30 Dec 2009

bougaev: (Default)
Здравия желаю, мои драгоценнейшие владельцы старых американских полноприводов.
Сего дня мы поговорим о том, как правильно оставлять ваше авто на ночь, если вдруг случилось так, что вы утром сумели завести и раскочегарить свой аппарат до такой степени, что он тронулся с места, а весь день прошол настолько успешно, что аппарат сумел довезти вас до дома своим ходом, а не как обычно на эвакуаторе до сервиса.
.
В условиях того, что старые американские полноприводы, сука, капризные и ломучие вёдра, я бы рекомендовал завести привычку парковаться на ночь так, чтобы моторным отсеком наружу. А то некоторые упрутся мордой в стену, а как потом его прикурить? И желательно не парковаться во дворах - а то эвакуатором как потом вытаскивать вашего бегемота?
.
Перед парковкой рекомендуется включить полный привод и заезжать на парковку ужЕ на нём. А то ведь неизвестно, когда вы его в следующий раз сумеете завести! Вдруг ужЕ зима наступит и сугробы! А муфтам надо несколько оборотов прокрутиться, чтобы замкнуться...
.
Перед выходом из автомобиля не забудьте погасить свет. И в бардачке тоже. Выключить все потребители и проверить как работают дверные замки. Также необходимо проверить наличие троса, рабочих рукавиц и проводов для прикуривания в легкодоступном месте.
Ни в коем случае не включайте стояночный тормоз! Примёрзнет - хер отдерёшь с утра!
.
Внимание! Запирать ваш старый американский полнопривод на ночь совершенно необязательно! Спиздить его может рискнуть только абсолютно умалишонный, а насрать в него, как в Жидули, бомжи и студенты побоятся.
.
Теперь можно отойти на несколько метров (если у вас Geo Tracker) или десятков метров (если у вас Suburban или Еxcursion), обозреть своё железо и сказать: "а всё таки, пиздатый у меня автомобиль"...
bougaev: (Default)
Не знаю, кому как... а мне так он просто охуенный!
И если бы Kawasaki не переводилось с японского как "Достойный Продолжатель Дела Ирбитского Мотозавода" - давно бы ужЕ перебралса именно на такой. Дрифтер.
И дрифтАл бы на нём.
bougaev: (Default)
Здравия желаю, мои уважаемые моншеры.
Итаг, в ознаменование конца года, хотелось бы дичайше опубликовать некоторые светописи...

.
Под катом ещё.
ExpandRead more... )
bougaev: (Default)
Да-да... Мои дорогие пролетарии умственного труда!
Именно некропедозоофил. Сиречь, читатель газеты "Дуля". (Она же "Дуэль").
И написал (это в нашей то буржуазной руафте!):

Прежде чем быть ХОРОШИМ, производство должно просто БЫТЬ. Это уже потом люди оценят (и каждый на свой лад, кстати), хорошо оно или плохо. Существование производства - фактор объективной реальности: вот оно есть, его можно увидеть, пощупать, сосчитать в статтаблицу и т.п. ХОРОШЕСТЬ производства - это утверждение с той или иной степенью голословности. Понятно, что каждый производитель будет хвалить СВОЕ производство - что именно оно ХОРОШЕЕ. Понятно, что всякий его конкурент будет ругать его производство - что именно оно ПЛОХОЕ.

Что? Покупатель деньгами оценит производство?! И вы в это верите?! Слушайте, что может быть полезнее производства продуктов питания? Ведь без них долго никому не протянуть! А кто НИЖЕ ВСЕХ оплачивается сегодня в стране? Производители продуктов питания! Рынок говорит, что хлеб в сорок раз менее полезен, чем черная горючая жидкость из-под земли и в тридцать раз менее полезен, чем юридические услуги. Согласно мнению рынка, выражающемуся в рыночной оплате услуг, человеку без хлеба в 25 раз легче прожить, чем без услуг нотариальных контор, аудита и страхования автогражданской ответственности...

ВАЗ - хорошая или плохая машина? Все вроде бы сходится к тому, что плохая. А учитываем ли мы тот факт, что в стране МИЛЛИОНЫ людей лишены возможности купить даже такую машину, даже в подержанном состоянии? Сотни тысяч малообеспеченных семей наживают грыжи, таская на плечах большие тяжести на большие расстояния - в XXI веке!

Для меня тот факт, что ВАЗ - автомобиль, важнее того факта, что ВАЗ - плохой автомобиль. То, что ВАЗ - плохой автомобиль - исправимо, подлежит починке в прямом и переносном смыслах слова. То, что автомобиля вообще нет - починке не подлежит. Отсутствие автомобиля в современной семье - печальный предмет объективной реальности. Равно как и его наличие - радостный факт, не подлежащий сомнению. При этом хорош или плох автомобиль - каждый решает для себя сам. Кому-то ВАЗ - корыто, а кто-то был бы на вершине счастья, если бы государство предоставило ему возможность приобрести ВАЗ. При этом вовсе не факт, что тот, кто лишен возможности купить ДАЖЕ ВАЗ - бесполезный для общества, никчемный человек...

Взгляд на процесс производства «глазами массового, т.е. конечного потребителя», есть, простите, взгляд паразита. Потребитель, который одновременно является прозводителем, должен понимать проблемы своего собрата-производителя. Потребитель, который не является производителем, - паразит.

Вот многие сегодня возмущаются низким качеством автомобиля ВАЗ. Но много ли среди смутьянов рыцарей высококачественного производства? Многие ли из критиков задумываются над тем, что их продукт - «тоже, в смысле рожи, далеко не крем-брюле»? И многие ли понимают, что вообще никакого продукта не выпускают, а перебирают бумажки в ненужных конторах, созданных государством с целью замаскировать богадельни для «лишних людей»?!

Паразитом быть легко. Удобно. Комфортно. Только в конце - очень больно. Когда оккупанты из социалистического Китая или капиталистического НАТО возьмут за жабры и бросят в урановые рудники; а на что ещё им может пригодиться всю жизнь перебиравший ненужные бумажки паразит? Паразит, который не только ХОРОШЕГО автомобиля сделать не может, но и вообще никакого?

Я не говорю, что ВАЗу не нужна санация. Нужна, и ещё какая! Такая, чтобы грозный царь Иосиф от ужаса во гробе содрогнулся! Но вначале нужно понять: ВАЗ должен быть. Он должен остаться - хотя бы потому, что на нем десятки тысяч специалистов, обладающих ХОТЬ КАКОЙ-НИБУДЬ технической квалификацией. Для современной РФ и это зашибись! И уж в любом случае ценнее адвокатов, аудиторов, PR-спецов и охранников ЧОП. http://duel.ru/200952/?32_5_1

.
По этому поводу есть что сказать. В детстве, когда я был нищим студентом, аргументация комми была мне если не близка, то понятна: землю - крестьянам, воду - матросам, водку - мне! Заебись... Но время шло... и итоги года получались ежегодно довольно неплохие. И стало мне неохота водки. А вместе с водкой пришло и недопонимание остальных тезисов про воду и землю...
.
Разберём опус наших красножопых антагонистов разуму на цитаты и перемоем ему косточки.
Под катом.
ExpandRead more... )

October 2021

M T W T F S S
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

Expand All Cut TagsCollapse All Cut Tags
Page generated 17 Jul 2025 03:39
Powered by Dreamwidth Studios