Съ днёмъ жестянщика.
4 Nov 2008 15:40![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
bougaevВотъ, пацаны... кризисъ. Выгнали мене съ работы къ хуямъ свинячьимъ. Ну и ладно.
Устроилса работать молдаваниномъ на автосервисъ.
Всё бы ничего... но съ такимъ металлоломомъ приходится иметь дело!
Вотъ вчера - делаю каркасъ для выкройки картона на мотоциклетъ. Ну изъ стали 1,2 мм. режешь полосы, гнёшь ихъ и варишь полуавтоматомъ. Выставляешь какъ бы линiи, только въ объёме. А потомъ поверхъ этого натягивается картонъ, режется и подгоняется. А потомъ ужЕ - металлъ. Изъ листа кроится выкройка и на крафтформере и англiйскомъ колесе выгоняется деталь кузовная. Ну вобщемъ делаю всю эту хрень подготовительную, под руководствомъ настоящего жестянщика.
Ага. Дадутъ тутъ поработать. Принесли радiаторъ отъ Паккарда. Тяжолый, гадъ... Какъ его изъ америки припёрли - непонятно!
Туда-сюда... смотрю, а на реплике ГАЗ ГЛ-1 осью шкива ремня ГРМ немного замяло пластины радiатора. Ой-вэй!!! Нехорошо. Укрепилъ штангами-растяжками. Потомъ давай разбирать капотъ отъ того же Паккарда. А онъ здоровенный, какъ двустворчатый шкафъ. И тяжолый. Разобрали его на две части. Угомонились.
Ну а тутъ ужЕ смотрю, настоящiй то жестянщикъ то - ужЕ крыло формуетъ. А мне, стало быть, наказъ даётъ - делать заготовки для клыковъ бампера на меринъ 1934 года...
Кстати, а вы въ курсе, что у того же ЗиСа бамперъ гнулса изъ листа толщиной 2,5 мм.? Для сведенiя, сегодня силовые бампера на внедорожники обшиваютъ всего 1,5 мм. сталью. Но это херня!
У англiйского Моргана бамперъ толщино... ЧЕТЫРЕ МИЛЛИМЕТРА! И КАЛЁНЫЙ!!! Неудивительно, что говорятъ, дескать раньше машины умели делать...
Ну вобщемъ какъ то такъ.
Крайне интересно... Светописи есть, но пока непубликуемые. Сами понимаете - автосервисъ, это вамъ не въ тапки гадить!
.
П.С. Парни, я пошутилъ про то что меня выгнали. Просто два дня помогалъ въ ателье, где мне на мотъ делаютъ кузовщину. Просто чтобы немного поучиться...
Устроилса работать молдаваниномъ на автосервисъ.
Всё бы ничего... но съ такимъ металлоломомъ приходится иметь дело!
Вотъ вчера - делаю каркасъ для выкройки картона на мотоциклетъ. Ну изъ стали 1,2 мм. режешь полосы, гнёшь ихъ и варишь полуавтоматомъ. Выставляешь какъ бы линiи, только въ объёме. А потомъ поверхъ этого натягивается картонъ, режется и подгоняется. А потомъ ужЕ - металлъ. Изъ листа кроится выкройка и на крафтформере и англiйскомъ колесе выгоняется деталь кузовная. Ну вобщемъ делаю всю эту хрень подготовительную, под руководствомъ настоящего жестянщика.
Ага. Дадутъ тутъ поработать. Принесли радiаторъ отъ Паккарда. Тяжолый, гадъ... Какъ его изъ америки припёрли - непонятно!
Туда-сюда... смотрю, а на реплике ГАЗ ГЛ-1 осью шкива ремня ГРМ немного замяло пластины радiатора. Ой-вэй!!! Нехорошо. Укрепилъ штангами-растяжками. Потомъ давай разбирать капотъ отъ того же Паккарда. А онъ здоровенный, какъ двустворчатый шкафъ. И тяжолый. Разобрали его на две части. Угомонились.
