Entry tags:
Мимоходом.
Если чо, уважаемые мои, я прилетел.
Там (Краснодарский край) сейчас мотосезон... +15 гр.Ц. и Солнце...
А у нас заморозило американский калямулятор и пришлось в 5:00 прикуривать свой безразмерный самосвал самобеглой повозкой супруги. С другой стороны, судя по внешнему виду аккума - он не менялса со дня основания этого автомобиля. Вобщем, надо будет махнуть... А то на сервисе умные дядьки потыкали куда то прибором и вынесли вердикт, что аккум в норме... а какой он в норме, если за неделю на морозе умер?!!
.
Удивлён, но есть... Есть такие люди, которые мнят себя технически подкованными и при этом считают, что обозначение на розетке "~ 220 В." означает "примерно 220 В."
Невдомёк им, сирым, что если бы "тильда" была вплотную к цифрам - это бы читалось именно как "примерно" и они были бы правы, ибо в розетке вполне бывает и 180 и 240 вольт...
А в случае, когда "тильда" отделена от цифр пробелом она читается как самостоятельный символ и означает "переменный ток".
К слову сказать, умные американе придумали обозначать буквами: 220 VAC, что означает "220 volts alternate current". Мне, есличо, такое обозначение ближе, равно как и Х VDC: "X volts direct current".
Всё понятно, как бы...
Там (Краснодарский край) сейчас мотосезон... +15 гр.Ц. и Солнце...
А у нас заморозило американский калямулятор и пришлось в 5:00 прикуривать свой безразмерный самосвал самобеглой повозкой супруги. С другой стороны, судя по внешнему виду аккума - он не менялса со дня основания этого автомобиля. Вобщем, надо будет махнуть... А то на сервисе умные дядьки потыкали куда то прибором и вынесли вердикт, что аккум в норме... а какой он в норме, если за неделю на морозе умер?!!
.
Удивлён, но есть... Есть такие люди, которые мнят себя технически подкованными и при этом считают, что обозначение на розетке "~ 220 В." означает "примерно 220 В."
Невдомёк им, сирым, что если бы "тильда" была вплотную к цифрам - это бы читалось именно как "примерно" и они были бы правы, ибо в розетке вполне бывает и 180 и 240 вольт...
А в случае, когда "тильда" отделена от цифр пробелом она читается как самостоятельный символ и означает "переменный ток".
К слову сказать, умные американе придумали обозначать буквами: 220 VAC, что означает "220 volts alternate current". Мне, есличо, такое обозначение ближе, равно как и Х VDC: "X volts direct current".
Всё понятно, как бы...
no subject
а у нас тут морозно и снегу маловато
no subject
no subject
дело было 26 февраля, утром в Москве было 27 градусов мороза, да ехал в ерапорт я ещё самостоятельно. из Электростали.
соответственно, одет я был очень тепло, что не помешало замёрзнуть в электричке)
прилетел в Краснодар я очень красивый - пара штанов, майка, футболка, рубашка, жилетка, пальто с начосом, да шапка с перчатками.
папа там встретил с непередаваемым восторогом)
ну а хуле - он в футболке, джинсах и пиджаке, и там 17 градусов.
но тепла)
no subject
no subject
А сейчас никто не будет на сервисе мудохаться 5 нормочасов, чтобы провести полный цикл испытаний акб - рентабельнее заменить на новый, благо цена в 3 тыр не сильно напрягает.
no subject
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
no subject
no subject
no subject
Если срочно - давай пересекаться. Если терпит - тогда вместе с ТО мопедки перед сезоном.
(no subject)
(no subject)
no subject
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
no subject
no subject
no subject
(no subject)
(no subject)
no subject
no subject
(no subject)
no subject
Ибо корень из 2
http://ru.wikipedia.org/wiki/Действующее_значение_переменного_тока
no subject
no subject
(no subject)
(no subject)
no subject
А Краснодарский край молодцом - ща в Ташкенте +5-7!
no subject
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
no subject
Те же, грубо пишучи, что и между "В•А" и "Вт".
no subject
В штатах, если мне не изменяет память VAC везде пишут, имея в виду просто Вольты.
(no subject)
(no subject)
no subject
У товарища на десятилетнем РЭМе такая фигня происходила из-за утечки на ремнях безопасности. Там какая-то хитрая электрическая фигня вместо инерционных катушек, вот она-то на себя аккумулятор и высаживала.
Вылечил отключением ремней вообще.
Я к тому, что утечка может быть где угодно. Надо искать. Геморрой, конечно...
no subject
(no subject)
(no subject)
no subject
Для современных свинцово-кальциевых АКБ нужно не менее 14.5 вольт зарядки для полной зарядки по ёмкости, если АКБ сильно разрядился(менее 12 кажется).
При бортовых 13,9 он с "ниже плитуса" возьмёт не более 30% заряда. В отличии от старых свинцово-сурьмяных.
Это мой компаньон консультировался как-то у знакомого с Подольского завода.
no subject
Аккумы
(Anonymous) - 2010-02-01 15:58 (UTC) - Expand(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)