Про сиводню.
16 Mar 2009 03:09![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
bougaevОй... задолбалса.
Из мастерской приехал только в два часа ночи.
Сделали платформочку под задний фонарь. Это оказалось неожиданно нетривиальным занятием. В общей сложности на неё ушло шесть часво времени. Первая модель не прижилась на крыле и, подправиви фанерную форму, приступили к изготовлению второй... которую, впрочем, также доводили ужЕ по месту.
Потом, отужинавши в 20:00, приступили к заднему крылу. Опять двадцать пять, как говорят.
Для вящего удобства, решили взгромоздить мотоциклет на тумбочку. Для этого пришлось перетащить буквально на руках трёхсоткилограммовый аппарат через тернии мастерской, потом зачалить пятитонную ручную лебёдушку за рельс на потолке и под углом не менее 20 гр. по двум измерениям вволакивать мот на тумбочку. При этом, самый хит был, когда тяжолая морда с движком осталась на земле, а лёгкая жопка поднялась примерно на метр... на этом моменте закончилса рабочий ход лебёдушки. Пришлось вдвоём с хозяином мастерской, забравшись на верстак, втягивать мот за руль и траверсы на тумбочку. Вобщем, не для слабонервных.
Однако, конечно, так работать намного удобнее - всё, что есть - на витрине...
Очень хочется показать вам светописи, но чу! Я же дал обет!!! ;)
Из мастерской приехал только в два часа ночи.
Сделали платформочку под задний фонарь. Это оказалось неожиданно нетривиальным занятием. В общей сложности на неё ушло шесть часво времени. Первая модель не прижилась на крыле и, подправиви фанерную форму, приступили к изготовлению второй... которую, впрочем, также доводили ужЕ по месту.
Потом, отужинавши в 20:00, приступили к заднему крылу. Опять двадцать пять, как говорят.
Для вящего удобства, решили взгромоздить мотоциклет на тумбочку. Для этого пришлось перетащить буквально на руках трёхсоткилограммовый аппарат через тернии мастерской, потом зачалить пятитонную ручную лебёдушку за рельс на потолке и под углом не менее 20 гр. по двум измерениям вволакивать мот на тумбочку. При этом, самый хит был, когда тяжолая морда с движком осталась на земле, а лёгкая жопка поднялась примерно на метр... на этом моменте закончилса рабочий ход лебёдушки. Пришлось вдвоём с хозяином мастерской, забравшись на верстак, втягивать мот за руль и траверсы на тумбочку. Вобщем, не для слабонервных.
Однако, конечно, так работать намного удобнее - всё, что есть - на витрине...
Очень хочется показать вам светописи, но чу! Я же дал обет!!! ;)