Ну а тутъ ужЕ смотрю, настоящiй то жестянщикъ то - ужЕ крыло формуетъ. А мне, стало быть, наказъ даётъ - делать заготовки для клыковъ бампера на меринъ 1934 года...
Кстати, а вы въ курсе, что у того же ЗиСа бамперъ гнулса изъ листа толщиной 2,5 мм.? Для сведенiя, сегодня силовые бампера на внедорожники обшиваютъ всего 1,5 мм. сталью. Но это херня!
У англiйского Моргана бамперъ толщино... ЧЕТЫРЕ МИЛЛИМЕТРА! И КАЛЁНЫЙ!!! Неудивительно, что говорятъ, дескать раньше машины умели делать...
Ну вобщемъ какъ то такъ.
Крайне интересно... Светописи есть, но пока непубликуемые. Сами понимаете - автосервисъ, это вамъ не въ тапки гадить!
.
П.С. Парни, я пошутилъ про то что меня выгнали. Просто два дня помогалъ въ ателье, где мне на мотъ делаютъ кузовщину. Просто чтобы немного поучиться...
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 4 Nov 2008 13:07 (UTC)no subject
Date: 4 Nov 2008 13:33 (UTC)Да херъ его знаетъ... Онъ сейчасъ пребываетъ въ виде дровъ.
no subject
Date: 4 Nov 2008 13:49 (UTC)no subject
Date: 4 Nov 2008 13:54 (UTC)no subject
Date: 4 Nov 2008 13:59 (UTC)Так понимаю козель теперь сам сможешь исправить :) Оценили уж давно, да в запаре будней всё никак отписать некогда было.
no subject
Date: 4 Nov 2008 14:01 (UTC)no subject
Date: 4 Nov 2008 14:03 (UTC)Шутник, ебёнавошь. 8)
Date: 4 Nov 2008 14:16 (UTC)Дабы избежать последствий от ебучих заморозков, вчера меняли всю ночь колёса. Забирали на даче, меняли, отвозили летние обратно. Хорошо, когда дача в 30 км от дома...
Насчёт силовых бамеров ты загнул, конечно. Я из 4мм делаю. Обычно это 3-4-5мм.
Но спорить не буду - раньше всё было крепче. Это однажды
Сцуко Шеви К-5, вроде, из 3мм был. Танк...
no subject
Date: 4 Nov 2008 14:49 (UTC)И чота я не помню настолько развитово мотоциклизма в России, чтобы в обычном автосервисе моцики кастомили.
no subject
Date: 4 Nov 2008 15:00 (UTC)no subject
Date: 4 Nov 2008 15:05 (UTC)no subject
Date: 4 Nov 2008 15:37 (UTC)на ясеневой раме.
no subject
Date: 4 Nov 2008 15:39 (UTC)Просто два дня помогалъ въ ателье, где мне кузовщину на мотъ делаютъ.
no subject
Date: 4 Nov 2008 15:40 (UTC)no subject
Date: 4 Nov 2008 15:40 (UTC)Да я пошутилъ, насчётъ кризиса...
А чо, почомъ оценили рану Годзиллы?
no subject
Date: 4 Nov 2008 15:41 (UTC)no subject
Date: 4 Nov 2008 15:42 (UTC)Это я такъ глупо пошутилъ...
Re: Шутник, ебёнавошь. 8)
Date: 4 Nov 2008 15:43 (UTC)no subject
Date: 4 Nov 2008 15:45 (UTC)Ну вощщемта вы правы...
Это некое кузовное ателье, где я решилъ мальца постажироваться на предметъ навыковъ металлобработки.
no subject
Date: 4 Nov 2008 15:45 (UTC)no subject
Date: 4 Nov 2008 15:46 (UTC)no subject
Date: 4 Nov 2008 15:46 (UTC)no subject
Date: 4 Nov 2008 16:40 (UTC)no subject
Date: 4 Nov 2008 19:50 (UTC)помогло присутствие?
no subject
Date: 5 Nov 2008 04:50 (UTC)Во всякомъ случае навыкъ "металлообработка" я прокачалъ нефигово... :)