Не перживайте, мальчики и девочки.
Чучуть поварил и всё встало на свои места. Просто без запаха плавящегося в среде инертного газа металла это не жизнь, а хуйня. Аргоноголик, какой-то, блеать.
Короче, сегодня решил автобус ковырнуть. Не. Не так. Сперва надо было снеговно откинуть, а то нападало. Заодно научился разворачивать трактор бортовыми тормозами. Если вы не знали, у тракторов сдвоенная педаль тормоза. Если её расцепить, то можно отдельно тормозить правым или левым бортом. Это придаёт тракоришке ещё больше пронырливости в узостях. А как же давить газ, спросит внимательный читатель! Просто, ёба. Там помимо педали есть ещё ручной газ! Рычагом. Ваще, работа на тракторе крайне занимательна и требует координации работы рук и ног почище чем мотосексуализм. Пушо на мотике всего лишь по одной функции на каждую конечность, а на тракторе - больше.
Судите сами. Левая нога - сцепло. Правая нога: газ, два тормоза, блокировка диффа. Правая рука: перебор передач КПП, включение КОМа, управление навесным. Левая рука: ручной газ и руль. Тут уж не дохуя понабираешь смсок! Особенно заебись, когда трактор на всём ходу уёбывается на скрытый в снегу кусок ландшафта. Тогда грудке бобо об рулик.
Ну, короче, научился лихо разворачиваться чуть не на месте.
Далее стал ебать автобус. Надо было поставить взамен разъёбанного двухдинового мафона с экраном - однодиновый простомафон, однодиновый карман и куда-нибудь экран от камеры. Проклял тех уёбков, которые конструировали приборку автобуса. Это пиздец. Хоть не первый раз снимал\ставил, но диииико ёботно!
Потом пришёл черёд монтажа. В коробке с мафоном нихуя нет салазок. Как это должно крепиться к машине - я хз ваще. Ладно, чо. Отколупал кусочки старого крепления, тут подрезам, там подогнул - збс. Встаёт. Но болтается как хуй в стакане. А к мафону и прикрутиться некуда. Короче, думал-думал... плюнул и приварил его кхуям. Вот.

Он после этого даже работает! Удивления...
Чучуть поварил и всё встало на свои места. Просто без запаха плавящегося в среде инертного газа металла это не жизнь, а хуйня. Аргоноголик, какой-то, блеать.
Короче, сегодня решил автобус ковырнуть. Не. Не так. Сперва надо было снеговно откинуть, а то нападало. Заодно научился разворачивать трактор бортовыми тормозами. Если вы не знали, у тракторов сдвоенная педаль тормоза. Если её расцепить, то можно отдельно тормозить правым или левым бортом. Это придаёт тракоришке ещё больше пронырливости в узостях. А как же давить газ, спросит внимательный читатель! Просто, ёба. Там помимо педали есть ещё ручной газ! Рычагом. Ваще, работа на тракторе крайне занимательна и требует координации работы рук и ног почище чем мотосексуализм. Пушо на мотике всего лишь по одной функции на каждую конечность, а на тракторе - больше.
Судите сами. Левая нога - сцепло. Правая нога: газ, два тормоза, блокировка диффа. Правая рука: перебор передач КПП, включение КОМа, управление навесным. Левая рука: ручной газ и руль. Тут уж не дохуя понабираешь смсок! Особенно заебись, когда трактор на всём ходу уёбывается на скрытый в снегу кусок ландшафта. Тогда грудке бобо об рулик.
Ну, короче, научился лихо разворачиваться чуть не на месте.
Далее стал ебать автобус. Надо было поставить взамен разъёбанного двухдинового мафона с экраном - однодиновый простомафон, однодиновый карман и куда-нибудь экран от камеры. Проклял тех уёбков, которые конструировали приборку автобуса. Это пиздец. Хоть не первый раз снимал\ставил, но диииико ёботно!
Потом пришёл черёд монтажа. В коробке с мафоном нихуя нет салазок. Как это должно крепиться к машине - я хз ваще. Ладно, чо. Отколупал кусочки старого крепления, тут подрезам, там подогнул - збс. Встаёт. Но болтается как хуй в стакане. А к мафону и прикрутиться некуда. Короче, думал-думал... плюнул и приварил его кхуям. Вот.

Он после этого даже работает! Удивления...