Jan 2010 19:55 (UTC)no subject
Date: 1 Jan 2010 19:56 (UTC)no subject
Date: 1 Jan 2010 20:17 (UTC)no subject
Date: 1 Jan 2010 20:28 (UTC)no subject
Date: 1 Jan 2010 20:31 (UTC)no subject
Date: 1 Jan 2010 20:48 (UTC)no subject
Date: 1 Jan 2010 21:04 (UTC)