Вестник речного пароходства #n+1

[bougaev]

Здравия желаю, уважаемые корреспонденты.
Сегодня в эфире вновь рубрика Баржеёбие и отвага, с вами начинающий капитан речной полусамоходной баржи гр. Бугаев.
Как вы помните из предыдущих выпусков, у Баржонки оторвался гл.цилиндр сцепления и упал и помялся капот.
Ну что же... сразу после завершения трудодня помчал в гараж лечить очаровашку, а что было дальше
Ну чо-чо... Проявив чудеса ловкости, что для человека моей комплекции, обладающего ещё и болящей спиной воистину подвигообразно, отковырял ВУТ, аккум, откинул в сторону отвалившийся ГЦС и вуалябля! Вот он он, мерзавец!
Ща в моторном отделении Баржонки пустовато и гулко...

А вот и пиздёныш! Видите обломанные болты?

А это Консоль Удержания ВУТа и ГЦС.

А это она же, но покрашенная в весёленький чорный цвет.


Вот ведь, что интересно... есть ли на свете люди, каковые одновременно отличаются и умом и аккуратностью в рукоделии? Вот взять Румату (RIP) - бывшего капитана Баржонки. Чувак - мегамозг просто. Такие хуйни запиливал, ёбнесси. Но при этом все его поделки, которые довелось потрогать... не, они работают, не вопрос. Но при этом сделаны из возобновляемых природных материалов (сиречь говно и палки) и настолько по-хуйски, шо прям аж пиздец.
Вот взять ту же консоль... отверстие в неё как будто грызли гриззли.
Кстати, человеку придумавшему именно такой угол поворота фланца ГЦС надо гвозь забить в голову. Сукопизд, блядь. Ладно, я понимаю, Газель, откуда он родом - маленькая. Но, блядь, как можно из двух точек крепления ОБЕ сделать по-мудацки? В одной болт упирается в чугунину расширительного бачка для жижки, а другая находится под цилиндром. Если для закручивания первой подойтёт рука карлика-престидижитатора и калиброваные до долей миллиметра болты, то для крепления второй точки надо иметь руку с двумя и более дополнительными локтями. Сука, вот как бы я сделал? ОДНА точка крепления. Т.е. нижняя часть фланца вставляется в оправку и сверьху притягивается болтом. Заебиииизь! Ну или хотя бы развернул фланец, чтобы ось отверстий лежала горизонтально, а бачок торчал вверьх. Но кого ебёт, что я там считаю (с).
Вот и получается, что "ГАЗ детали машин" лучше переименовать пока не поздно в "ГАЗ кусочки говна".
Ээээх, ладно.


Кстати, если кто знает как снять спиздометр и показометры с ГАС 21 - научите дурня, а? А то чота никак вапще. А я хотел там ревизию проводочков устроить.

Comments

[max-andriyahov.livejournal.com]

Все смотрят хоккей счас)

[crazy-belka.livejournal.com]

"Вот ведь, что интересно... есть ли на свете люди, каковые одновременно отличаются и умом и аккуратностью в рукоделии?"
вспомнила работы своего бати
бывает, но ограниченно))

[barsik83.livejournal.com]

надежда слабая, но попробуй скачать это:
http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=2569169

кста, чево с капотом то решил?

[takc.livejournal.com]

Я на Фольксвагене-Транспортёре как-то раз сломал кронштейн педали сцепления. Дилер эту запчасть вёз месяца три, потом сказали, что немцы были в шоке - не могли понять, как это можно было сломать.

[boud.livejournal.com]

На заметку.
http://gaz21.ru/forum/index.php?showtopic=12260

[napalmv8.livejournal.com]

Блеа, сорри за задержку с ответом, короче снять так: по периметру полусферы спидометра там кажется 4 винта (они там под приборкой торчат ) только учти что там через один. Один крепит приборку к торпеде а следующий - крышку приборки к приборке. Откручивать надо только первые. Они отличаются кажется здоровыми шайбами.
+ еще два винта с торца крепят - один чуть левее амперметра, а второй -чуть правее масла.

[stelsz.livejournal.com]

Простите, а кто такой карлик-престидижитатор?!