(no subject)
11 May 2008 07:09![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
bougaevВчерась ебалса съ Ленивцевъ...
Пыталса приколхозить дуги пошире, взаменъ старыхъ. Дуги заказывалъ на заводе, изъ нержавейки - очень качественно сделали, невероятно красиво выглядятъ и всё такое. Всё таки полированая нержавейка это круче чемъ хромированная чернуха...
Проблемка случилась съ левой дугой - я отвёзъ то на заводъ правую для образца и повелелъ вторую сделать зеркальной... но не тутъ то было - левая и короче на 50 мм и отверстiя подъ болты у неё ближе расположены. Ну отверстiе то я пересверлилъ, хотя тоже - та ещё развлекуха, сверлить 5мм нержу.
Сталъ пытаться слегка погнуть саму трубу, чтобы она стала покороче, за счётъ большей кривизны - херъ тамъ. Разшаталъ верстакъ, замаялса - никакого эффекта.
Решилъ прикрутить на два верхнихъ болта на мотъ и гидравлическимъ домкратомъ снизу подогнуть по месту - хренъ тамъ! Мотъ массой около 290 кг. пружинитъ на дуге изъ дюймовой трубы - шоу ояебу какое!
Вобщемъ задача встала следующая - одной рукой тянуть мотъ, стараясь чтобы онъ не кувырнулса черезъ подножку рулёмъ мне въ голову, второй пытаться наживить болтъ. Сделалъ. Оба вошли. Ура. Осталось прикрутить подножку и педаль КПП. Въ те же посадочные отверстiя.
Ну, думаю, теперь то оно ужЕ согнулось - теперь будетъ легко. Ага... Открутилъ болты - мотъ опять какъ на пружине подымается...
Теперь задача ещё сложнее - тянуть мотъ, держать педаль и тыкать болтомъ въ отверстiе. Промучалса около трёхъ часовъ, но всё таки победилъ...
Теперь у меня шикарные дуги и переключенiе передач работаетъ въ штатномъ режиме...
Извиняюсь за унылый говнизьмъ.
Пыталса приколхозить дуги пошире, взаменъ старыхъ. Дуги заказывалъ на заводе, изъ нержавейки - очень качественно сделали, невероятно красиво выглядятъ и всё такое. Всё таки полированая нержавейка это круче чемъ хромированная чернуха...
Проблемка случилась съ левой дугой - я отвёзъ то на заводъ правую для образца и повелелъ вторую сделать зеркальной... но не тутъ то было - левая и короче на 50 мм и отверстiя подъ болты у неё ближе расположены. Ну отверстiе то я пересверлилъ, хотя тоже - та ещё развлекуха, сверлить 5мм нержу.
Сталъ пытаться слегка погнуть саму трубу, чтобы она стала покороче, за счётъ большей кривизны - херъ тамъ. Разшаталъ верстакъ, замаялса - никакого эффекта.
Решилъ прикрутить на два верхнихъ болта на мотъ и гидравлическимъ домкратомъ снизу подогнуть по месту - хренъ тамъ! Мотъ массой около 290 кг. пружинитъ на дуге изъ дюймовой трубы - шоу ояебу какое!
Вобщемъ задача встала следующая - одной рукой тянуть мотъ, стараясь чтобы онъ не кувырнулса черезъ подножку рулёмъ мне въ голову, второй пытаться наживить болтъ. Сделалъ. Оба вошли. Ура. Осталось прикрутить подножку и педаль КПП. Въ те же посадочные отверстiя.
Ну, думаю, теперь то оно ужЕ согнулось - теперь будетъ легко. Ага... Открутилъ болты - мотъ опять какъ на пружине подымается...
Теперь задача ещё сложнее - тянуть мотъ, держать педаль и тыкать болтомъ въ отверстiе. Промучалса около трёхъ часовъ, но всё таки победилъ...
Теперь у меня шикарные дуги и переключенiе передач работаетъ въ штатномъ режиме...
Извиняюсь за унылый говнизьмъ.