Гараж ньюс №n+1

 Здравия желаю, мои дорогие любители жизни в стиле "гараж".
Сего дня у нас в рубрике Чинибля и Чинюбля установка плоскодроссельных карбов К65 на что нибудь винтажно-ирбитское.
В принципе, Ибитский мотозавод в целях повышения квалификации любителей своей продукции нарочно сделал так, чтобы карбы от верхренклапанного двигла не подходили к нижнеклапанникам. Шпильки крепления их развёрнуты относительно друг друга на 90 гр. как минимум. При этом шпилька имеет две резьбы М8 - с мелким и с крупным шагом. Но для этого есть переходник. Допустим.
Но переходник не встаёт, т.к. мешают рёбра охлаждения двигателя.
Пилот рисоцикла, безусловно расстроилса бы. Любители БМВ, Триумфов и Хорлеев безусловно спасовали бы... Но не таковы поклонники продукции Ибитского хламозавода! 
Болгарка! 
И рёбра охлаждения уже не мешают. Честно говоря - впервые пилил настоящий работающий двигатель болгаркой... Понравилось, чо. :)
Вощемта я пилил, строгал и занимался прочей эквилибристикой, а Онтошо <lj user="2wheels"> ювелирно имплантировал сами бульбуляторы. Заводить не стали, патамушта... ну вощем, я думаю, что Тоха тупо зоссал, что если мы заведём Ураллисимус, то домой я его повезу не в тёплом чреве Пеугеота, а вовсе даже в коляске, подвергая опасности засорения грязью его бородатую чуньку. :)
А учитывая способность надёжной советской техники умирать за воротами гаража, но не сразу, а позволив слегка отъехать - его путешествие было бы продолжительным и незабываемым.
Вощемта засим всё.